《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈於美東時間4:20、12:20及16:50。

美東時間14:58 - 貝雅分析師Justin Kleber指出，由於高通脹下非必需消費品需求疲軟及消費重心轉向體驗型服務，部分零售商正迎來運輸成本下降。這是因為來自海外的集裝箱貨運等入境運輸競爭減少。“非必需需求放緩與促銷活動可能回升這一事實的積極面在於，從供應鏈角度看入境運輸成本有所緩解。“但他同時表示，考慮到燃油價格飆升，零售商整體盈利可能仍面臨淨虧損。([email protected]; @knhardison)

美東時間14:49 - 房車共享租賃平台RVnGO週四宣佈已秘密提交IPO申請。其官網聲明：“美國超900萬輛房車全年95%時間處於閒置狀態，我們意識到這為房車主與度假租賃者創造了雙重機遇。“同業公司Outdoorsy一年前宣佈完成1.2億美元股權債務融資，投資方包括SiriusPoint與保樂力加企業風投部門。據彭博社9月援引消息稱，Outdoorsy正考慮IPO。而RVshare於2020年10月獲KKR領投的1億美元融資。共享汽車平台Turo已於今年1月提交IPO申請。([email protected])

1412 美國東部時間 - 瑞士信貸分析師丹·利維和特雷弗·楊在研究報告中指出，本季度比特幣的急劇下跌可能會使特斯拉每股收益減少約35美分。分析師表示，過去三個月比特幣跌幅超過50%，特斯拉可能需對其2021年初對加密貨幣的爭議性投資計提約4.75億美元減值損失。他們估計特斯拉尚未大幅減持比特幣，但若在季度初有拋售行為將減輕減值幅度。([email protected]; @jdeanseal)

1257 美國東部時間 - 郵輪運營商嘉年華集團宣佈，根據英國法律要求，在合作20年後將更換審計機構普華永道。英國規定上市公司審計師任期不得超過20年。嘉年華週五表示，董事會已任命德勤從2024財年起接任審計工作。普華永道自2003年11月結束的財年起為嘉年華服務，將繼續完成2022和2023財年審計工作。([email protected] ; @markgmaurer)

1214 美國東部時間 - 歐洲股市隨債券收益率下跌而上漲，但航空和汽車板塊走低。歐洲斯托克600指數和富時100指數漲幅超2%，法國CAC40指數上漲3.2%，德國DAX指數攀升1.6%。由於機組人員短缺、航班延誤取消及罷工等問題，漢莎航空、TUI、易捷航空等航空類股票成為泛歐市場最大跌幅股。布倫特原油上漲2.9%至每桶109.56美元，道指攀升2%。CMC Markets分析師邁克爾·休森寫道：“美國市場今日高開，試圖終結連續三週下跌走勢，本週收益率下降為超賣板塊提供了支撐。"([email protected])

1138 美國東部時間 - 嘉年華公司在美國和英國上市的股價上漲約9%，此前這家郵輪運營商公佈的第二季度收入較第一季度大幅增長。CMC Markets表示，雖然第二季度客艙入住率上升至69%，但越來越多的證據表明，不斷上升的通脹正在導致預訂率放緩，這意味着下半年的預訂量雖然增加，但卻是以價格下降為代價的。CMC分析師Michael Hewson寫道：“2023年的前景看起來略好，這似乎為股價提供了支撐，股價大幅上漲，幫助提振了美國其他相關行業。” ([email protected])

1026 美國東部時間 - 美國聯合航空公司飛行員工會的領導人已簽署一項臨時協議，該協議將在18個月內為飛行員提供14.5%的加薪以及其他福利。美聯航是美國第一家與飛行員達成協議的大型航空公司，該協議可能為目前處於爭議性合同談判中的其他航空公司設定一個標準。工會表示，美聯航的飛行員仍需對這項為期兩年的臨時協議進行投票，該協議還包括首次提供的八週產假。美聯航工會表示，其協議還包括應對疲勞和提供更多靈活性的措施。最近幾周，包括美國航空、達美航空和西南航空在內的其他主要航空公司的飛行員一直在進行抗議，要求改善生活方式，抗議他們所説的過於雄心勃勃的排班做法讓他們精疲力竭。([email protected]; @alyrose)

0752 美國東部時間 - 瑞穗證券分析師在一份研究報告中表示，美國對汽油的需求尚未因燃料價格上漲而受到廣泛破壞。他們説，雖然已經出現了一些疲軟，而且可能會變得更糟，但目前強勁的勞動力市場或許能夠承受價格衝擊，而夏季駕駛季節正處於高峯期。分析師在一份將Sunoco評級上調至買入的報告中表示，如果全國汽油平均價格達到6美元或7美元，這種情況可能會改變，但到目前為止，消費模式一直很頑固。該股在盤前交易中上漲1.8%。([email protected]; @jdeanseal)

0738 美國東部時間 - CarMax的貸款損失準備金從一年前的2440萬美元收益轉為最近結束季度的5780萬美元負面影響，給其金融業務利潤帶來壓力。這8220萬美元的同比波動導致公司金融業務收入下降15.4%。CarMax表示，最近結束季度的準備金"更接近疫情前的正常水平”。該公司稱，這一波動還"抵消了CAF淨息差和平均管理應收賬款強勁增長的影響”。該股在盤前交易中上漲1.1%至92.77美元。([email protected]; @WillFOIA)

0420 美國東部時間 - 印度Tube Investments公司的增長動力有望推動未來三年税後利潤複合年增長率達到25%，Motilal Oswal金融服務分析師在一份研究報告中表示。他們以買入評級和1900印度盧比的目標價開始覆蓋該股。分析師指出，這些增長動力來自其核心業務：工程、金屬成型產品、自行車等。其中，受汽車行業復甦等因素推動，其工程業務應實現16%的收入複合年增長率，而金屬成型產品業務應實現約13%的收入複合年增長率，部分得益於兩輪車行業的復甦。該股上漲3.6%至1570印度盧比。([email protected])

0418 美國東部時間 - 大華繼顯分析師Peerawat Dentananan和Waritthorn Kaewmuang在一份報告中表示，Kerry Express（泰國）的盈利可能從下半年開始逐步復甦，因為該公司最困難的時期可能已經過去。但分析師稱，短期內盈利可能仍將疲軟，該行業現在對新進入者的吸引力降低，一些人希望退出，這可能有助於Kerry Express增加市場份額。該券商將Kerry Express升級為買入，並表示市場已經消化了盈利疲軟的因素。大華繼顯將2023年淨利潤預估從4.76億泰銖上調至6.88億泰銖，並將目標價從21.25泰銖上調至29.00泰銖。該股上漲2.1%至24.00泰銖。([email protected])

0239 東部時間 - 德意志銀行的Andy Chu在一份報告中指出，在航空業前景陰雲密佈之際，法航-荷航集團的估值趨於合理，且近期增資後財務管控更趨穩定，將該法荷航空公司的評級從賣出上調至持有。Chu表示，就整個行業而言，截至6月的季度多數公司應能實現盈利，下一季度表現將更為強勁，但2023年業績可能低於當前市場普遍預期。“潛在差距的幅度難以量化，這意味着很難為航空公司構建看漲理由，“他稱，“但經濟衰退帶來的衝擊不太可能像新冠疫情那般劇烈。“鑑於行業前景不明朗，德意志銀行將法航-荷航目標股價從3.20歐元下調至1.50歐元。([email protected]; @joshualeokirby)