汽車製造商預計汽車銷量將無視經濟陰霾 - 《華爾街日報》

儘管消費者支出正在降温，但購車者仍在汽車經銷商處大肆揮霍。

本週早些時候報告收益的汽車高管們表現出信心，認為不僅今年下半年汽車和卡車的需求將保持韌性，而且供應鏈中斷的緩解將有助於推動未來幾個季度的利潤。

客户訂單積壓、歷史低點的經銷商庫存以及購車者為車輛支付更高的價格，這些都導致大多數全球汽車公司連續幾個季度盈利。這種獨特的動態正在激發整個行業的樂觀情緒，認為它能夠比過去的經濟衰退更好地應對日益增長的經濟不確定性。

這種財務提振對這些製造商至關重要，他們正在花費數十億美元建設電池工廠並將產品線轉向電動汽車。

福特汽車公司和全球汽車製造商Stellantis NV本週均報告了淨利潤的兩位數增長。通用汽車公司的第二季度表現較為疲軟，主要是由於持續的零部件短缺，但它仍然實現了16.9億美元的淨利潤，並重申了年終指引。

“經銷商的庫存在大約六個季度內幾乎沒有變化，即使產量有所增加，”通用汽車首席財務官保羅·雅各布森説。“還有大量需求尚未得到滿足，”他補充道。

這種樂觀基調在汽車行業並不常見，該行業通常是消費者情緒下滑時受衝擊最早的經濟領域之一。

福特汽車正着手削減成本，同時將生產從密歇根州迪爾伯恩的F系列卡車等傳統車型轉向電動汽車。圖片來源：jeff kowalsky/Agence France-Presse/Getty Images美國政府週五表示，6月份家庭支出增速加快，但經濟學家稱，計入通脹因素後整體支出已大幅放緩。零售巨頭沃爾瑪公司和消費品公司寶潔公司本週均警告稱，價格上漲正導致消費者縮減開支，這對美國經濟是個不祥之兆。

一些汽車製造商正開始採取措施增強業務抗衰退能力，包括啓動大規模裁員，並應對其他壓力，如大宗商品成本上升、利率上升以及與新冠感染病例增加相關的亞洲工廠停工。

通用汽車週二表示將縮減招聘規模，並採取預防措施在經濟挑戰加劇時進一步瘦身。

電動汽車製造商特斯拉公司和Rivian汽車公司已披露計劃在前期大規模擴招後裁減數千名受薪員工。

福特還啓動了一項廣泛的重組計劃，旨在削減30億美元年度成本並加速向電動汽車轉型。據《華爾街日報》本月早些時候報道，這家位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商預計將在未來幾周公布裁減4000多名白領員工的計劃。

“某些部門確實存在人員冗餘，這一點毋庸置疑，“福特首席執行官吉姆·法利週三表示。對於裁員相關問題，他既未確認也未直接回應。

汽車業高管和經銷商表示，與以往經濟低迷時期相比，當前整個行業處於更為有利的地位。這還得益於一些特殊市場環境：經銷商庫存長期緊張導致被壓抑的需求持續累積，消費者願意為現車支付高昂溢價。

Jeep大切諾基製造商Stellantis等汽車廠商認為，美國消費者有能力抵禦即將到來的經濟衰退。圖片來源：Michael Nagle/Bloomberg News上市公司汽車零售連鎖集團AutoNation首席執行官邁克·曼利表示，即便經濟下行，消費者對中高端車型（包括豪華車型）的需求仍將保持強勁。

“如果進入經濟衰退期，中高收入羣體將是最後受到衝擊的人羣，“曼利先生説。AutoNation本月初表示，未來幾個月其經銷商將接收的車輛中多達50%已預售，福特Bronco等部分車型的訂單甚至排到了一年以後。

與此同時，行業研究機構J.D. Power數據顯示，6月單車平均成交價持續攀升至45,844美元，再創歷史新高。

更多購車者開始承擔更高額貸款。據汽車購物網站及數據分析公司Edmunds統計，月供超1000美元的汽車貸款佔比在6月達到12.7%的創紀錄水平。

Stellantis集團首席執行官唐唯實週四表示，即便全球交付量下降約50%，公司仍能實現收支平衡。他認為歐洲面臨更大經濟衰退風險，而美國將經歷較温和的經濟下滑。

“我們的盈虧平衡點非常低，“唐唯實在本週財報電話會上表示，“這將賦予我們強大的抗風險能力，以抵禦任何不可預見的危機。”

然而供應鏈中斷和持續已久的芯片短缺仍在拖累行業前景。通用汽車二季度銷量受此影響尤為嚴重，導致95,000輛成品車因缺件無法交付。

“過去幾年我們一直在應對芯片問題，“通用汽車首席財務官雅各布森表示，“這次爆發得稍晚些。”

據汽車數據追蹤機構Wards Intelligence統計，供應限制導致銷量萎縮，上半年全美汽車銷量同比下降18.2%至670萬輛。

隨着車價飆升迫使預算有限的消費者退出新車和二手車市場，支付能力正成為更突出的問題。部分高管表示，待經銷商庫存恢復後，車企恐難以維持當前溢價水平。

“消費者情緒波動很大，”特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在本月這家電動汽車製造商的財報電話會議上表示。

由於上海工廠因當地新冠疫情防控措施延長停產，特斯拉第二季度出現了超過一年來的首次季度利潤環比下降。但馬斯克表示，他並不擔心特斯拉需求減弱，因為許多車型配置的客户仍需等待數月才能提車。

“我們的超額需求如此之多，這真的不是問題，”他在電話會議上説。

Mike Colias、Elliott和Nora Eckert對本文亦有貢獻。

致信Ryan Felton，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月1日印刷版，標題為《汽車製造商對銷售充滿信心》。