特斯拉、福特和通用汽車因成本上升和需求增長提高電動車售價 - 《華爾街日報》

高昂的汽油價格正促使更多人考慮購買電動車。但購車者在經銷商處可能也會遭遇標價衝擊。

汽車製造商一直在提高電動車售價，部分原因是為了抵消其大型電池所用材料成本飆升的影響。隨着新一波插電式汽車湧入市場，車企高管們也正利用消費者對電動車的強烈興趣來獲利。

過去幾個月裏，特斯拉公司、 福特 汽車公司、通用汽車公司、 Rivian汽車公司和Lucid集團都上調了部分電動車型的售價。

上週，通用汽車以大宗商品和物流成本上漲為由，將GMC悍馬電動皮卡車型價格上調了6,250美元，現售價約85,000至105,000美元。通用汽車發言人表示，這款新發布卡車的候車名單已排至約兩年後。

伯恩斯坦研究數據顯示，特斯拉今年已三次上調其暢銷車型Model Y性能版SUV的價格，累計漲幅約9%，現標價為69,900美元。

據J.D. Power統計，5月份美國電動車平均成交價同比上漲22%至約54,000美元。相比之下，同期內燃機汽車平均成交價上漲14%至約44,400美元。

這些公司表示，他們正試圖通過提價來抵消近期電動車電池原材料成本的上漲——電池是電動汽車迄今為止最昂貴的部件。諮詢公司AlixPartners LLP的數據顯示，自新冠疫情爆發前以來，鋰、鎳和鈷的價格已上漲約一倍。

福特首席財務官約翰·勞勒上週表示，不斷上漲的電動車原材料成本已侵蝕了福特Mach-E SUV的利潤率。他表示，福特已通過提價來抵消成本上漲。

特斯拉是近期提高部分電動車價格的汽車製造商之一。 Patrick Pleul/Pool via REUTERS/File Photo圖片來源：POOL/via REUTERS受日益嚴格的空氣污染法規、股東對氣候變化的擔憂以及華爾街對電動車增長潛力的熱情推動，各大汽車製造商正競相推出一系列電動車。

AlixPartners估計，過去兩年汽車行業投入電動車開發的資金已翻倍。該公司表示，預計到2026年的五年間，各企業向電動車轉型的總投入將達5260億美元。

分析師指出，原材料價格高企可能使這一進程複雜化。由於電動車大容量電池組成本在近期通脹前就已居高不下（最高可達整車成本的三分之一），其利潤率較燃油車更低。

為了保護利潤底線，汽車製造商需要與材料生產商緊密合作——甚至直接與開採鋰和鈷等原材料的公司合作——以確保供應並控制成本，瑞士信貸分析師丹·利維在本月的一份投資者報告中寫道。特斯拉、通用汽車等車企已簽署此類直接供應協議。

利維表示，若原材料成本最終回落，車企可能需要降價以維持早期採用者之外的市場需求。

目前，汽車業高管們普遍表示不擔心漲價會削弱消費者對電動車的購買熱情。

高管們稱，當前上市新車的需求比數年前制定定價計劃時多數公司的預期更為強勁。部分新型電動車已積累數萬份預訂，等候名單長達數年。

“福特當前電動車需求極其旺盛。因此我們認為存在定價空間，“福特首席執行官吉姆·法利四月向分析師表示。

“我們似乎正處於一個消費者支付意願近乎[無限]的市場環境，“Rivian首席執行官RJ·斯卡林格本月在投資者會議上表示。該公司三月將部分車型提價約20%。但他同時指出：“我們相信這種情況不會永遠持續。”

通用汽車以大宗商品和物流成本上漲為由，提高了GMC悍馬電動皮卡車型的價格。照片：mandel ngan/法新社/蓋蒂圖片社通用汽車本月逆勢而行，將雪佛蘭Bolt在美國的售價下調約6000美元至2.7萬美元左右，成為市場上最便宜的電動車之一。該公司表示，去年因電池組缺陷被大規模安全召回的這款車型，將被定位為經濟型選擇。

根據汽車購物網站TrueCar今春的調查，高漲的油價正刺激人們對電動車的興趣。超半數受訪者表示因油價上漲更可能考慮購買電動車。

部分電動車買家可享受7500美元的聯邦税收抵免。通用和特斯拉電動車已不再符合資格，因其銷量已突破20萬輛的製造商上限。

但近幾個月銷量僅佔美國汽車總銷量的5%左右。JD Power數據與分析副總裁Tyson Jominy表示，車企最終需要讓電動車面向更廣泛人羣，而非僅限富裕階層。

“要實現大眾消費普及，行業仍需找到將更廉價電動車推向市場的方法。“他説。

若大宗商品價格最終回落，車企會否下調現有電動車型價格尚不明確。特斯拉CEO埃隆·馬斯克今春曾表示未來可能降價。

馬斯克在特斯拉季度電話會議上向分析師表示，公司正試圖預判成本上漲趨勢並提前應對。他透露部分供應商要求漲價幅度高達30%。

“當前的價格是針對未來交付的車輛，比如從現在起的六到十二個月內，”馬斯克先生表示。“所以這是我們的最佳預估。”

麗貝卡·埃利奧特對本文有貢獻。

聯繫作者 邁克·科利亞斯，郵箱：[email protected]

刊登於2022年6月27日印刷版，標題為‘電池成本上漲導致電動車價格攀升’。