通用汽車稱未完工車輛將影響季度業績 - 《華爾街日報》

通用汽車公司表示，由於缺乏計算機芯片和其他零部件，第二季度無法交付近10萬輛汽車，這凸顯了供應鏈問題繼續困擾着汽車行業。

通用汽車表示，這些車輛主要是在6月份製造的，但沒有半導體和其他組件，並將這些車輛擱置一旁，而不是運往經銷商處。批發交付的打擊將損害第二季度的利潤，儘管通用汽車表示能夠在今年完成並交付這些汽車，並堅持其全年利潤指導。

芯片短缺和更廣泛的供應限制在過去18個月中阻礙了汽車生產，打亂了工廠的生產計劃，使汽車製造商難以補充庫存。許多主要汽車公司週五報告稱，上半年美國銷量下降了15%或更多，原因是經銷商庫存選擇不足。

“微芯片是房間裏的大象，但你還有其他輔助問題，這是一個非常脆弱的供應鏈，將持續一段時間，”豐田汽車北美銷售執行副總裁傑克·霍利斯説。諮詢公司AlixPartners LLP上週表示，半導體短缺將持續影響汽車行業，直到2024年。

汽車庫存稀少加劇了賣方市場，將新車價格推至歷史新高。根據數據公司JD Power的數據，6月份新車的平均交易價格預計將達到45,844美元，比去年同期增長了近15%。

對於購車者來説，這是一個令人沮喪的市場，他們面臨着車輛稀缺和價格經常超過標價的情況。然而，由於消費者支付了高價，這種環境對汽車製造商和經銷商的利潤是有利的。

由於市場上新車減少，儘管利率上升且擔心美國可能陷入衰退，消費者仍在支付更高的價格。圖片來源：Spencer Platt/Getty Images根據考克斯汽車公司的數據，2022年上半年美國新車銷量預計同比下降約17%。購車網站Edmunds.com發現，6月份貸款購買新車的消費者中，近13%的人每月還款額至少為1000美元，創歷史新高。

通用汽車週五表示，其第二季度美國銷量下降約15%，上半年銷量下降近18%。不過，其最賺錢的車型在上半年表現較好，包括雪佛蘭Silverado（下降9%）和凱迪拉克Escalade SUV（下降4%）。

該公司還表示，由於交付問題，預計第二季度淨利潤在16億至19億美元之間，低於FactSet估計的24.6億美元。通用汽車股價在今年上半年下跌46%，週五上漲1.4%，至32.19美元。

亞洲汽車製造商同樣受到芯片短缺及中國近期停工的影響。日產汽車報告2022年銷量下降34%。現代汽車公佈今年上半年銷量下滑16%。這家韓國車企表示6月銷量雖創年內新高，但仍同比下降13%。

豐田汽車上半年銷量較2021年減少19%。霍利斯稱，由於勞動力短缺和物流問題預計將持續制約供應，下半年銷量可能弱於預期。

“我們現在不再以天為單位計算庫存，而是按小時計算，“霍利斯表示，並補充説目前該車企的庫存僅能維持36小時的供應。

汽車業高管指出，儘管利率上升且經濟衰退擔憂加劇，但消費者對新車的需求依然強勁。高管們表示，積壓的購車需求將在新車到貨後釋放，至少能支撐銷量平穩度過下半年。

“需求仍遠超供應，“現代汽車北美業務總裁何塞·穆尼奧斯表示，“我們能賣掉所有能到手的車輛。”

研究機構沃德情報數據顯示，今年前五個月汽車產量回升4%至約610萬輛。

但這仍不足以補充經銷商枯竭的庫存。分析師表示，這些新車通常直接交付給提前數週或數月預訂的客户，而非進入經銷商庫存。

沃德智能數據顯示，5月份經銷商或在途車輛數量同比下降25%，降至110萬輛。密歇根州一家福特經銷商老闆吉姆·西維特表示，他現在停車場通常只有約20輛車。“疫情前我有450輛庫存”，他説。

汽車行業高管表示正在密切關注經濟放緩跡象。分析師指出，由於庫存處於歷史低位，行業應對衰退的準備比以往更充分。

“即便經濟衰退來臨，我們也不會跌落懸崖，只是跌下路緣石”，考克斯汽車公司高級經濟學家查理·切斯布羅如此比喻。

本週考克斯將年度汽車銷量預期下調至1440萬輛，這是今年第二次調降。年初該公司曾預測1600萬輛的銷量。

JD Power本週發佈的研究顯示，即便消費者能買到車，供應鏈限制也引發了質量問題。該機構的消費者調查發現，新車使用前三個月出現問題的比例創下這項36年調查的歷史新高。

調查涉及從車載娛樂系統到動力總成等各個方面。JD Power表示，許多問題源於汽車製造商在缺少必要芯片的情況下生產車輛。

記者聯繫方式 邁克·科利亞斯：[email protected]；諾拉·埃克特：[email protected]

更正與補充説明

傑克·霍利斯是豐田汽車北美公司銷售執行副總裁。本文先前版本錯誤地稱其為豐田汽車北美公司汽車業務高級副總裁。（7月1日）

刊登於2022年7月2日印刷版，標題為《供應鏈困境制約汽車製造商 銷量下滑》。