硅谷押注新型交通方式以應對遠程辦公興起——《華爾街日報》

房地產開發商正在硅谷加速推進新辦公項目，他們堅信大型科技公司會擴大辦公場所，並利用該地區新建交通設施和住房計劃的機遇。

僅加州聖何塞一地，就有三家開發商在幾乎或完全未預先簽訂租約的情況下啓動了辦公項目。據市政府官員透露，Alphabet旗下谷歌正規劃一個佔地80英畝的綜合開發項目，基礎設施工程明年就將動工。房地產經紀商表示，Meta Platforms旗下臉書和蘋果公司也在擴充硅谷辦公空間。

聖何塞的新辦公開發使其在眾多大城市中脱穎而出——其他城市的項目紛紛擱置，開發商要等混合辦公模式對工作空間需求的影響進一步明朗化。

波士頓地產公司今年早些時候重啓了2020年疫情暴發後暫停的工程。該公司總裁道格拉斯·林德在5月財報電話會上表示：“除了聖何塞項目，各位目前看不到我們宣佈其他重大辦公開發計劃。”

房地產公司世邦魏理仕數據顯示，2022年第一季度硅谷開發商總計新增約160萬平方英尺（約14.9萬平方米）辦公空間，較去年同期增長46%，較2020年同期翻番有餘。

聖何塞正變得越來越受歡迎，因為該市正在直面硅谷面臨的兩大難題：經濟適用房短缺和交通擁堵。

“我們這裏秉持着支持發展的理念，“聖何塞市長薩姆·利卡多表示。

例如，據温哥華西岸置業集團美國開發部負責人安德魯·雅各布森透露，該公司近期已開始推進一個項目的第一階段建設，規劃包含300萬平方英尺辦公空間和2000至2500套住宅單元。

辦公區域與公寓樓僅需12分鐘步行距離，租户員工可實現零通勤擁堵。“如果無法提供符合他們生活方式的環境，憑什麼吸引員工迴歸辦公室？“雅各布森説道。

毗鄰聖何塞主要鐵路樞紐迪裏登車站的谷歌開發項目，將包含4000套住宅、730萬平方英尺辦公空間、15英畝公園及一個社區中心。

2018年加州山景城谷歌總部通勤巴士。交通問題是硅谷最嚴峻的挑戰之一。圖片來源：大衞·保羅·莫里斯/彭博新聞硅谷各城市同時加大公共交通投入。灣區快速交通系統（BART）計劃通過迪裏登站延伸至聖克拉拉市。加州通勤鐵路的柴油機車電氣化改造工程已完成過半。

聖何塞市官員表示，預計今年晚些時候將選擇一家交通公司創建新的交通線路。這條線路可能會經過或靠近新的谷歌園區，連接迪裏登車站和聖何塞國際機場。埃隆·馬斯克的隧道挖掘公司Boring Co.是數十家表示有興趣參與新線路建設的公司之一。

硅谷的辦公增長與鄰近的舊金山形成鮮明對比。由於這兩個市場主要依賴比其他公司更願意允許員工遠程工作的科技企業，因此它們的返崗率都很低。

但據經紀人和分析師稱，舊金山正面臨更高的犯罪率和無家可歸率，這阻礙了員工返崗和公司擴張。舊金山還有大量小型初創企業，這些企業特別容易受到近期股市動盪和對經濟衰退擔憂的影響。

舊金山的辦公室空置率幾乎是硅谷的兩倍。圖片來源：CARLOS BARRIA/REUTERS根據世邦魏理仕的數據，因此，舊金山近24%的辦公室空置率幾乎是硅谷的兩倍。

世邦魏理仕科技洞察中心執行董事Colin Yasukochi表示，許多科技巨頭在整個疫情期間即使採用混合工作策略，也一直在招聘。這些公司需要有足夠的辦公空間來容納同一天來上班的員工。

“如果那是週二、週三和週四，週一和週五完全黑暗也沒關係，”他説。“你需要為那些日子留出足夠的空間。”

加利福尼亞州聖何塞的Diridon車站，谷歌計劃在其附近開發一個包含4000套住宅的項目。照片：David Paul Morris/彭博新聞寫信給Peter Grant，郵箱：[email protected]

刊登於2022年7月13日印刷版，標題為《硅谷擴張計劃緩解通勤壓力》。