環法自行車賽遭遇熱浪 車手們爭相搶購冰沙 - 《華爾街日報》

珍寶-維斯馬車隊的普里莫茨·羅格利奇在環法第11賽段比賽中往臉上噴水降温。圖片來源：yoan valat/EPA/Shutterstock法國勒布爾杜瓦桑——在環法最成功車隊的卡車深處，經過最先進的自行車和精心挑選的食物，有一件顯然不是最先進的科技產品正在熱浪中拯救着車手們。

它無法安裝在自行車上，也沒有輪子，但車手們確信它讓他們騎得更快。在本屆環法比賽中，主車羣的明星們對冰沙機讚不絕口。

“這波熱浪可能很可怕，“Groupama-FDJ車隊的爬坡手大衞·戈度告訴記者。“你的身體要麼配合，要麼不配合。”

本週末法國氣温飆升至100華氏度（約37.8攝氏度）以上，任何理智的人最不想做的事就是騎自行車比賽。但環法主車羣別無選擇。從週五到週日的三個賽段中，比賽將覆蓋360多英里（約580公里），從阿爾卑斯山到比利牛斯山的大部分路程都處於近年來最熱的天氣中。車手們知道，沒有什麼比極端高温更能摧毀他們的希望了。這就是為什麼自行車界最富有、最強大的車隊對碎冰如此着迷。

“我們談論的是身體最主要的壓力源，“英力士車隊的首席營養師艾托爾·維裏貝指出，車手在騎行時每小時可能流失超過1.5升的液體。“我們為這些條件做再多準備都不為過。”

目前有三名車手躋身環法前十的英力士車隊，其卡車中備有三台冰沙機，旁邊還配有六台洗衣機。這些設備的使用基於每日評估，車手們需稱重並測量體温，以確定所需的水分補充和降温程度。

但對於這支以"邊際增益"理念（包括派遣先遣隊在可能缺乏空調的酒店安裝空調設備）來挖掘每個增量優勢的車隊而言，冰沙僅是保持車手涼爽的方法之一。在這個高科技運動中，大多數方法卻出奇地基礎。

整個主車羣最常用的技巧是冰襪——這比聽起來還要簡陋。“襪子"其實就是一截女式連褲襪，兩端打結後塞滿冰塊。車隊將其存放在廚房卡車的冷凍室中，車手們直接塞進騎行服裏。

還有冰背心，這種裝滿冷凍袋的馬甲用於在賽段前後降低車手核心體温。

“關鍵在於需要降温技術，而非’致冷’技術，“EF教育-易郵車隊經理喬納森·沃特斯説道。

讓車手過度降温可能導致身體系統受衝擊，在需要發揮時血管反而收縮。但以智能方式儘可能長時間降温，則能助其獲得優勢。研究證實，控制精英運動員核心體温的最佳方法，或許正是海灘孩童們這個公開的秘密武器。

2010年發表在《運動醫學與科學》期刊上的一項研究中，新西蘭一位生理學家發現，攝入預冷漿狀飲料的業餘跑步者能在高温房間的跑步機上堅持50分鐘，而僅飲用冰水的對照組只能堅持40分鐘。

日本研究團隊2017年在《生理人類學雜誌》發表的結果支持了這一發現。他們也證實飲用"漿狀物”（這個名稱比"思樂冰"更專業）能顯著提升高温環境下的耐力表現。

環法自行車賽各車隊注意到了這些發現。

英力士車隊偏愛用碎冰和運動飲料調製的賽前冰沙，而非海灘、嘉年華或便利店售賣的含糖糖漿。目前總成績領先者喬納斯·温格高的珍寶車隊則選擇將電解質凝膠冷凍至漿狀質地，在中途補給站提供給車手。車隊營養師確信這些方案行之有效。

“毫無疑問，這給了他們競爭優勢，“維裏貝説，“我們觀察到了非常積極的生理反饋。”

效果如此顯著，以至於無法獲得冰沙可能引發危機。崔克-世家蘭鐸車手託姆斯·斯庫金斯去年夏天已習慣使用冰沙機，直到車隊遭遇設備過度使用的小意外。

“我們去年把它用壞了，“他坦言。

以色列創業國度車隊的克里斯·弗魯姆正在用水降温。照片：marco bertorello/法新社/蓋蒂圖片社對於配備正常運轉的思樂冰機的車隊來説，除了比賽中各隊分發的數十瓶水外，還有這些飲料。這就是這項運動的物流環節發揮作用的地方。一個多世紀的環法自行車賽並沒有改進自行車運動中送水的系統：在路邊安排人員，在車手以每小時30英里的速度飛馳而過時遞上水瓶。最大的挑戰不是科學問題，而是人力問題。

珍寶-維斯瑪車隊從荷蘭基地額外調來了8到10名助手，再加上附近團隊營地的六名助手，僅僅是為了在阿爾卑斯山區協助遞送水瓶。由於蜿蜒的山路使得在賽道上上下移動變得困難，每個人只能接應一次主車羣。（在其他情況下，車隊工作人員可以超過主車羣，並在前方遞送更多的水瓶。）

總的來説，車隊在週四從布里昂松到阿爾普迪埃山頂的160公里賽段上設置了16個補給站，每個補給站由兩人負責。

“這是相當簡單和基礎的事情，”珍寶車隊的營養師馬丁·雷德格爾德説，他負責比賽中的補給工作。“最大的區別在於背後的物流。”

寫信給喬舒亞·羅賓遜，郵箱：[email protected]

刊登於2022年7月16日的印刷版，標題為《環法自行車賽駛入熱浪》。