《求生之路》遇上環法自行車賽 期待又一場車輪上的肥皂劇 - 《華爾街日報》

法國佩拉古德——環法自行車賽又迎來了煎熬的一天，一羣記者圍在珍寶-維斯馬車隊的大巴旁，等待着黃衫得主。但當鏡頭對準這支賽事中最強大的車隊時，有一台攝像機卻轉向了相反的方向，對準了其他所有攝像機。

這是因為這個攝製組肩負着截然不同的任務，單純的環法馬戲團式場面已無法滿足需求。他們需要記錄馬戲團背後的故事——所有戲劇性、陰謀與瑣碎，以打造自行車界的《極速求生》，這部改變遊戲規則的Netflix劇集講述了一級方程式的故事。

他們意外捕捉到的是近年來最激烈的總冠軍爭奪戰：珍寶-維斯馬車隊的喬納斯·温格高與兩屆衞冕冠軍塔代伊·波加查在環法最後一週為黃衫展開激戰。

“我們來這就是為了拍Netflix劇集，“珍寶-維斯馬車隊教練格里沙·尼爾曼開玩笑説，“所以我們會讓比賽保持精彩。”

自行車界大多對此寄予厚望，Netflix、環法組委會以及《極速求生》的製作團隊（他們也參與了這個項目）亦是如此。繼一級方程式系列大獲成功（曾短暫成為Netflix收視榜首）後，其他體育項目爭相效仿。與主流流媒體平台簽約製作高質量宣傳片的想法實在令人難以拒絕。

而戲劇性場面似乎總是如影隨形。在男女網球巡迴賽簽約後，這項運動因烏克蘭遭入侵後如何對待俄羅斯選手陷入爭議。與此同時，Netflix的高爾夫項目恰逢沙特阿拉伯支持的競爭對手巡迴賽首個賽季。

同意讓攝製組跟拍的八支環法自行車賽車隊，只能希望為這部將於2023年5月播出的八集系列片提供那種素材。

“如果它對自行車運動的影響就像它對一級方程式的影響一樣，那麼這隻會是一件好事，“2018年環法冠軍傑蘭特·托馬斯説。

塔德吉·波加查（右）在環法自行車賽第17賽段領先於喬納斯·温格高。圖片來源：法新社供稿人#afp/法新社/Getty Images不同之處在於，一級方程式賽季與高爾夫和網球一樣，持續10個月。故事有發展和呼吸的空間，而環法賽將21個賽段壓縮到僅三週多的時間，每天在不同的地方開始和結束。

這些運動還恰好以家喻户曉的名字在從邁阿密到摩納哥再到温布爾登等迷人的地方進行比賽為特色。環法自行車賽可能會呈現令人歎為觀止的風景，但它是一個後勤噩夢，充滿了許多體育迷從未聽説過的人。沃特·範·阿爾特在隆維贏得一個賽段，與拉斐爾·納達爾在巴黎紅土場上滑行相比，影響力不可同日而語。

“這對我們來説是一個巨大的未知數，我通常對這部劇感到緊張，"《求生之路》和環法自行車賽系列的製片人保羅·馬丁説。“你幾乎是在製作一個《求生之路》的現場版。你沒有時間停下來思考。”

自行車隊此前曾嘗試過“牆上的蒼蠅”式紀錄片。西班牙移動之星車隊委託製作的多季紀錄片，僅僅記錄了車隊的種種不幸。珍寶-維斯瑪車隊也製作了一部關於其2020年環法賽的獨立影片，結局是車隊在倒數第二天失去了黃衫。

但從未有節目試圖以如此規模捕捉整個環法賽事和場外戲劇，將這項擁有119年曆史的賽事轉化為高端真人秀。如果説《極速求生》給F1帶來了些許蒙特卡洛貴婦真人秀的味道，那麼這將成為自行車界的《真實世界：阿爾普迪埃》。

“環法是個更富情感的地方，”馬丁説，“這讓我有些意外，因為車手們通常顯得較為內向…但這是成年男子在斯柯達車裏為摔車的隊友落淚。”

為實現這一目標，製作方派出60名工作人員進駐賽事，在八支精選環法車隊中各安排三人攝製組。他們手持攝像機和吊杆麥克風，潛伏在車隊大巴和酒店周圍。但並非所有車隊都歡迎節目組。馬丁早前得知，兩屆衞冕冠軍阿聯酋航空車隊拒絕參與拍攝。（唯一的安慰是他們曾在梅賽德斯和法拉利車隊不配合的情況下完成了《極速求生》第一季。）

環法主辦方阿莫里體育組織為此籌劃多年。實際上正是ASO在觀看《極速求生》前幾季後主動聯繫了網飛。受疫情影響推遲後，製作公司終於在2021年派高管前往環法實地考察，並很快達成協議。

ASO拒絕討論具體金額，但據該組織媒體總監朱利安·古皮爾表示：“這些數字不會對任何車隊或環法賽事產生顛覆性影響。”

“對我們而言，這更多關乎公關宣傳、市場營銷和故事敍述，“他補充道，“自行車賽事從一月到十一月本就是一場Netflix大秀。當你觀看環法時，會發現它就像一部肥皂劇。”

這部自行車系列能否達到前作《極速求生》的規模尚屬未知。後者不僅意外俘獲了從未觀看賽車的新觀眾，更精準踩中了時機——第二季於2020年2月底首播，當時觀眾正面臨大把空閒時間。

EF教育易郵車隊經理喬納森·沃特斯表示：“我相信這將是一部成功有趣的Netflix劇集，能讓自行車運動觸及前所未有的受眾羣體。但它會像《極速求生》那樣創造收視奇蹟嗎？如今時過境遷，人們已能自由外出。”

環法組委會確信自行車粉絲基礎堅實。7月14日阿爾普迪埃賽段期間，法國轉播商創下830萬國內收視峯值，為2006年以來最高。現在的目標是以此為基礎，通過Netflix觸達潛在新觀眾。

與《極速求生》聚焦可能永遠無緣大獎賽的車隊不同，自行車運動天然具備更豐富的敍事維度——每個賽段都包含多重較量：無論是當日賽段冠軍之爭，總成績排名角逐，還是綠衫或圓點衫的積分爭奪。

環法自行車賽第12賽段中的主車羣。圖片來源：GONZALO FUENTES/REUTERS對於車隊來説，那些始終跟隨的三人攝製組已變得容易被忽視。車手和教練們説，當你參加環法時，一切都太激烈、壓力太大、節奏太快，無暇顧及自我審查。

“我們大多數人都習慣了鏡頭在場，“珍寶-維斯瑪車隊營養師馬丁·雷德格爾德説，“老實説，我本以為會更麻煩。”

當被問及是否認為環法能像一羣開着F1賽車的百萬富翁那樣產生同樣多的八卦、背後中傷和內部戲劇時，雷德格爾德不禁笑了。他知道自行車運動中同樣充斥着自我、脾氣和高風險。“每個車隊裏，“他説，“都有足夠多的故事來製造這樣的戲劇性。”

聯繫記者約書亞·羅賓遜，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年7月22日印刷版，標題為《‘疾速車隊’的環法之旅》。