《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間10:56 - 美股新空頭押注正在放緩。科技與數據分析公司S3 Partners數據顯示，6月全市場空頭頭寸增加200億美元，較5月610億美元的增幅顯著收窄。做空活動減速可能預示投資者認為股市已接近底部，即將迎來回升。“做空永遠該在市場高點進行，而在市場觸底時收手，“Crossmark全球投資公司首席投資官鮑勃·多爾表示。投資者預計科技股等成長型股票還將承壓。蘋果與英偉達成為6月空頭頭寸增幅最大的個股，而特斯拉仍是全美做空規模最大的股票。（記者Hannah Miao，郵箱[email protected]，推特@hannahmiao_）

美東時間09:32 - 根據GasBuddy數據，上週美國駕車族加油壓力有所緩解，全美汽油平均價格每加侖下降10.4美分至4.78美元，較上月同期降低7.2美分。該數據源自對全美加油站超1100萬份周度油價報告的統計。GasBuddy指出：“隨着批發汽油價格暴跌，數百萬美國人開啓假日週末自駕遊之際獲得了價格喘息。"（記者Paulo Trevisani，郵箱[email protected]，推特@ptrevisani）

0858 美國東部時間 - Wedbush分析師Daniel Ives和John Katsingris在報告中指出，儘管4月和5月的疫情封鎖從需求和生產角度實質上使中國停擺，特斯拉今年交付量仍有望增長約50%。他們表示，這一亮眼的交付增長與特斯拉品牌強勁的電動車需求相關。預訂訂單和等待時間顯示，全球對特斯拉Model Y的需求仍比供應高出15%至20%，雖然6月交付數據不佳，但據報道這是公司有史以來產量最高的月份。（[email protected]; @jdeanseal）

0737 美國東部時間 - 萊茵金屬下月公佈第二季度業績時，其自由現金流可能是最引人注目的指標，且將顯著為負，Berenberg分析師George McWhirter和Ross Law在研究報告中表示。該季度現金流出預計為負4.8億歐元，而市場普遍預期為負3100萬歐元，這一水平表明這家德國防務公司正在戰略性地囤積庫存，以規避原材料短缺和供應鏈中斷的影響，分析師稱。他們表示，隨着德國1000億歐元國防支出注入帶來的訂單預計從9月底開始加速，公司前景依然強勁。分析師預計第二季度銷售額增長8.3%，營業利潤為1.14億歐元。（[email protected]）

0708 美國東部時間 - Sydbank分析師Jacob Pedersen在報告中表示，SAS在美國尋求第11章破產保護並不特別令人意外，儘管比預期來得更快。此舉使該航空公司能夠嘗試強制實施必要的成本削減和債務減免，並可能確保未來有一個更強大的SAS，如果結果足夠積極，甚至可能吸引投資者，他説。但這並不能保證生存。他補充説，租賃公司是否會降低租賃成本並非必然，如果SAS不能或不願支付商定價格，租賃公司可以收回飛機並租給現在需要飛機的許多其他航空公司。（[email protected]）

0207 美國東部時間 - 現代尾浦造船廠可能在連續三個季度虧損後於第三季度實現盈利逆轉，CAPE投資證券分析師金永敏在研究報告中表示。他預計這家韓國造船商的第二季度營業虧損將從第一季度的6200億韓元大幅收窄至200億韓元，因為儘管上半年鋼板價格上漲，但中型油輪需求增長和有利的外匯匯率有望幫助提升下半年收益。CAPE將該股目標價上調7.3%至118,000韓元，並維持買入評級。股價上漲1.3%至86,100韓元。([email protected])

1829 美國東部時間 - Sydbank分析師雅各布·佩德森表示，隨着飛行員罷工開始，北歐航空(SAS)正面臨生死存亡的關鍵鬥爭。幾周前的罷工警告已導致SAS網站流量下降，新機票預付款減少可能使該公司迄今損失高達15億瑞典克朗。已購機票的退款也無濟於事。佩德森稱，此外罷工可能每天給SAS造成高達1億瑞典克朗的損失。Sydbank表示，最壞情況下，在罷工通知發出後的4-5周內，罷工可能導致公司超過80億瑞典克朗現金餘額損失近半。當前局勢"可能將SAS進一步推向經濟深淵，並加速暫緩償付/破產保護進程”。([email protected])