她從未打算擁有一輛雪佛蘭Corvair 這款車太棒了——《華爾街日報》

24歲的税務與營銷顧問西特拉莉·“洛莉”·岡薩雷斯現居加州聖安娜，這是她向A.J.貝姆講述的關於她1965年雪佛蘭Corvair Monza的故事。

疫情初期所有場所都關閉了，但一週後我就被召回工作崗位。當時22歲的我因封鎖令失去了社交生活，反而省下了開支。我開始存錢想實現一個夙願：買輛經典老車。

起初我尋找雪佛蘭Nova和別克車型，在搜索科爾維特時意外看到這輛Corvair。這個陌生車型激起了我的好奇心，越是瞭解越覺得它特立獨行——正是這種獨特魅力吸引了我。

岡薩雷斯女士出身於經典車愛好者世家，照片中是已故親人的影像。攝影：Ryan Schude/華爾街日報萬壽菊常用於亡靈節祭祀。攝影：Ryan Schude/華爾街日報岡薩雷斯為她的Corvair Monza添加了個性化裝飾。攝影：Ryan Schude/華爾街日報這款發動機採用風冷設計，並且位於車尾。單從外觀上你完全看不出來。它還是1960年代那本《任何速度都不安全》名著中的主角。[這本幫助作者拉爾夫·納德開啓職業生涯的著作，以科威爾為重點案例，指控汽車製造商生產不安全車輛。]任何速度都不安全？在我看來它可沒那麼危險。

我找到輛待售的科威爾，於是驅車一小時深入加州內陸帝國看車。[具體是科威爾蒙扎款，蒙扎是基礎款科威爾的運動版本。]如果沒記錯的話，賣家才19歲，這車原是他祖父母的。他對車沒興趣，開價6000美元。我當時只有5000美元，由於他無法提供任何文書材料，最終同意降價成交。後來我花了很長時間才在車管所完成註冊和過户。

注意蒙扎徽標，這個名字源自以F1賽道聞名的意大利城市。攝影：Ryan Schude/華爾街日報雪佛蘭科威爾將發動機置於車尾的設計極為罕見。攝影：Ryan Schude/華爾街日報從此我常開着科威爾參加車展。起初遇到些怪事：沒人相信我這個年紀的女性會知道這種車，更別説擁有。他們都以為車是我男友的。有次我和叔叔同去車展，儘管是我開的車，人們卻只想和他聊這輛車。

但自從我進行了個性化改造後，這種情況就消失了。我在車頂安裝了絲絨漿果裝飾，後置立體聲揚聲器加裝了形似管風琴的配件，還換上了心形方向盤等。我注意到在車展上，許多科威爾車主追求原汁原味，而我想讓愛車與眾不同，更能表達我的個性。

選擇這款車還有更深層的原因。我的家族很早就帶我接觸經典車文化——叔叔們開着改裝低底盤車，我常看他們擺弄那些古董車。買下這輛車既是為了延續家族傳統，也是對這份情懷的致敬。

岡薩雷斯女士從後視鏡中現身圖片來源：《華爾街日報》Ryan Schude在某次車展上，我特意為亡靈節裝扮了科威爾。這個文化傳統節日裏，我們會緬懷逝去的摯愛親人，慶祝他們在另一個世界的安好。家族中幾位熱愛經典車的長輩已離世，於是我想用愛車紀念他們。通常亡靈節在11月1日至2日，但這次為配合拍攝特意再次佈置。

購車時我曾忐忑不安，但現在確信這是人生中最明智的決定之一。

岡薩雷斯女士與她的母親和兩個姐妹，坐在1965年的Corvair Monza車內。照片：《華爾街日報》的Ryan Schude寫信給A.J. Baime，郵箱：[email protected]

刊登於2022年7月11日的印刷版，標題為《購買Corvair並非計劃之內》。