大眾汽車表示電動汽車轉型將在新任CEO領導下繼續推進 - 《華爾街日報》

大眾汽車集團表示，新任首席執行官將繼續推進公司向電動汽車領域的雄心轉型。此前投資者對赫伯特·迪斯被罷免CEO職務將如何影響戰略表示質疑。

這家歐洲銷量最大的汽車製造商週四公佈的業績超出預期，儘管第二季度利潤有所下降。基於供應鏈狀況改善和汽車需求上升，大眾重申了全年展望。業績公佈後，大眾在德國上市的股價上漲約2%。

然而管理層變動令投資者感到擔憂。他們期待新任CEO奧利弗·布魯姆能加速推進迪斯的計劃：在電動汽車領域擊敗特斯拉公司，重振大眾落後的軟件部門，並帶領公司應對日益動盪的宏觀經濟環境。

投資者對讓布魯姆（9月1日正式接任）同時執掌大眾集團及其豪華品牌保時捷（正籌備首次公開募股）的決定提出質疑。在迪斯離職後伯恩斯坦研究進行的快速調查中，63%的投資者對股票表示擔憂，僅22%認為此舉可能改善前景。

在迪斯領導下，大眾全力轉向電動汽車，部分是為了滿足歐洲日益嚴格的温室氣體排放目標。與其他傳統汽車製造商一樣，該公司一直難以執行其計劃。

大眾汽車股東德卡投資公司(Deka Investment)的企業治理和可持續發展主管英戈·斯派奇(Ingo Speich)表示：“現在存在一種風險，即電氣化戰略將無法如此持續地推進，公司治理將保持薄弱。”

投資者表示，布魯姆先生的雙重CEO角色可能會分散注意力。在伯恩斯坦(Bernstein)的民意調查中，71%的投資者表示，這一決定將對保時捷計劃的IPO產生負面影響。

伯恩斯坦分析師表示：“在我們看來，這兩個角色都需要一位經驗豐富的管理者的全力投入。““在目前大眾汽車和保時捷都承受不起任何失誤的時候，這會造成進一步的混亂。”

德卡投資的斯派奇先生表示，雙重CEO角色將挑戰這個豪華品牌對獨立性的需求。“這…對保時捷的IPO來説是毒藥，“他説。

大眾汽車週四表示，預計將在夏末就IPO細節做出決定，而作為雙重CEO，布魯姆先生代表着一個能夠利用大眾汽車協同效應的獨立保時捷。

“有很多決定是完全一致的，“大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)説，他也將作為重組的一部分成為首席運營官，並協助布魯姆先生的日常運營。

一輛大眾ID Buzz電動微型巴士在德國漢諾威的大眾汽車工廠。照片：亞歷克斯·克勞斯/彭博新聞分析師預計，布魯姆先生不會像迪斯先生那樣對抗性強。據知情人士透露，迪斯先生於週五被解僱，原因是董事會對他失去了信心，部分原因是他與公司強大的工人代表關係緊張。

布魯默先生面臨的最緊迫挑戰是整頓Cariad——這家2020年成立的軟件部門旨在為所有大眾汽車開發統一操作系統。《華爾街日報》曾報道，品牌負責人抱怨交付成品代碼的延遲迫使他們推遲重要車型發佈。

“Cariad的延誤對大眾汽車影響重大且負面，我們關注新任CEO布魯默能否加速技術交付。“伯恩斯坦分析師表示。

大眾週四表示Cariad已簽署多項協議確保軟件開發平台的硬件供應。“軟件是我們戰略的重要支柱，“安特利茨先生説。

隨着全球經濟放緩、烏克蘭戰爭及受疫情封鎖衝擊的中國市場動盪，大眾下半年將面臨更大經濟阻力。許多經濟學家預計德國今年將陷入衰退。

歐洲作為大眾關鍵市場，正遭受俄羅斯天然氣供應減少的衝擊。公司週四表示正努力減少天然氣消耗，儘可能改用煤炭。大眾原本計劃在德國沃爾夫斯堡為工廠供電的兩座工廠用燃氣輪機替代燃煤鍋爐，但由於天然氣供應問題，這項工作已暫停。

第二季度大眾營收同比增長3.3%至695.4億歐元（合709.1億美元），超出分析師預期。特殊項目前營業利潤下降28%至47.4億歐元，主要因大宗商品對沖造成約24億歐元損失，但利潤仍高於預期。

寫信給Georgi Kantchev，郵箱：[email protected]

刊登於2022年7月29日印刷版，標題為《大眾汽車CEO計劃在電動汽車推進基礎上繼續發展》。