《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場聚焦》欄目涵蓋汽車與運輸板塊內容。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間12:45 - DA Davidson分析師Michael Baker與Jeffrey Walter在研究報告中指出，短期內新車供應不足將推高在路車輛平均車齡，這對汽車零部件零售商構成利好。分析師表示，未來幾年將有更多在路車輛進入8至12年車齡區間，這一階段正是車輛維修的"黃金期"。由於分銷網絡優於競爭對手、商業業務強勁且持續投入人力與價格策略，O’Reilly公司有望獲得更大市場份額。分析師將其評級從中性上調至買入，目標價從700美元調升至740美元。該股當前上漲1.5%至640.01美元。([email protected]; @WillFOIA)

美國東部時間12:38 - 截至上週六當週，北美鐵路貨運量同比下降4.6%，連續第十八週下滑，該行業即將結束又一個下行季度。美國鐵路協會數據顯示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量下降3.8%，多式聯運貨量下滑5.4%。Cowen分析師指出，持續存在的鐵路擁堵問題抑制了貨運量，當前水平仍低於2019年疫情前基準，港口周邊嚴重瓶頸制約多式聯運貨量。據AAR統計，今年前25周北美鐵路貨運量同比下降3.7%。([email protected])

1204 美國東部時間 - 隨着燃油價格飆升，人們正竭盡所能減少汽油支出，便利店運營商Alimentation Couche-Tard對此深有體會。首席執行官布萊恩·漢納施表示，這家總部位於魁北克的公司注意到駕車裏程數出現暫時性下降，且顧客加油時的購買量也有所減少。漢納施在第四季度財報電話會議上稱，目前公司單次加油平均約為8加侖，而疫情前單次加油量通常在10至12加侖。這家在美國、歐洲和加拿大設有門店的公司週二公佈季度利潤下降，因其面臨運營成本上升和烏克蘭戰爭的影響。（[email protected]; @knhardison）

1053 美國東部時間 - 福特汽車擬於9月針對電動車經銷商發佈新規，強調需減少庫存、增加線上銷售並採用更多固定定價。福特CEO吉姆·法利本月早些時候在伯恩斯坦投資者會議上表示：“我認為我們的經銷商能做到。但這些標準將非常嚴苛，與現行模式大不相同。“這些舉措旨在解決客户滿意度問題（尤其疫情期間許多經銷商加價銷售），並可能為福特降低成本。法利指出，像特斯拉這樣直銷的車企，每輛車可節省約2000美元。（[email protected]; @NoraEckert）

0513 美國東部時間 - 英國汽車經銷商Lookers股價上漲5%至78便士，此前該公司表示強勁的上半年交易表現將使其全年基本税前利潤超預期。Liberum資本稱，鑑於消費者環境，儘管新車訂單強勁，仍將全年調整後税前利潤預測上調29%以反映上半年強勢表現及對下半年的謹慎預期。“即使供應開始改善且2023年需求承壓，我們的分析表明崩盤可能性很低，“Liberum分析師在報告中表示，並補充該股估值具有吸引力，重申買入評級，目標價從110便士上調至122便士。（[email protected]）

0504 美國東部時間 - 奔馳股價正開始顯現對投資者的吸引力，儘管這家高端汽車製造商可能面臨潛在的消費阻力，伯恩斯坦分析師在研究報告中指出。“我們認為，該股已基本消化了2023年的經濟衰退風險，但尚未充分反映公司基本面改善，“他們表示。這家德國汽車製造商的電動化戰略進展順利，“通過聚焦更大、利潤更高的車型來進一步提升品牌溢價和利潤率的雄心，將顯著增強公司的盈利潛力，“分析師們表示。伯恩斯坦給予奔馳股票跑贏大盤評級，目標價85歐元。奔馳股價下跌2.5%至57.47歐元。([email protected])

0418 美國東部時間 - 富時100指數下跌0.5%或34點至7289點，因地產、旅遊和礦業股跌幅超過B&M歐洲超值零售的漲幅。後者股價上漲0.7%，因分析師認為這家平價零售商一季度業績表現積極，儘管收入有所下降。其他上漲股包括石油和能源類股，布倫特原油微漲0.1%至每桶113.88美元。然而，郵輪運營商嘉年華下跌10%，因券商近期下調目標價，國際聯合航空和TUI也出現下跌。英國土地和土地證券是地產板塊跌幅最大的個股，英美資源和安託法加斯塔則因貴金屬和基本金屬價格下跌成為礦業板塊最大輸家。([email protected])

2350 美國東部時間 - 康福德高有望因新加坡客流量改善前景而受益，大華繼顯分析師Llelleythan Tan在研究報告中表示，該券商將股票目標價從1.66新元上調至1.73新元，維持買入評級。分析師稱，隨着流動性改善，新加坡放寬大部分社交距離措施等有利因素應有助於支撐該公司的公共交通和出租車收入。其子公司新捷運上月軌道交通客流量強勁反彈，截至5月19日達到疫情前水平的81%，券商預計到2023年第一季度軌道交通和出租車客流量將接近疫情前水平。該股持平於1.39新元。([email protected])

2326 美國東部時間 - 大和證券分析師Evelyn Zhang和Kelvin Lau在研究報告中表示，浙江雙環傳動的第二季度淨利潤可能環比增長16%，得益於其電動汽車齒輪的海外訂單增加。分析師表示，他們認為這家工業工程公司2022年在中國電動汽車齒輪市場的份額可能超過40%，而2021年為30%。分析師稱：“該公司在[新能源汽車]市場獲得的新市場份額支撐了其穩健的淨利潤增長。“大和證券將該股目標價從35元人民幣上調至40元人民幣，維持買入評級。該股下跌2.8%，至31.33元人民幣。([email protected])

2130 美國東部時間 - RHB Research分析師Lee Meng Horng和Raja Nur Aqilah在一份報告中表示，儘管面臨供應鏈挑戰和成本壓力，馬來西亞物流公司Tasco似乎仍有進一步增長的空間。分析師稱，雖然貨運量仍略低於疫情前水平，但馬來西亞統計局表示，該國貿易流預計將繼續保持強勁的上升勢頭，這應會令Tasco受益。預計Tasco仍將是冷鏈供應鏈領域的主要參與者，RHB Research估計該領域今年將增長10%-15%。該券商維持對該股的買入評級和2.03馬來西亞林吉特的目標價，該股持平於0.95馬來西亞林吉特。([email protected])

傑富瑞分析師Andrew Lee在一份報告中指出，儘管北京宣佈縮短海外入境人員隔離時間標誌着向重新開放邁出了積極一步，但中國航空公司仍面臨多重逆風。他表示，由於放寬政策對商務旅客的吸引力大於遊客（後者可能仍會被10天隔離要求所勸退），入境客流或持續疲軟。Lee補充稱，國內客運票價定價權缺失、燃油成本高企以及人民幣走弱導致的外匯損失，是航空公司面臨的其他一些挑戰。([email protected])