英國航空暫停希思羅國內及歐洲航線機票銷售 - 《華爾街日報》

倫敦——英國航空公司 暫時停售所有從倫敦希思羅機場出發的國內及歐洲航線機票，以應對其主要樞紐的乘客限流措施。這加劇了今夏全行業旅行混亂帶來的連鎖反應。

英航表示此舉旨在為因機場航班取消而需改簽的乘客提供便利。該航空公司週二宣佈，所有所謂短途航線機票停售措施將延續至8月15日，此後至9月11日期間，部分短途及長途航班將實施限售。

這家歐洲最大航空公司之一的停售舉措，凸顯了今夏航空業面臨的挑戰——在經歷兩年新冠疫情限制後，旅客正重返藍天。許多機場和航空公司原本希望這個假期能成為彌補疫情期間收入損失的契機。

然而面對超出預期的需求激增，整個行業正遭遇人手短缺困境，導致航班取消、安檢與值機櫃台大排長龍、起飛延誤成為常態。

旅行混亂不僅衝擊潛在收入，航空公司還需向受影響的旅客支付賠償及部分費用。

英航已主動取消數千架次航班，試圖緩解全網絡人手短缺的壓力。該公司表示，當前停售部分機票的決定是對希思羅機場乘客數量限制及"整個航空業持續面臨的挑戰"的回應。

倫敦希思羅機場上月將每日離港旅客總量限制在10萬人次，該措施將持續至9月11日，這意味着每日座位數比原計劃減少約4000個。機場要求航空公司通過削減航班、將部分航線轉移至其他機場以及在必要時停售機票來滿足運力限制。

此舉引發與部分航空公司的緊張關係，其中最突出的是國際運力全球第一的阿聯酋航空。這家總部位於迪拜的航司最初拒絕遵守希思羅要求，表示將繼續運營所有每日赴倫敦航班。隨後該航司同意限制機票銷售，並將一班希思羅航班轉至倫敦南部的蓋特威克機場。

英國航空在希思羅的航班量超過其他任何航司。截至目前，該公司公開表態支持機場措施，表示將與樞紐合作降低對旅客的影響。

希思羅機場週二發表聲明稱，實施離港人數上限是為了"保障今夏更優質可靠的出行"，並對英航的舉措表示欣慰。

但英航限售措施在未來數月可能給旅客帶來更多困擾。航空數據機構Cirium顯示，英航歐洲航線佔倫敦各機場飛往英國及歐洲城市航班總量的18%。

這一決定也可能加重公司財務負擔。據Cirium統計，英航國內及歐洲航線佔其網絡體系的73%（8月數據）。與多數全服務航司相同，英航通過短途航線為利潤更豐厚的跨洲際航線（如希思羅至美國航線）輸送客源。此次停售也為主要運營於倫敦其他機場的廉價航空競爭對手提供了機遇窗口。

英國航空暫停和限制機票銷售的做法在今年夏天並非沒有先例。德國的漢莎航空和荷蘭皇家航空最近幾周也採取了類似措施，以應對大範圍的運營中斷。

儘管許多航班仍在正常運營，但對於航空業高管和乘客來説，最大的問題是近期的旅行混亂是否會持續到繁忙的夏季之後。

英國航空母公司國際航空集團的首席執行官路易斯·加列戈週五告訴分析師，隨着更多員工被僱傭以緩解瓶頸，他希望混亂局面能在年底前得到緩解。

然而，阿姆斯特丹史基浦機場週二表示，由於人員短缺（尤其是安保人員）繼續影響其運營，將把離境乘客限制措施延長至10月。該機場實施了與希思羅機場類似的限制措施。

作為歐洲主要航空樞紐的史基浦機場將在9月將每日離境旅客數量限制在67,500人，並表示這不會導致新的航班取消。在包括秋季假期的10月，總數將限制在69,500人。機場表示，在這兩週的秋假期間，預計每天平均會有3,500名本地離境乘客受到影響。

與其他航空公司一樣，英國航空今年夏天也面臨着旅行需求激增的問題。照片：克里斯·J·拉特克利夫/彭博新聞新上限低於史基浦機場原定8月每日7.25萬架次離港航班的計劃。機場表示，這是由於秋季旅客通常會因天氣轉涼攜帶更多衣物、登山靴和背心，導致安檢點通行時間延長。

“堅持離港旅客數量上限也有助於應對運營變化，例如航班延誤到達或起飛，“機場在週二的聲明中表示。“實際上機場所有部門都人手不足，任何意外變化都可能導致史基浦機場整個流程延誤。”

史基浦機場表示，已要求乘客在航班起飛前不超過四小時抵達機場，並補充説已加強對抵達樞紐旅客的檢查，以確保他們不會過早到達。

將史基浦作為主要樞紐機場的荷蘭皇家航空公司表示，為配合上限延長政策，將繼續自行限制部分機票銷售至10月。

**聯繫作者：**本傑明·卡茨，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月3日印刷版，標題為《英國航空限制希思羅機場機票銷售》