烏克蘭之後，連性感初創企業也不再羞於與軍方扯上關係 - 《華爾街日報》

Boom超音速公司在2022年範堡羅國際航展上公佈的Overture噴氣機新生產設計效果圖。圖片來源：Boom Supersonic就連風險投資家們可能也要學會不再憂慮，轉而愛上"轟炸機"。

2022年範堡羅國際航展於上週五落幕，這是疫情暴發以來全球航空業首次全面集結。除了波音一度陷入困境的737 MAX獲得可觀訂單，以及對供應鏈延誤的大量討論外，本屆航展還因一個微妙轉變而引人注目：航空航天初創公司在談論其軍事潛力時不再覺得需要遮遮掩掩。

總部位於丹佛的初創企業Boom Supersonic旨在以更高舒適度和更低票價重啓"協和"超音速客機計劃，該公司宣佈與諾斯羅普·格魯曼合作，探索該飛機的防禦用途。Boom已與美國空軍達成協議，可能用於外交官和領導人運輸。但此前，這位來自科技行業的公司創始人兼首席執行官布萊克·肖爾似乎不願更進一步。

與諾斯羅普的合作不涉及任何地面"轟炸"任務，但可能發展為偵察、指揮控制及部隊運輸等完整軍事任務。“我不認為這是將飛機武器化，“肖爾週二表示。

他提出開發所謂"市場的另一半"完全合理：幾乎所有大型航空航天企業都同時服務軍民領域，在如今市場波動、像Boom這樣尚未盈利的初創企業遭冷遇的背景下，它們亟需新的資金來源。畢竟，鑑於超音速推進技術存在高碳排放等商業應用障礙，軍事領域成為該技術目前僅存的生存空間。

然而，Boom通過一場高調發佈會承認這一點，恰恰表明即便是硅谷青睞的"性感"初創公司，如今也不再羞於公開與國防工業的聯繫。

近年來，五角大樓預算增長與科技行業成熟度提升，促使亞馬遜、谷歌和甲骨文等巨頭競相爭奪國防合同，同時也催生了Palantir、Anduril及無人機廠商Shield AI等一批直接服務該領域的新鋭企業。但與此同時，投資界對環境、社會和治理因素(ESG)的重新關注，導致資金正從軍工承包商領域分流。

今年初俄羅斯入侵烏克蘭的事件，似乎以超音速平息了所有所謂的道德顧慮。雷神技術公司首席執行官格雷格·海斯提出，防務企業正在捍衞民主——這無疑構成了新的敍事邏輯。

“兩年前許多歐洲基金根本不願碰雷神的股票，“海斯接受採訪時表示，“突然間從ESG角度看我們變得值得投資了，就因為我們的使命。”

包括SEB在內的多家斯堪的納維亞投資公司已公開表態轉變立場。甚至有人正積極遊説歐盟，試圖將國防企業納入其新版標準化ESG分類體系。今年以來軍工股上漲8%，而標普500指數下跌了16%。

一個重要啓示是：ESG討論幾乎毫無意義，應當摒棄這種綜合指標，轉而採用獨立的"E”（環境）評估標準——這是唯一能避開當下政治立場影響而進行客觀衡量的指標。

另一個啓示是：在地緣政治緊張加劇的背景下，某些被公開市場冷落的尖端科技項目或將在軍工投資中獲得新生。這包括火箭實驗室和維珍軌道等小型衞星發射公司——它們正開始利用華盛頓對"快速響應"發射系統和高超音速武器的興趣，還有Joby航空等空中出租車製造商——它們雖在開發軍用技術，但此前為迎合模糊的客運需求而弱化了這方面佈局。

在動盪的市場中，沒有什麼比五角大樓的資金更能帶來確定性。

聯繫作者Jon Sindreu，郵箱：[email protected]