瑞典Einride公司將在美國道路測試自動駕駛卡車 - 《華爾街日報》

瑞典自動駕駛卡車初創公司Einride AB在獲得聯邦監管機構批准後，將與美國通用電氣家電合作，在公共道路上測試其無人駕駛貨運車輛。

這家總部位於斯德哥爾摩的六年曆史企業計劃為海爾集團旗下通用電氣家電部署一輛無駕駛艙的方正電動卡車，在田納西州兩座倉庫間一英里長的道路上運行。美國國家公路交通安全管理局近期已批准該測試項目。

“我們採取循序漸進的方式，這次在公共道路實際運行標誌着重大進展，“Einride首席執行官羅伯特·法爾克表示。

Einride正加入日益壯大的自動駕駛卡車初創陣營，競相實現技術落地與商業變現。包括聖地亞哥的圖森未來、匹茲堡的極光創新，以及谷歌母公司Alphabet旗下Waymo等企業均已宣佈在貨運場景測試無人駕駛卡車技術。

賓夕法尼亞大學研究員、卡車行業專家史蒂夫·維斯切利指出，貨運行業向自動駕駛轉型的速度遠超乘用車領域，部分原因在於該技術能顯著減少商業運輸公司成本並簡化運營流程。維斯切利目前擔任極光創新顧問委員會成員。

“毫無疑問，卡車將率先實現真正的無人駕駛系統，部分原因是其經濟性，”維塞利先生表示，“目前我們對卡車的行駛時間有嚴格限制，因為它們由人類駕駛，司機需要睡覺、上廁所、強制休息10小時等。”

Einride將其短粗的平頭車輛稱為“Pod”。據該公司介紹，這些車輛可裝載約10個托盤貨物，或重約5.7萬磅。Pod沒有隨車駕駛員，由遠程操作員管理，每位操作員可同時監控多輛車輛。法爾克先生指出，遠程操作員會執行駕駛員通常採取的行動，例如當車輛在閘口受阻時聯繫相關人員。

Einride的試點項目將於2022年第三季度進行兩週，屆時Pod將在卡車與汽車混行的公共道路上行駛。

肯塔基州路易斯維爾市GE Appliances物流設施內的一輛電動無人駕駛貨運卡車圖片來源：EINRIDEEinride去年簽署協議，將向航運巨頭馬士基集團交付300輛電動卡車。

其他公司正在開發的多數自動駕駛卡車並非電動車型。維塞利先生表示，部分原因是考慮到當前電動卡車需要充電的時間與其行駛里程相比，投資回報率尚不理想。

美國電動車企業面臨的一個挑戰是充電基礎設施不足。雖然Einride在田納西州試點的短途路線無需擔心此問題，但法爾克先生表示其公司已準備好建設運營車輛所需的基礎設施。

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