《華爾街日報》：用於危險移民運輸的拖車卡車數量激增

墨西哥城——據目擊者和移民分析人士稱，那些希望抵達美國的墨西哥和中美洲移民家庭正越來越多地被走私者趕進拖車卡車，就像在聖安東尼奧路邊發現的那輛被遺棄的卡車一樣，導致51人死亡。

長期以來，人口走私者一直將前往美國的移民塞進墨西哥的拖車卡車，以提高利潤並避免對客運巴士的加強檢查，但最近幾個月，隨着越來越多的走私者在美國和墨西哥邊境兩側使用這種策略，此類事件有所增加。在美國一側，被塞進卡車的移民不是在尋求庇護，而是旨在避免被發現。

“使用拖車卡車一直是移民穿越墨西哥的主要方式，但這種情況越來越頻繁，”墨西哥移民局前局長、現為墨西哥國立自治大學教授的託納蒂烏·吉倫説。他説，聖安東尼奧的事件表明，墨西哥使用的運送移民的相同方法也在美國使用。“這是同一過程的延續，由同一組織完成，”他説。

去年年底從危地馬拉進入墨西哥南部的恰帕斯州。去年12月，一輛載有160多名移民的拖車卡車在墨西哥南部靠近危地馬拉邊境的地方撞上了一座人行天橋，造成50多人死亡，100多人受傷。兩個月前，墨西哥當局在美國南部邊境附近拘留了650多名移民，其中包括約350名兒童，他們乘坐三輛冷藏拖車卡車旅行。

在後一起事件中，移民官員聽到密封集裝箱內傳出人聲。通過X光設備，他們發現內部有人影，最終確認是擠作一團、飢渴交迫的移民。

移民面臨的主要風險是被司機遺棄——當司機預判可能遭到美國邊境巡邏隊或其他執法部門攔截時，往往會選擇逃逸。

“他們把卡車拋棄在荒無人煙的地方，不留任何食物和水，“洪都拉斯外交部長恩裏克·雷納表示，“這種將人鎖在車廂的非人道行徑極其惡劣，最終導致死亡。“據得克薩斯州衞生部門稱，聖安東尼奧事件遇難者中至少有兩人來自洪都拉斯，多數死因是窒息。

鑑於邊境卡車流量龐大（其中多數運輸合法貨物），利用貨車偷運移民成為高效手段。根據美國交通部數據，2021年美墨邊境卡車過境量超700萬輛次。

去年底墨西哥南部發生的移民慘案現場紀念地，該事故導致逾50名移民死亡，多人受傷。去年末在墨西哥南部公園紮營等待申請人道主義簽證的移民羣體。何塞·丹尼爾·帕斯是洪都拉斯西部一名41歲的農民。去年底，在一位近親被犯罪團伙殺害後，他帶着6歲的兒子奧斯卡逃離了長期暴力的家鄉。帕斯表示，他們一越過危地馬拉與墨西哥邊境，就向走私者支付了約8000美元，藏身於一輛拖車北上前往得克薩斯州麥卡倫附近的墨西哥邊境城市雷諾薩。他説車內擠滿了許多兒童。

“車廂太熱，人擠得密不透風，孩子們好幾次差點窒息，“帕斯回憶道。他在邊境向美國移民當局自首後，根據第42條法案被遣返墨西哥——這項疫情期間的政策允許邊境巡邏隊在美國南部邊境拒絕移民入境。

上月定居墨西哥邊境城市蒂華納的移民收容所後，他坦言：“現在我負債1萬美元，除了等待和重新申請庇護別無選擇。”

一名在12月墨西哥南部拖車事故中倖存的危地馬拉移民，回憶了與160多名移民被塞進卡車的經歷。這位名叫弗洛倫廷的移民稱，司機駕駛極其魯莽，在北上道路的急轉彎處屢屢打滑。《華爾街日報》應其要求僅使用他的名字。

他表示這輛卡車是當天人口走私團伙從恰帕斯州出發的第二輛赴美車輛，“第一輛根本擠不進去，當時車裏已經人貼人了”。

在恰帕斯州醫院接受採訪時，弗洛倫廷透露他與兩位朋友各自向當地"郊狼”（即人口走私者）支付9000美元，約定將他們送至美墨邊境。對於多數危地馬拉人而言這筆錢堪稱鉅款，三人不得不以房屋和小塊農地作為抵押申請貸款。

據與德克薩斯州接壤的塔毛利帕斯州一位高級安全官員透露，運送移民前往裏奧格蘭德河谷的拖車通常要經過墨西哥的蒙特雷，這裏是通往美國邊境多條路線的樞紐。他表示，移民們通常使用充氣筏渡河後，會被塞進拖車、卡車和廂式貨車裏。

儘管墨西哥高速公路上設有眾多移民和安全檢查站，但腐敗和資金短缺阻礙了執法力度。道路運輸十分繁忙，塔毛利帕斯州政府數據顯示，每天約有3000輛卡車和拖車沿着蒙特雷-雷諾薩公路向美國運輸貨物和出口產品。

在墨西哥南部等待人道主義簽證只是移民們前往美國途中的眾多環節之一。安赫萊斯·馬里亞斯卡爾和胡安·卡洛斯·里維拉對本文有貢獻。

致信 聖地亞哥·佩雷斯，郵箱：[email protected]；何塞·德科爾多瓦，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年6月29日印刷版，標題為《移民擠滿的卡車數量激增》。