大眾汽車將旗下Electrify America股份出售給西門子——華爾街日報報道

大眾汽車集團已同意將其美國電動汽車充電業務的少數股權出售給西門子集團，該交易將帶來4.5億美元新資金，並使充電網絡估值達到24.5億美元，兩家公司週二表示。

引入西門子參與大眾旗下Electrify America LLC，將為推動電動汽車充電網絡擴張提供額外資金，目標是到2026年將Electrify America在美國和加拿大部分地區運營的充電站數量增加一倍以上，達到1800個。總部位於弗吉尼亞州雷斯頓的Electrify America還提供家用電動汽車充電站。

這筆交易——《華爾街日報》此前報道了相關談判——標誌着大眾首次為其美國充電業務引入外部投資者，該業務是公司在2015年“柴油門”排放醜聞後啓動的。這也突顯了大眾計劃大力進軍美國電動汽車市場，以此作為提升其整體美國市場份額的手段。

大眾高管表示，他們認為公司具備優勢，能夠利用美國電動汽車銷售的增長。大眾汽車集團美國公司總裁兼首席執行官斯科特·基奧最近表示，公司正在積極尋找地點建設工廠，為未來幾年計劃在美國推出的電動車型生產電池。

大眾汽車與西門子的合作旨在將Electrify America在美國及加拿大部分地區運營的充電站數量增加一倍以上。圖片來源：Bill Clark/Zuma Press該公司近期還宣佈，將重啓標誌性的Scout越野車品牌，作為獨立品牌在美國市場推出，並於2026年開始為美國消費者生產全電動皮卡和大型SUV。

“電氣化讓我們迎來了歷史性機遇，終於能在最重要的市場之一實現突破，“大眾汽車CEO赫伯特·迪斯週二在沃爾夫斯堡的員工大會上表示，“過去幾十年我們已在那裏投入了數十億美元。”

大眾將為Electrify America提供大部分新資金。西門子通過其投資部門西門子金融服務公司收購該充電網絡的少數股權，並將獲得董事會席位。

雙方未透露西門子的具體投資金額，僅表示"達數億歐元低區間”。

西門子金融服務公司CEO維羅妮卡·比納特表示，這是該公司在電動出行領域最大的一筆投資，“旨在推動美國和加拿大開放電動出行生態系統的增長”。

該交易將補充西門子在電動汽車充電領域的現有業務。今年8月，這家工程技術公司表示計劃擴大美國製造業務，目標是在未來四年為該市場生產超100萬台電動汽車充電器。

在美國，西門子位於北卡羅來納州温德爾市的工廠生產公交車、卡車和重型電動汽車的充電設備。該公司還在德克薩斯州、加利福尼亞州、南卡羅來納州和佐治亞州設有專注於電動汽車業務的部門。

對充電網絡的投資得到了去年電動汽車銷量翻倍的支持。然而，這一數字僅佔美國汽車市場的一小部分，凸顯出充電基礎設施在實現可持續盈利方面面臨的挑戰。諮詢公司AlixPartners 2020年的一項分析顯示，按市場電價計算，一個普通快充站需要20至25年才能收回初始投資。

Electrify America預計未來幾年將投入20億美元進行擴張，部分資金來自大眾和西門子的新注資。

總部位於德國沃爾夫斯堡的大眾汽車於2016年成立了Electrify America。這是與美國官員和消費者達成更廣泛和解的一部分，以表明在美國監管機構指控這家汽車巨頭在柴油車上安裝所謂的作弊裝置、虛報排放水平後，重新致力於清潔汽車的發展。

各國政府和監管機構一直在推動傳統汽車製造商逐步淘汰化石燃料汽車，轉而生產電動汽車。以特斯拉為首的一些電動汽車公司的成功正在推動需求和資金，以加快充電站的推廣。清潔能源汽車的普及取決於駕駛員是否相信他們在出行時可以快速為汽車充電。

特斯拉運營着全球最大的充電網絡之一，但此前僅限該公司車主使用。2021年11月，這家電動汽車製造商開始向法國、荷蘭、英國和挪威等歐洲地區的非特斯拉車輛開放充電設施，以推動電動汽車的普及。總部位於得克薩斯州的特斯拉表示，正持續向新地區和國家擴展這項服務。

特斯拉稱其超級充電技術能讓用户在15分鐘內為車輛增加200英里續航。根據官網信息，Electrify America表示截至2019年4月，其充電技術是市場上最快的。

公用事業公司和政府也在努力擴大充電設施的覆蓋範圍。由杜克能源公司和美國電力公司等成員組成的"電力公路聯盟"正計劃建設一個覆蓋美國南部、中西部和東海岸大部分地區的電動汽車充電網絡。

美國政府從1萬億美元的聯邦基礎設施法案中撥出50億美元，用於幫助建設全國性的電動汽車充電站網絡。

聯繫記者本·杜梅特，郵箱：[email protected]；威廉·波士頓，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年6月29日印刷版，標題為《大眾將出售電動汽車充電業務股份》。