《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸行業。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間12:44 - 特斯拉董事艾拉·埃倫普雷斯與凱瑟琳·威爾遜-湯普森將在週四的年度股東大會上尋求連任。2018年加入董事會的甲骨文聯合創始人拉里·埃裏森不再參選。這意味着特斯拉董事會規模將從8人縮減至7人（聯繫郵箱：[email protected]）

美國東部時間11:14 - 特斯拉投資者預計將在年度股東大會上為該公司完成1股拆3股的股票分割掃清道路。公司表示此舉旨在讓員工和散户投資者更容易持有股票。特斯拉需要股東批准增發股票以完成拆分。此次股東大會召開前，特斯拉在7月20日公佈超預期的第二季度財報後股價持續上漲。投資者會議還可能聚焦部分股東對公司治理的擔憂。多項非約束性提案涉及僱傭問題，包括公司防止騷擾與歧視的措施，以及強制仲裁對員工和企業文化的影響（聯繫郵箱：[email protected]）

1054 ET - 電動重型卡車製造商Nikola維持了今年生產約300至500輛卡車的早期預測，其中大部分產量將在第四季度實現。首席財務官Kim Brady向分析師表示：“我們的交付和生產都集中在今年下半年。“這家初創公司在第二季度生產了50輛電動卡車，並預計第三季度將生產70至80輛。Nikola報告第二季度營收為1810萬美元，調整後每股虧損25美分，均略好於分析師預期。股價上漲6.7%，報7.97美元。([email protected])

0931 ET - 根據監管文件，Atlas Air被Apollo Global Management領投的投資者財團收購的交易中，賣方需支付高達2.27億美元的終止費，約佔協議全現金報價的7%，如果貨運航空公司終止交易，則需支付9750萬美元。航空貨運市場分散，分析師預計不會出現重大監管障礙，但其廣泛的軍事業務可能需要五角大樓批准任何出售。公司預計交易將在2023年第四季度或第一季度完成。股價上漲3%。([email protected])

0842 ET - Atlas Air表示預計今年將接收最後三架波音747-8F貨機，此前曾表示部分可能推遲至2023年。隨着波音公司54年後停止生產，這些是最後一批下線的大型貨機。Atlas股價在盤前交易中上漲約3%，報約100美元，儘管由於成本上升和航班中斷，第二季度利潤未達預期。公司已同意被Apollo領投的財團以每股102.50美元的價格收購。([email protected])

0817 美國東部時間 - 花旗分析師在一份研究報告中表示，沃爾沃計劃在瑞典投資建設的大型電池生產廠將是一個持續到2030年的五至七年項目，因此投資者不應期待資本支出會出現階梯式變化。他們表示，沃爾沃必須增加資本支出和研發投入，以鞏固這家瑞典卡車製造商在向無化石燃料運輸轉型中的領先地位。“我們強調沃爾沃的強勁起點：我們看到2022財年淨現金與2021財年相似，並預計每股派息仍為13瑞典克朗，“這家美國投行表示。“隨着瓶頸緩解和需求下降釋放現金，根據我們的2024年預測，沃爾沃的淨現金頭寸將達到1000億瑞典克朗。” ([email protected])

0810 美國東部時間 - 傑富瑞分析師在一份報告中表示，Go-Ahead同意接受Kinetic Holding Company Pty. Ltd.和Globalvia Inversiones SAU更高的收購報價，進一步凸顯了對交通資產的持續需求。分析師表示，提高後的報價對這家公共交通運營商的估值約為6.69億英鎊，而之前為6.477億英鎊，較該公司5月25日的股價溢價54%。“我們認為這反映了由於向公共交通模式轉變帶來的結構性行業增長，“他們説。根據協議，接受收購的股東將獲得每股1450便士的現金和每股Go-Ahead股票100便士的特別股息。傑富瑞給予該股買入評級，目標價為1320便士。股價上漲2.7%，報1540便士。([email protected])

0813 美國東部時間 - 漢莎航空首席執行官卡斯滕·施波爾在投資者電話會議上表示，其首架波音787預計將於本月交付，最遲不超過9月。此前美國聯邦航空管理局批准了對夢想客機的各種生產修復措施，為這家飛機制造商尋求單機交付批准鋪平了道路。漢莎航空訂購了32架夢想客機，首批787-9預計將用於國內航線，然後部署在跨大西洋航線上。([email protected])

0757 美國東部時間 - 豪梅特（Howmet）和ATI對商業航空業的復甦持樂觀態度，兩家公司第二季度部門銷售額分別增長34%和17%。它們供應的鑄件和鍛件類型被空客、波音、通用電氣和雷神公司稱為限制飛機和發動機生產的瓶頸。其增長速度也超過了第三大廠商伯克希爾哈撒韋旗下的精密鑄件公司（Precision Castparts），該公司最近在5月份表示，預計短期內航空航天銷售額或收益不會顯著增長，“主要由於PCC製造水平的預期復甦滯後”。（[email protected]）

0711 美國東部時間 - 花旗分析師Klas Bergelind在一份報告中表示，沃爾沃將在5-7年的資本支出計劃中在瑞典建立一家大型電池生產廠。該公司目前從三星SDI採購電池，此前沃爾沃和其他卡車製造商的信息主要集中在電池組增量組裝能力上，而非自主生產電池。他表示：“我們已經考慮到增加的資本支出（除了更高的研發支出）……並且隨着瓶頸緩解，仍預計沃爾沃的淨現金頭寸將從2022年全年的660億瑞典克朗增至1000億瑞典克朗。”花旗預計高單位數的股息收益率將持續到2023-2024年。該行重申對該股的買入評級，目標價為220瑞典克朗。（[email protected]）

0531 美國東部時間 - 運輸運營商National Express穩健的上半年業績應能推動股價復甦，Berenberg分析師Owen Shirley和Ned Hammond在一份報告中表示。該公司報告税前利潤為2050萬英鎊，收入增至13.2億英鎊，分析師表示，在成本通脹和任何衰退影響下，收益預計將保持韌性。他們表示，在疫情之前，該公司憑藉強勁的基本面表現、在大多數市場中的領先地位以及日益強大的ESG資質，為股東創造了顯著價值。Berenberg表示：“我們相信它可以迴歸這一戰略，並注意到管理層上週對其投標渠道似乎持樂觀態度。”（[email protected]）

0519 東部時間 - 舍弗勒報告第二季度調整後息税前利潤為2億歐元，比市場普遍預期低6%，花旗分析師在一份研究報告中表示。“我們認為，在其他供應商業績超預期的背景下，這一盈利不及預期可能令人擔憂，“分析師們表示。他們指出，這一不及預期主要歸因於汽車部門調整後的息税前利潤，該部門利潤為1100萬歐元，利潤率為0.5%，而市場普遍預期為3300萬歐元和1.6%的利潤率。分析師們表示，這家德國汽車零部件供應商還確認了其全年指引，該指引基於保守假設。舍弗勒股價下跌2.1%，報5.93歐元。([email protected])