伊朗與一架可疑飛往阿根廷的航班 - 《華爾街日報》

阿根廷國庫資金緊張，正積極在華盛頓遊説，希望從美洲開發銀行獲得一筆新的5億美元貸款。

正如上週本欄目所述，阿根廷糟糕的償債記錄是不應撥付資金的原因之一。第二個或許更重要的原因，與一架自6月8日起停放在布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場停機坪、懸掛委內瑞拉國旗的飛機有關。這架由受美國製裁的伊朗運營商所有的飛機，在6月6日獲阿根廷航空當局批准降落埃塞薩機場，機上載有14名委內瑞拉人和5名伊朗人，其中包括至少一名德黑蘭高級官員。

目前該飛機已根據阿根廷聯邦法官命令被扣押，法官同時下令扣留機組人員護照。但這些進展僅因阿根廷執法部門和國會部分人士抵制了聯邦情報局試圖掩蓋此事的行動才得以實現。

阿根廷獨立檢察官對這架飛機、乘客及貨物持續展開的調查顯示，此事存在可疑之處。前安全部刑事情報負責人、現反對派國會議員赫拉爾多·米爾曼提交的申訴啓動了此次調查。

據《民族報》報道，米爾曼懷疑此次飛行目的是"向擬在阿根廷建立的’網絡情報行動基地’運送技術設備，並與委內瑞拉特工接頭"。

這並不令人意外，因為委內瑞拉、古巴、俄羅斯和伊朗數十年來一直試圖滲透該地區的民主國家。更令人不安的是米爾曼先生提出的問題：阿爾韋託·費爾南德斯總統和副總統克里斯蒂娜·基什內爾政府是否可能知曉機上委內瑞拉人和伊朗人的情況。

這架運送汽車零部件的航班始發於墨西哥，但在加拉加斯經停，似乎接載了兩名乘客。飛機在埃塞薩停泊了兩天。但"由於無法確定其屬於委內瑞拉還是伊朗，當地航空燃油供應商因擔心美國製裁拒絕為其補充燃料"，民主防禦基金會高級研究員埃馬努埃萊·奧托倫吉7月6日在《快訊》中解釋道。該機試圖在烏拉圭加油時，因該國拒絕其進入領空而受阻，最終返回埃塞薩。

返回阿根廷後，聯邦警察對飛機進行了搜查。接近事件的消息人士向我透露，發現了用於軍事網絡防禦行動的材料。奧托倫吉披露，該機機長格霍拉姆雷扎·加塞米"是美國製裁的伊朗航空公司Fars Air Qeshm的董事會成員、股東兼經理"，據稱"還是伊朗革命衞隊(IRGC)高級成員"。他進一步指出，自2017年以來，Fars Air Qeshm"一直代表革命衞隊聖城軍向大馬士革運送武器和其他軍事裝備"。機上三名委內瑞拉人是軍事網絡防禦專家。

費爾南德斯總統駁斥了關於該飛機存在任何"可疑"之處的説法。阿根廷安全部長聲稱，該飛行員只是與伊朗革命衞隊的加塞米先生同名。巴拉圭情報部門則反駁稱，堅持認為飛行員確實是同一人。

如果屬實，很難理解為何如此高階的伊朗革命衞隊官員會在拉丁美洲執行常規貨運任務。阿根廷聯邦情報局局長阿古斯丁·羅西上月表示，這些伊朗人當時是在為委內瑞拉人擔任飛行教官。這讓我想起2000年代初，委內瑞拉駐華盛頓大使曾告訴我，湧入委內瑞拉的古巴特工正在教民眾識字。

幸運的是，正如奧托倫吉先生所説：“並非所有官僚機構都認為伊朗革命衞隊與委內瑞拉軍方和情報部門的合資企業可以隨意進出阿根廷而不受質疑是正常現象。”

如果阿根廷與伊朗暗通款曲，這應當引起美國財政部的關注。美國持有泛美開發銀行30%的股份。財政部不僅執行美國製裁，還對銀行貸款發放擁有決策權。該銀行作為合作機構，依靠美國在市場中的信譽向全球投資者借款並貸給成員國。信用評級機構和審計機構對其具有監督責任。當借款國無法償還時銀行需承擔損失，其貸款額度受銀行資本限制。因此必須評估哪些國家最值得獲得貸款。

在那場競爭中，阿根廷的信譽並不佔優。其在安全事務上的協助同樣不足，正如那架滯留飛機所證明的。只要布宜諾斯艾利斯在保護西半球免受委內瑞拉、伊朗和俄羅斯影響方面未展現出足夠誠意，拜登政府就應當直接拒絕。

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6月6日，阿根廷科爾多瓦國際機場停放的委內瑞拉Emtrasur貨運飛機。圖片來源：塞巴斯蒂安·博爾塞羅/法新社/蓋蒂圖片社刊載於2022年7月18日印刷版，標題為《伊朗與飛往阿根廷的可疑航班》。