《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間16:38 - 一羣獨立承包商今年第三次向聯邦快遞提出增加補償的訴求，凸顯財務困境。聯邦快遞將其國內陸運業務外包給5000多家小型企業，這些企業擁有配送路線、自聘員工並自購貨車。負責從聯邦快遞分揀中心派送包裹的承包商們表示，隨着燃油、工資和車輛維護成本短期內飆升，他們正艱難維持運營。主要承包商斯賓塞·帕頓在YouTube發佈的視頻中表示，與聯邦快遞重新協商合同的努力"未帶來任何財務改善"。他補充道：“聯邦快遞陸運雖向客户轉嫁了燃油附加費，卻通過不將同等附加費返還給實際消耗燃油的承包商而從中套利。"（[email protected]，@estherfung）

美國東部時間13:44 - 部分電動車製造及配套設備企業的股票成為7月表現最亮眼的清潔能源股。電動車快充網絡運營商EVgo今日股價上漲2.3%，自上週四宣佈將在Pilot和Flying J旅行中心部署2000個充電樁後累計漲幅達37%。電動車製造商Canoo股價同樣走高，自與沃爾瑪簽訂至少4500輛電動車訂單以來已近翻倍。即便遭遇重挫的電動皮卡製造商Rivian，在2022上半年暴跌75%後，本月也反彈了27%。（[email protected]）

1337 美國東部時間 - 截至上週六，北美鐵路貨運量下滑0.9%，在經歷四個多月來首次增長後再度回落。美國鐵路協會行業組織表示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量微降0.8%，而多式聯運單元數量下降1%。隨着加拿大鐵路業逐漸擺脱野火相關干擾，該國運量再次上升，但不足以抵消美國和墨西哥的下滑。Evercore分析師表示，鐵路公司需要實現運量持續回升，才能達到下半年收入和每股收益預期。AAR稱，今年前28周北美鐵路運輸量同比下降3.3%。([email protected])

1326 美國東部時間 - 普洛斯集團首席財務官表示，該公司正密切監測一系列內部指標，這些指標被視為潛在經濟衰退的先行指標。這家總部位於舊金山的倉儲運營商追蹤的數據包括客户流量、客户決定租賃所需時間以及是否提前續租等，首席財務官蒂姆·阿恩特表示。這與大約十年前不同，當時公司主要關注出租率和租金變化等運營統計數據，這些數據提供的是對經濟的後視性觀察。阿恩特稱，部分需求指標略有下降，但總體仍高於疫情前水平。([email protected]; @kcbroughton)

1245 美國東部時間 - 特斯拉預計將報告一年多來首次季度利潤環比下降，此前其上海組裝廠經歷了長期停產。根據FactSet數據，這家全球市值最高的汽車公司第二季度可能實現約19億美元利潤，低於今年前三個月創下的33億美元季度利潤紀錄。去年第二季度該公司利潤為11億美元。投資者將關注特斯拉CEO埃隆·馬斯克是否會修正其預測，他此前預計公司2022年可能生產超過150萬輛汽車，較去年增長約60%，並超過未來幾年年均交付量增長50%的長期目標。華爾街現在估計特斯拉可能難以實現140萬輛的產量。([email protected]; @rfelliott)

1154 美國東部時間 - 美國運輸統計局數據顯示，經通脹調整後，一季度美國國內平均機票價格為328美元，同比上漲16.9%。剔除通脹因素後，一季度平均票價較2020年同期下降11.1%，較疫情前2019年四季度下降16.6%。2022年一季度美國航司始發旅客量達6640萬人次，較2020年同期增長9.1%。([email protected])

1111 美國東部時間 - 美國財務會計準則委員會通過新規，要求企業披露供應鏈金融計劃的關鍵條款及規模，旨在為投資者提供更多信息。這種流行工具允許企業延期支付賬單，同時讓供應商更快取得現金。該會計準則制定機構明確了企業必須披露的具體條款，包括付款時間等支付條款的概述及付款時點確定依據。FASB表示，企業還須每季度披露該計劃的未償餘額。新規大部分要求將於2023年初對上市和非上市企業同時生效。([email protected]; @markgmaurer)

0715 美國東部時間 - 大陸集團二季度業績或為這家零部件供應商的股價帶來喘息，花旗分析師在研報中表示。但分析師指出"投資者需要看到汽車業務利潤率持續改善，才會對股票轉持更積極看法”。大陸集團輪胎業務上半年利潤率表現強勁，但公司維持全年指引的謹慎態度。分析師表示，德國潛在天然氣短缺及對工業領域的連鎖影響可能波及該公司輪胎和汽車事業部。大陸集團股價下跌0.4%至70.60歐元。([email protected])

0644 東部時間 - 大陸集團報告第二季度調整後自由現金流為負6.87億歐元，低於市場預期的負2.25億歐元。RBC資本市場分析師Tom Narayan在報告中指出：“我們認為這主要是營運資金時間差所致，尤其是考慮到公司維持了2022年全年自由現金流指引。“該分析師表示，就供應商業務板塊而言，汽車業務的利潤率可能讓擔憂基本面惡化的投資者感到鼓舞，而輪胎利潤率則展現了公司的定價能力。大陸集團股價上漲1.1%至71.64歐元。([email protected])

0637 東部時間 - 貝倫伯格經濟學家Salomon Fiedler在報告中稱，今年夏季萊茵河水位遠低於平均水平，這給德國工業帶來麻煩。Fiedler表示，低水位意味着駁船必須減載航行甚至停運。他指出內陸水道承擔着德國約5%-10%的貨運量（其中約80%經由萊茵河），包括國內煤炭、原油和天然氣運輸量的三分之一，這對德國緊急替代俄羅斯管道天然氣至關重要。根據基爾研究所數據，Fiedler指出上週日關鍵瓶頸點考布的水位已跌破78釐米，若該水位持續一個月，德國工業產值將比正常水平下降約1%。([email protected])

0502 東部時間 - 英國皇家郵政股價下跌5%，此前這家信件包裹承運商報告第一季度同比收入下降。伯恩斯坦表示，英國本土業務表現疲軟，季度虧損9200萬英鎊，收入下降11.5%，而國際業務GLS表現強勁，收入增長7.8%並實現與去年第一季度相當的盈利。該券商稱，雖然英國業務改革陷入停滯，但更重要的消息是管理層明確表示若英國問題無法解決，將考慮分拆集團。“雖然分拆遠未確定，但投資者或可欣慰的是，無論採取何種方式，英國業務問題不會永遠存在，“伯恩斯坦分析師在報告中表示。([email protected])

0414 東部時間 - 沃爾沃汽車報告的第二季度調整後業績低於市場共識，不包括合資/聯營企業在內的營收為713億瑞典克朗，營業利潤率為6.5%，Kepler Cheuvreux分析師Alexandre Raverdy在一份報告中表示。他補充道，剔除非經常性項目後，營業利潤受到持續積極的淨定價和產品組合支撐，而自由現金流消耗達到56億瑞典克朗。隨着半導體供應持續改善，沃爾沃汽車預計批發銷量將較2021年有所提升。“然而，他們現在認為零售銷量將保持穩定或略低於2021年水平，此前預測為小幅增長。“Kepler重申持有評級，目標價72瑞典克朗。股價下跌3.6%至75.90瑞典克朗。([email protected])