《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞最新一期《市場聚焦》汽車與運輸行業專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治時間23:38 - 瑞銀分析師Andre Fromyhr在研究報告中指出，儘管澳航及全球多數上市航空公司股價因經濟放緩疑慮近幾周大幅下挫，但澳航仍屬貝塔值高於均值的股票。瑞銀認為，被壓抑的休閒及商務需求疊加家庭儲蓄積累將維持航空短期需求強勁。“展望未來，若經濟惡化，我們認為澳航將展現出比以往週期及其他航司更強的韌性。“這得益於其精簡的成本結構、穩健的資產負債表、靈活的飛機訂單及常旅客計劃貢獻提升。([email protected])

格林尼治時間17:38 - 嘉年華郵輪公佈二季報後，多份分析師報告顯示其下半年定價展望弱於預期。Stifel分析師指出，下半年定價已跌破2019年水平，管理層表示公司通過降低臨期預訂價格以提高入住率。“管理層稱嘉年華當前定價策略聚焦短期入住率最大化，同時維護長期定價，2023年定價仍保持韌性高於疫情前水平。“Stifel將目標價下調至20美元。富國銀行分析師也表示定價前景較三個月前惡化，目標價降至13美元。該股現跌近3%至10.54美元。([email protected]; @WillFOIA)

1615 GMT - 瑞穗分析師Vijay Rakesh在報告中表示，鑑於上海封控和供應鏈限制，該公司保守下調了對特斯拉、Rivian和蔚來6月季度及下半年電動車交付量的預期。Oppenheimer分析師表示，由於生產中斷，他們正在調整對特斯拉的預期。“我們根據中國因疫情和升級相關停工以及供應鏈阻力調整了預期，“分析師稱。Oppenheimer將第二季度交付量預估從31萬輛下調至25.2萬輛，第三季度交付量預估從39.1萬輛下調至34.6萬輛。([email protected])

1355 GMT - 由於5月耐用品訂單強於預期，Capital Economics的Michael Pearce在研究報告中表示，第二季度實際商業設備投資年化增長率可能接近1%，“但疲軟部分反映了汽車行業的短缺。“Pearce預計隨着短缺緩解，下半年增長將反彈，“儘管調查證據表明投資意願正在減弱。“今日早些時候，美國商務部表示，受汽車、電腦和軍用飛機等高價商品訂單增加推動，5月耐用品訂單增長0.7%，而普遍預期為增長0.2%。([email protected]; @ptrevisani)

1204 GMT - 邊疆航空在致精神航空股東的公開信中抨擊捷藍航空收購精神的競爭性報價，稱捷藍與精神的交易"將導致反壟斷死衚衕”。邊疆航空指責捷藍收購精神只是為了消滅競爭對手，稱該公司計劃"減少座位並提高價格，這兩點都是反壟斷無法接受的”。邊疆航空表示其自身方案對消費者更有利。邊疆航空股價在盤前交易中下跌近2%至每股10.36美元。精神航空股價下跌超5%至23.20美元，捷藍航空股價上漲1.5%至8.75美元。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治時間11:30 - 加拿大皇家銀行資本市場表示，Go-Ahead集團不太可能面臨收購戰，並將這家英國上市的運輸運營商評級從"跑贏大盤"下調至"行業同步”。本月早些時候，一個名為Gerard Investment Bidco的財團提出現金收購要約，Go-Ahead董事會已向股東推薦該要約。但加拿大皇家銀行指出，另一競購方——澳大利亞上市的Kelsian集團仍保持興趣，市場正在對Go-Ahead股票出現競爭性報價的可能性進行折價。“如果有競爭性報價出現，我們認為股價將超過我們設定的1600便士目標價，“分析師Ruairi Cullinane在報告中表示，“但最近幾周市場環境趨緊，我們認為合理可能性是不會出現競爭性報價。“股價上漲0.4%至1608便士。([email protected])