《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間13:38 - 嘉年華郵輪公佈二季報後，多家機構分析師報告指出其下半年定價展望不及預期。Stifel分析師在研報中表示，下半年定價已跌破2019年水平，管理層透露公司通過降低最後一刻預訂價格來提高入住率。“管理層稱CCL當前定價策略着眼於短期入住率最大化，同時維持長期定價穩定，2023年定價仍保持韌性，高於疫情前水平，“Stifel分析師在將目標股價下調至20美元時表示。富國銀行分析師也指出定價前景較三個月前惡化，將其目標價下調至13美元。該股現跌近3%至10.54美元。（[email protected]; @WillFOIA）

美東時間12:15 - 瑞穗證券分析師Vijay Rakesh在報告中表示，鑑於上海封控及供應鏈限制，該行保守下調了特斯拉、Rivian和蔚來的六月季度及下半年電動車交付量預期。奧本海默分析師稱正因停產調整特斯拉預期。“我們微調了預估以反映中國疫情封控、產線升級停產及供應鏈阻力，“分析師表示。奧本海默將二季度交付預期從31萬輛下調至25.2萬輛，三季度預期從39.1萬輛下調至34.6萬輛。（[email protected]）

0955 美國東部時間 - 由於5月份耐用品訂單數據強於預期，凱投宏觀的邁克爾·皮爾斯在研究報告中指出，第二季度實際企業設備投資年化增長率可能接近1%，“但疲軟部分反映了汽車行業的供應短缺問題”。皮爾斯預計下半年隨着短缺緩解增長將反彈，“儘管調查證據顯示投資意願正在減弱”。美國商務部早前公佈，5月耐用品訂單環比增長0.7%（預期為0.2%），主要受汽車、計算機和軍用飛機等高價商品推動。([email protected]; @ptrevisani)

0804 美國東部時間 - 邊疆航空在致精神航空股東的公開信中抨擊捷藍航空的競購提案，稱捷藍與精神合併"將陷入反壟斷死衚衕”。邊疆指控捷藍收購動機是為消滅競爭對手，計劃"減少座位並提高票價——這兩點都違反反壟斷原則”。邊疆表示自身方案更利於消費者。邊疆股價盤前下跌近2%至10.36美元/股，精神航空跌超5%至23.20美元，捷藍上漲1.5%報8.75美元。([email protected]; @WillFOIA)

0730 美國東部時間 - 加拿大皇家銀行資本市場表示，英國交通運營商Go-Ahead集團可能不會面臨收購戰，將其評級從跑贏大盤下調至行業持平。本月初，Gerard Investment Bidco財團提出現金收購要約並獲得董事會支持，但澳交所上市的Kelsian集團仍保持興趣。RBC分析師魯艾裏·卡利南在報告中稱：“若有競購報價出現，股價可能突破1600便士目標價。但近期市場環境趨緊，我們認為出現競購的可能性較低。“該股現漲0.4%報1608便士。([email protected])

0413 美國東部時間 - 受亞洲市場樂觀交易情緒推動，礦業和旅遊相關股票領漲，富時100指數上漲0.8%（59點）至7267點。英美資源集團、安託法加斯塔、力拓、必和必拓與嘉能可均位列漲幅榜前列，因貴金屬和基本金屬價格上漲；而TUI旅遊集團、國際航空集團及嘉年華郵輪亦走高，後者上週五公佈的第二季度收入較第一季度大幅增長。布倫特原油上漲0.4%至每桶109.48美元。“亞洲股市隔夜走高，為六月最後一週迎來強勢開局”，IG分析師指出，“上海宣佈戰勝近期新冠疫情的利好消息提振了市場情緒。"（[email protected]）

0200 美國東部時間 - 傑富瑞分析師在研究報告中表示，佛吉亞將迎來銷量復甦和更具支撐力的定價環境，並將該股評級從持有上調至買入。這家法國汽車供應商近期完成了約7.05億歐元的增資，用於部分再融資收購海拉公司。“佛吉亞的股權槓桿使其成為投資復甦期的優質標的”，分析師稱。他們預計市場對公司的共識預期可能上調，其2022/2023年預測已高於共識預期，未來幾個季度可能的資產出售也將成為積極催化劑。（[email protected]）

0139 美國東部時間 - 大和證券分析師簡佩儀和王傑克指出，東陽實業的業績將受益於售後市場訂單前景及中國原廠設備製造商業務動能改善。這家汽車維修零部件製造商可能獲得更多電動車領域訂單，預計到2024年底其中國OEM業務中電動車收入佔比將從當前較低水平提升至20%-25%。鑑於毛利率前景改善，分析師將2022-24年每股收益預測上調4%，目標價從52新台幣調升至53新台幣，維持"跑贏大盤"評級。該股現漲3.4%至46.05新台幣。（[email protected]）

2259 美國東部時間 - 國泰航空可能在下半年更樂觀，因為客運和貨運量預計將改善，傑富瑞分析師Andrew Lee在一份報告中表示。該分析師稱，來自香港的航班已逐步恢復，該航空公司目標是將目的地數量從2022年初的29個增加一倍。該投行補充説，儘管該航空公司表示上半年可能錄得虧損，但自4月和5月香港機組人員檢疫限制放寬以來，月度虧損已收窄。傑富瑞維持對該股的買入評級和9.10港元的目標價，該股上漲2.5%至4.97港元。([email protected])

2145 美國東部時間 - 澳洲航空進一步削減2023財年運力以應對燃油價格上漲和資源壓力的舉措似乎是供應而非需求驅動的，摩根大通分析師Anthony Longo在一份研究報告中表示，本地和國際需求趨勢仍然強勁。他表示，儘管機票價格上漲和通脹壓力加大，情況依然如此。摩根大通表示：“歷史上，我們觀察到旅客在完全取消旅行之前會降低體驗。”該行重申其增持評級，理由是“強勁且正在復甦”的潛在需求、領先的市場份額和穩健的資產負債表。摩根大通將澳洲航空視為該行業的關鍵選擇。([email protected])

2106 美國東部時間 - 摩根士丹利分析師在一份研究報告中表示，澳洲航空預測淨債務下降是該澳大利亞航空公司的一個關鍵積極因素。澳洲航空上週表示，預計到2022財年末淨債務將降至40億澳元，較4月份減少5億澳元，同時將其淨債務目標區間下調至42億至52億澳元。摩根士丹利表示，從中期來看，與疫情前的收益相比，它仍看到顯著上升空間。([email protected])