環法自行車賽的超級車隊終於掌控全局——《華爾街日報》

喬納斯·温格高衝過終點線贏得環法第18賽段冠軍時的反應。圖片來源：約安·瓦拉特/Shutterstock法國阿爾熱萊加佐斯特——經過近三週環繞法國（以及丹麥、比利時和瑞士的繞道）的激烈比拼，喬納斯·温格高終於在週四獨自領跑。在比利牛斯山脈的高海拔賽段，他與兩屆冠軍塔代伊·波加查的鏖戰即將落幕。

波加查已顯露疲態。温格高正身披黃色領騎衫邁向勝利。兩人共同呈現的這場輕量級巔峯對決，是環法賽事十餘年來未曾有過的精彩。

但在這場將被銘記為兩人直接較量的比賽中，存在一個根本事實：只有其中一位車手是全副武裝而來。

25歲的丹麥車手温格高很可能在週日問鼎環法，他率領的珍寶-維斯馬車隊堪稱自行車運動史上陣容最豪華的戰隊之一。儘管途中損失了幾名副將，但在關鍵賽段，這支車隊始終掌控着比賽節奏。而波加查則因隊友傷病和感染新冠折損主力，在阿爾卑斯和比利牛斯山脈的關鍵賽段，他幾乎是以一己之力對抗自行車界的超級戰隊。

“車隊每個人都強得不可思議，“温格高在贏下通往奧塔卡姆峯的第18賽段後表示。他帶着難以置信的語氣補充道：“我竟然擁有世界上最好的車手沃特·範阿爾特作為副將。”

要理解珍寶-維斯瑪車隊的強大，首先需要明白大環賽自行車是一項團隊運動。沒有人能單槍匹馬保住黃衫。冠軍車手需要隊友們控制主車羣的速度，在最艱難的爬坡路段為他們領騎，並追擊加速的對手。而温格高的副將們恰好是職業自行車界的紐約洋基隊。

這支全明星陣容的打造歷時四年。在2018和2019年的兩個休賽期，車隊引進了今年環法八人陣容中的三位車手，包括温格高。去年冬天又新增兩名猛將。所有佈局都圍繞着爭奪總冠軍這一核心目標。

但與2010年代統治賽場的天空車隊（現英力士車隊）等昔日超級車隊不同，珍寶車隊在保護主將的同時，還能兼顧賽段冠軍和綠衫爭奪——這很大程度上要歸功於範阿爾特令人驚歎的全能表現。

這個策略幾乎提前收穫成果。2020年，羅格里奇在最後兩個賽段前還穿着黃衫，卻在爬坡計時賽中崩盤，輸給了波加查。次年羅格里奇早早退賽，温格高異軍突起獲得亞軍——再次敗給波加查。

珍寶-維斯瑪決不讓歷史重演。上週在阿爾卑斯山的格拉農山口，車隊輪番派出車手在波加查面前領騎迫使他回應。儘管他勉強跟上，但每次加速都使其更加虛弱。

當日最後一個爬坡點，陷入困境的波加查落後温格高超過兩分鐘，後者就此確立車隊絕對主將地位。

“事情永遠不會完全按計劃進行，你必須學會適應，”來自科羅拉多的珍寶車隊山地專家塞普·庫斯説道，“但每個人心裏都清楚每天的目標。”

那一天，珍寶-維斯馬車隊爬坡手們的目標就是像討債一樣緊逼波加查。因此當比賽進入比利牛斯山脈時，波加查發誓要反擊。但每當他加速，温格高和他的隊友們都會如影隨形。

“你必須時刻保持警惕，因為我們知道他是個非常大膽的車手，敢於冒險，”庫斯説，“需要考慮各種可能的情況，但歸根結底，你必須依靠團隊的力量。”

比賽初期，温格高的副將名單還包括荷蘭爬坡手史蒂文·克魯伊斯維克和本身也是大環賽冠軍的羅格里奇。這兩位都是世界級天才，在其他車隊完全可以擔任主將。但即使他們因傷退賽，温格高在比利牛斯賽段仍擁有一支豪華支援團隊。

其中最關鍵的是庫斯，他在長距離爬坡中幾乎充當温格高的貼身護衞。而在週四的比賽中，他被部署在通往歐塔坎的艱苦賽段，以驚人的速度領騎，效果顯著。

但如果説像庫斯這樣在環法最艱難爬坡段為主將領騎完全合乎情理，那麼接下來發生的事簡直令人震驚。當庫斯退下後，接替温格高副將職責的珍寶車手是比利時人沃特·範阿爾特。這位身高1米93、比大多數山地專家重20磅的壯漢，通常是在平路衝刺中獲勝的選手（範阿爾特身穿象徵賽事最強衝刺手的綠衫絕非偶然）。

“這對我來説真是瘋狂的一天，”範阿爾特説，“我知道當我集中精力時，我在山地賽段會非常強大。”

他全神貫注，以至於他在賽段最後幾公里的節奏成為了壓垮波加查的最後一根稻草。珍寶車隊車手們日復一日的進攻和反擊已經讓他筋疲力盡，範阿爾特的最後一擊終於將他擊垮。

身着黃色領騎衫的温格高獨自衝過終點線，幾乎可以確定他將在週日的香榭麗舍大道上繼續保有這件黃衫。當他沉浸在勝利的喜悦中時，一名車隊工作人員將兩整瓶冰水倒在了他的頭上。波加查走過來擁抱了他。法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍在山頂點頭表示讚許。

“我已經竭盡全力，”波加查説，現在他總成績落後3分26秒。“温格高將贏得環法自行車賽。他是最強的。”

温格高是最強的——而且還有最好的團隊支持。

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本文發表於2022年7月22日的印刷版，標題為《喬納斯·温格高掌控全局》。