奧克蘭港重新開放，卡車司機封鎖結束 - 《華爾街日報》

上週初卡車司機開始封鎖奧克蘭港入口，導致運營陷入停滯，以抗議加州新出台的"零工經濟"法律。照片：賈斯汀·沙利文/蓋蒂圖片社週一，加州奧克蘭港的貨櫃運輸重新開始流動，此前獨立卡車司機結束了持續近一週的抗議活動，這些抗議實際上關閉了這個西海岸最大的港口之一。

奧克蘭航運碼頭私營運營商官員表示，他們正在清理自上週初卡車司機開始封鎖港口大門以來積壓的船隻和貨櫃，導致運營陷入停滯，以抗議加州新出台的"零工經濟"法律。

奧克蘭港口服務公司總裁比爾·阿布迪表示，他週一早上預約提取貨櫃，但最早只能排到週二晚上。

“大家都在試圖把一週的工作量擠在一天內完成，這根本行不通，“阿布迪先生説。“未來幾周內一切都不會恢復正常。”

週六港口活動首次緩慢恢復，當時抗議者未在港口有限的週末運營時間內出現。到了週一，隨着業務再次增加，大門暢通，卡車開始流動。

港口在週四晚發佈的一封致卡車司機的公開信中表示，反對新州法律的卡車司機應將抗議限制在指定區域，並警告稱，任何封鎖大門的人都可能被警方"傳訊和處罰”。民主黨人、加州州長加文·紐瑟姆的發言人當時表示，卡車司機應"專注於支持向新法律的過渡”。

“警方一週都沒有行動。但今天，他們威脅要採取行動，”抗議者之一阿布爾·澤菲爾週一表示。“他們甚至要給我們停放的小車開罰單。所以我們把車留在公園裏，步行到自由言論區展示我們的標誌。”

澤菲爾先生説，抗議者在不堵塞大門的情況下保持存在。

卡車司機們反對這項名為AB5的新法律，該法律強化了對獨立承包商的定義。儘管該法律在2020年對一系列行業生效，但卡車運輸行業的法律挑戰阻礙了該法律在卡車運輸行業的執行。

美國最高法院拒絕審理此案，將其發回州法院，如果獲得該法院的批准，加州可能開始執行該法律。

加州約7萬名獨立卡車司機中的一些人表示，他們更願意作為行業所稱的自營職業者工作，但該法律將使保持獨立變得極其昂貴。

擁有處理奧克蘭港約70%進出口貨物碼頭的SSA集裝箱公司總裁埃德·德尼克表示，SSA的設施幾乎用盡了處理集裝箱的空間。

“問題是我們試圖讓船隻工作，把集裝箱從船上卸下來放到堆場，但沒有人來取貨，”德尼克先生説，他的公司通常每週處理約8000至9000個集裝箱。“但現在我們開放了。他們可以開始取集裝箱了。這將幫助我們在堆場騰出更多容量。”

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刊登於2022年7月26日印刷版，標題為《奧克蘭港口卡車司機結束封鎖，貨物恢復流動》。