精神航空在紐瓦克機場位置爭奪戰中勝出 - 《華爾街日報》

美國運輸部授予Spirit Airlines公司在紐瓦克自由國際機場每日最繁忙時段運營航班的權限，為持續兩年多的法律糾紛畫上句號。

這場爭端始於2019年西南航空退出紐瓦克機場後，引發各航空公司在擁擠的新澤西樞紐機場展開地盤爭奪戰。包括Spirit在內的低成本航空公司看到了在該機場擴大業務範圍、增加高峯時段航班的難得機會，這是它們此前無法做到的。

主導紐瓦克機場的美聯航控股公司辯稱，該機場已超負荷運行，若允許競爭對手在繁忙的下午和晚上時段增加航班，將導致這個本已位列全美最易延誤的機場出現更多問題。

上週末紐瓦克自由國際機場的旅客。該機場長期存在航班延誤和取消問題。圖片來源：John Nacion/Zuma Press運輸部週二表示，將這一時段授予廉價航空公司Spirit有助於保障紐瓦克機場的低成本航班選擇並促進競爭。但鑑於近期對航班延誤和取消的擔憂，運輸部要求Spirit額外提交航班中斷數據及問題發生時旅客安置能力的報告。

Spirit航空公司的發言人表示，該航空公司對這一決定感到滿意，並將繼續推動紐約地區的競爭。

美國聯邦航空管理局最初選擇不填補西南航空留下的16個下午和傍晚高峯時段空缺，並表示將評估這一減少對機場運營的影響。

Spirit對這一決定提出了挑戰，去年一家上訴法院裁定，聯邦航空管理局必須重新考慮。

JetBlue Airways公司也競爭了這一位置，Alaska Air Group公司也試圖填補紐瓦克機場的一些空缺。美國交通部表示，他們認為Spirit最能刺激競爭並提供最低票價。JetBlue沒有立即回應評論請求。Alaska表示對這一決定感到失望，並將尋找其他機會在東北地區擴張。

這一決定可能不會平息United和Spirit之間關於誰該為機場困難負責的爭議。United的首席商務官今年早些時候寫信給交通部和聯邦航空管理局官員，抱怨紐瓦克機場已經“超負荷”，而Spirit和JetBlue一直在無視航班時刻表限制，增加了超過聯邦航空管理局設定的上限的航班。Spirit表示，他們遵守聯邦航空管理局關於紐瓦克航班的規定，而United試圖排擠競爭。

United 從本月開始，每天在紐瓦克減少約50個國內航班，以緩解擁堵並改善其運營，原因是空中交通管制人員短缺，以及跑道和航站樓的施工項目。United週二沒有立即回應評論請求。

寫信給艾莉森·西德，郵箱：[email protected]

刊登於2022年7月6日印刷版，標題為《Spirit航空公司贏得紐瓦克機場位置爭奪戰》。