航空旅客應對繁忙的美國獨立日假期週末 - 《華爾街日報》

美國機場的旅客在獨立日週末經歷了繁忙且時而令人惱火的出行，他們不得不應對人員短缺和其他壓力，但航班中斷情況在週日和週一有所緩解。

當惡劣天氣在週五和週六襲擊美國部分地區時，航班取消數量激增。這兩天航空公司取消了超過1200架次美國航班，約佔計劃航班的2.4%，當時雷暴影響了幾個大型樞紐機場。根據航班追蹤公司FlightAware的數據，週末晚些時候問題有所緩解，截至傍晚，週日約有300架次航班取消，週一約有225架次。

這種程度的中斷雖然有所上升，但比最近的情況要輕，與最近的假日週末相比，取消的航班更少。

週一丹佛國際機場的安檢隊伍。圖片來源：David Zalubowski/Associated Press航空公司正在應對今年夏天的一系列挑戰，因為他們要應對激增的需求。根據運輸安全管理局的數據，美國機場週五迎來了自新冠疫情開始以來最繁忙的一天，安檢了近250萬人，這是自2020年2月以來的最高數字。

航班取消並不是旅客唯一的煩惱。根據FlightAware的數據，假日週末期間，數千架次美國航班延誤，包括週五約7500架次和週六超過5700架次——約佔計劃航班的四分之一——儘管這一比例在週日和週一有所下降。延誤可能會在整個航空網絡中產生連鎖反應，導致乘客錯過轉機航班。

居住在康涅狄格州的威爾·史密斯原計劃週六傍晚從羅德島州普羅維登斯飛往德克薩斯州奧斯汀，途中經停奧蘭多，但航班起飛時間不斷推遲。史密斯先生表示，在等待起飛期間，機長告知乘客延誤原因是東海岸的暴風雨。晚上6:50左右，意識到將錯過轉機航班的史密斯決定放棄行程——他下機取回行李返回家中。

“我不想被困在奧蘭多過夜，“他説，“只是運氣太差了。”

週一，北歐航空飛行員罷工導致斯德哥爾摩附近機場航班中斷。圖片來源：Ali Lorestani/TT新聞社/路透社史密斯計劃週二再次嘗試。西南航空公司為他提供了便捷的改簽服務。“希望到時候情況能好轉，“他説。

夏季通常是航空業艱難時期，需求高峯與突發雷暴常擾亂運營。近期全球旅行狀況尤其混亂——由於人手短缺的行業面臨夏季需求激增，航班延誤、取消、排長隊和行李丟失等問題不僅在美國，更在全球範圍內成為常態。航空數據提供商Cirium數據顯示，6月美國主要航司國內航班取消率約2.9%，而2019年同期約為2%。

海外方面，易捷航空公司的首席運營官已辭職，這家總部位於英國盧頓的廉價航空公司因數千次航班取消和長時間延誤而受到批評。北歐航空公司SAS表示，由於飛行員罷工，將不得不取消約半數日常航班。

在美國，航空公司一直承受着壓力，要在假期週末提供更順暢的出行體驗。立法者和其他政府官員已敦促航空公司確保其實際運營能力與所售航班安排相匹配。

美國航空正努力應對與飛行員調度相關的壓力。圖片來源：Shawn Thew/EPA/Shutterstock疫情期間需求枯竭時，航空公司曾鼓勵數千名員工接受買斷或提前退休，如今正快速招聘以重建運營隊伍。行業觀察人士表示，各航司仍面臨飛行員及其他員工短缺問題，且系統內緩衝不足導致航班一旦出問題便難以恢復。部分航空公司稱，員工感染新冠造成的突發缺勤增加了運營不確定性。由於航班滿載，當飛行計劃受阻時乘客往往缺乏備選方案。

“整個行業已處於崩潰邊緣，“旅遊行業諮詢公司Atmosphere Research Group總裁亨利·哈特維爾特表示，“他們迫切希望售罄每個航班座位以創造最大收益，力爭本季度實現盈利，彌補過去兩年的鉅額財務虧損。”

航空公司的航班安排加劇了與正處於合同談判中的飛行員之間的緊張關係，飛行員們表示他們工作過度。這種緊張局面在本週末顯現出來，當時一個計算機故障錯誤地允許美國航空集團公司的飛行員在週六凌晨取消了數千個未來七月的航班。航空公司已將大部分航班重新加入飛行員排班表，並表示預計不會對運營造成影響，但代表美航飛行員的工會表示，重新添加這些航班違反了合同。工會稱雙方正在討論為這些航班額外支付飛行員報酬。

航空公司表示，至少部分旅行問題應歸咎於空中交通管制，其自身面臨的人員短缺問題導致即使在良好天氣下也會引發航班中斷。航空公司稱，佛羅里達州一處空中交通管制設施的限制導致了該地區的擁堵和延誤，包括上週末。

亞特蘭大機場上週五，這是自疫情開始以來美國機場最繁忙的一天。圖片來源：Elijah Nouvelage/Reuters多家航空公司在春季和夏季縮減了飛行計劃以解決問題。達美航空公司和聯合航空控股公司的削減措施已於本月生效。

邁阿密國際機場發言人表示，儘管機場官員曾警告可能出現大客流和延誤，但週末運行平穩。週日的航班準點到達和起飛率高於平均水平，整個週末停車庫都有空位。

即使航班準點，安檢處、租車櫃枱、機場餐廳等地的長隊仍可能引發旅客不滿。

週四從米蘭飛回鳳凰城的理查德·法克託稱，雖然航班準時，但芝加哥海關的長隊和機場安檢的漫長過程差點讓行程泡湯。儘管有2個半小時的中轉時間，他差點沒趕上聯程航班。“芝加哥海關隊伍移動很快，但幾乎有一英里長，“他説。

對於受影響的旅客來説，改簽過程可能很不方便。史蒂夫·羅伊科上週六花了大量時間聯繫美國航空客服，試圖解決如何返回威斯康星州麥迪遜市的問題，因為他收到航班延誤的短信提醒，擔心這會導致家人在芝加哥錯過聯程航班。

他們還是去了佛羅里達州基韋斯特機場，最終航班被推遲到週日早上。航空公司承擔了他的酒店費用，提供了小額餐券並重新訂票。他和家人從芝加哥乘巴士回家，而不是等待數小時搭乘下一班飛機。

“問題不在於發生了什麼，而在於他們如何處理，“羅伊科先生説。

致信 艾莉森·賽德，郵箱：[email protected]

出現在2022年7月5日的印刷版中，標題為’旅行繁忙，但航班延誤減少’。