電動汽車初創公司VinFast進軍美國市場，在加州開設首批展廳 - 《華爾街日報》

越南的Vingroup集團 在其本土已成為商業巨頭，業務涵蓋從豪華度假村到醫院、購物中心和超市的廣泛領域。

如今，它希望通過一個鮮為人知的電動汽車初創品牌VinFast打入美國汽車市場，該品牌採用了一種新穎的車型定價方式。

這家年輕的越南汽車製造商於7月在加州開設了首批美國展廳，並正積極擴張在美業務，包括計劃投資20億美元在北卡羅來納州新建電動汽車工廠。

為支持發展，VinFast已向美國監管機構提交文件，擬於今年晚些時候或明年進行首次公開募股，成為最新一家試探投資者胃口的"橫空出世"型初創企業，其聚焦於競爭日益激烈的電動汽車市場。

“我們正順利進入這個市場，“VinFast首席客户官克雷格·韋斯特布魯克談及加州零售店開業時表示。

VinFast以加州6家門店為起點，計劃今年內在該州再開設24家門店，之後將擴展至美國其他市場。這些門店不直接銷售車輛，而是作為展示廳，顧客可瀏覽車型選項並通過工作人員協助在線預訂。

在越南本土，VinFast仍屬較小規模，去年僅售出3.6萬輛汽車。照片：nhac nguyen/法新社/Getty Images這家2017年在越南成立的電動汽車公司計劃首先在美國銷售兩款全電動運動型多功能車：一款名為VF 8的中型SUV，起售價為40,700美元，以及更大的VF 9，起售價為55,500美元。美國買家現在可以下單，預計2022年底開始交付。

與美國其他電動汽車競爭對手不同，VinFast採用了一種獨特的商業模式，買家支付車輛的一次性價格，但隨後按月租賃電池。公司提供兩種電池訂閲計劃，費用從每月35美元到160美元不等，具體取決於車主的駕駛里程、購買的車型和電池類型。

該費用包括電池的維護以及在充電容量降至原始容量的70%以下時的更換。

VinFast表示，電池租賃模式將車輛的初始價格降低了15,000至20,000美元，大致與目前許多汽油動力車型的售價相當。公司還表示，這消除了消費者的風險，因為服務涵蓋了所有維修、維護和更換費用，包括更換為更新的電池。

與電動汽車製造商特斯拉公司、Rivian汽車公司和Lucid Group公司一樣，VinFast希望直接向消費者銷售其車輛，繞過長期以來一直是美國汽車業務固定模式的傳統經銷商網絡。

2022年7月，VinFast一款車型在其加州聖莫尼卡展廳展出。圖片來源：frederic j. brown/法新社/蓋蒂圖片社VinFast將與一眾新興電動車企業展開激烈競爭，包括Rivian、Fisker公司、極星汽車控股英國有限公司等正在銷售或計劃推出類似電動車型的廠商。同時還需直面特斯拉和福特汽車等根基深厚的對手——這些品牌認知度更高的企業正投入數十億美元擴充電動產品線。

汽車行業高管表示，目前電動車訂單遠超供應量，候車名單已排至數月甚至數年之後，這顯示出市場對純電車型的旺盛需求。

分析師指出，説服美國消費者冒險選擇一個來自非傳統汽車製造國家的新品牌仍具挑戰。即便在越南本土，VinFast去年僅售出3.6萬輛汽車（約佔該國總銷量的13%），仍屬小型車企。

“從未有越南車企在美國銷售汽車，我們無法預知美國市場的接受度，“考克斯汽車分析師米歇爾·克雷布斯表示。

她表示，VinFast戰略中的某些方面，包括電池租賃，對美國購車者來説是未經檢驗的，目前還不清楚這些消費者是否會接受。克雷布斯女士補充説，中國汽車製造商多年來一直試圖在美國建立零售網絡，但儘管在本國擁有豐富的汽車製造經驗，卻未能成功。

韋斯特布魯克先生表示，VinFast認為其價格親民的策略將引起美國買家的共鳴，而電池租賃計劃是降低擁有成本的關鍵。

“我們不僅僅是帶着一個想法進入市場，”他説。“我們有一款已經在越南行駛多年的車輛。”

VinFast背後的多元化企業集團Vingroup是越南的知名企業，去年收入達55.8億美元，擁有大量房地產和技術服務投資。其起源可以追溯到現任董事長、54歲的範日旺於1993年在烏克蘭創立的方便麪業務，後來他將其出售。

範日旺利用出售所得幫助建立了Vingroup，該集團已發展成為越南最大的私營企業，2021年佔越南名義國內生產總值的1.5%。

2017年，VinFast在越南北部破土動工了一座價值15億美元的組裝廠，年產能可達25萬輛。

今年早些時候，機器人在越南海防市的VinFast電動汽車工廠組裝車身。圖片來源：nhac nguyen/法新社/蓋蒂圖片社該公司於2019年開始生產汽油動力汽車，包括一款貼牌雪佛蘭Spark的車型Fadil，但隨後轉向電動車領域，並表示將在今年年底前停止銷售燃油車。

為資助VinFast進軍美國市場，該公司宣佈計劃在今年年底前上市。就在去年，投資者還紛紛湧入那些野心勃勃但幾乎零收入的電動車初創企業，希望找到下一個特斯拉。

但此後投資者熱情逐漸冷卻。Rivian股價較首發價已下跌57%。Polestar在6月通過SPAC合併上市時，未能實現9.95億美元的初始融資目標。

Vingroup集團表示可能將VinFast的IPO推遲至2023年，並已與瑞信集團和花旗集團簽署協議，擬通過債務或私募發行籌集總計40億美元資金。

電動車諮詢公司ZoZoGo首席執行官Michael Dunne表示，獲取投資資金是VinFast面臨的最大挑戰之一。

“要像特斯拉那樣成功，需要連續十年獲得數十億美元的資金支持，“他説。

近期參觀過VinFast越南工廠的Dunne指出，該公司在製造技術方面的投資方向正確，但其成功最終取決於美國消費者的認可。

“在這個節骨眼上，任何人都可以發表任何言論，無論是正面還是負面，但只有人們真正拿到車之前，誰都無法確定，”他説。

致信 肖恩·麥克萊恩，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月2日印刷版，標題為《電動汽車初創公司VinFast以新穎定價策略進軍美國市場》。