XPO物流公司CEO布拉德·雅各布斯將卸任 - 華爾街日報

XPO物流公司首席執行官布拉德·雅各布斯將於今年晚些時候轉任公司執行董事長。圖片來源：克里斯·古德尼/彭博新聞布拉德·雅各布斯計劃卸任XPO物流公司首席執行官一職。該公司週四表示，這位通過激進擴張戰略將企業打造為價值數百億美元的國際供應鏈巨頭的掌舵人即將退居二線。

66歲的雅各布斯表示，他將在第四季度轉任執行董事長，現任卡車運輸業務主管馬里奧·哈里克將接任CEO。XPO正推進將業務分拆為三家上市公司的計劃，卡車運輸是其核心業務。

XPO的業務曾涵蓋合同物流、貨運經紀和最後一英里配送，未來將專注於2015年收購的卡車運輸業務。該交易是雅各布斯實施快速併購戰略的巔峯之作，他試圖複製此前兩次在高度分散行業整合業務的經驗。

“大約每十年，我就會重塑自我，尋找另一個能為股東創造超額價值的行業，而XPO目前狀態極佳，“雅各布斯説。“我們已為長期成功做好準備。在馬里奧擔任CEO的新篇章裏，我並不會離開，仍將深度參與公司事務。”

這家總部位於康涅狄格州格林尼治的公司表示，41歲的哈里克先生將在第四季度XPO貨運經紀業務按計劃分拆後加入董事會。與此同時，哈里克先生已被提升為零擔貨運業務總裁，該業務將多個客户的貨物整合在同一輛卡車上運輸。

雅各布斯先生還將擔任新成立的貨運經紀公司RXO Inc.的非執行董事長。他在XPO分拆全球合同物流業務成立的GXO Logistics Inc.董事會中也擔任相同職務。

根據FactSet數據，截至週四，雅各布斯個人及通過投資工具共持有約675萬股XPO股票，約佔公司股份的5.9%。他拒絕就個人持股計劃發表評論。

這些舉措是XPO重大戰略轉型的最新一步，該公司在過去十年間不斷擴大業務範圍，成為美國最大的貨運企業之一和國際物流主要運營商後，現正轉型為專注於北美市場的純卡車運輸公司。

雅各布斯先生憑藉其作為連續交易撮合者的經驗——曾在1990年代和2000年代初建立過廢棄物處理和設備租賃行業巨頭——在2011至2015年間快速完成一系列交易，將一家小型貨運經紀中間商發展為2018年營收達173億美元的綜合性物流企業。

最近的擴張計劃因2018年一份做空報告而擱置，導致公司股價暴跌。2019年，在一位知情人士透露的大客户亞馬遜公司撤走約6億美元業務後，XPO的財務表現陷入困境。2020年，該公司宣佈計劃分拆或出售多個部門，逆轉了其收購路線。

該公司將其全球合同物流業務分拆成立GXO物流公司，並於3月表示將剝離貨運經紀業務成立RXO公司。它還出售了北美多式聯運業務，並表示將剝離所有歐洲業務。

公司高管週四表示，他們認為這些決策使XPO作為零擔運輸領域少數幾家全國性上市企業之一，具備了顯著的規模優勢。該部門去年實現營收41億美元，營業利潤6.18億美元，而XPO 2021年全年總營收為128億美元，營業利潤6.16億美元。

巴塞羅那XPO物流樞紐裝卸平台的卡車。圖片來源：Angel Garcia/彭博新聞雅各布斯先生表示，公司目前沒有收購卡車運輸企業的計劃，但也不排除這種可能性。

哈里克先生曾是橡葉廢物管理公司的高管，原籍黎巴嫩，已在XPO任職11年，期間擔任過首席信息官和首席客户官等職務。

“就馬里奧而言，他是這個職位的完美人選，“雅各布斯先生説，“他是我11年前聘用的第三位員工，從擔任首席信息官、首席客户官到過去一年負責零擔運輸業務，他對公司的每個部門都瞭如指掌。”

XPO表示，截至6月30日，其北美零擔運輸業務擁有294個終端和約22,000名員工，其中包括13,000名司機，為25,000個客户提供服務。

XPO週四報告稱，第二季度淨利潤為1.41億美元，高於2021年同期的1.13億美元。第二季度收入增長1.4%，達到32.3億美元，調整後的息税折舊攤銷前利潤從去年同期的3.3億美元增至4.05億美元。

該公司將全年調整後的息税折舊攤銷前利潤預期從此前預測的13.5億至13.9億美元上調至14億至14.3億美元。

據XPO稱，卡車運輸部門第二季度收入達到創紀錄的12億美元，約佔公司當季總收入的38%。

雅各布斯先生表示，如果他尋求重啓其整合戰略，尚未決定可能進入哪個行業。

“我還沒有花任何精力去探索我的下一家公司，“他説，“當時機成熟，專注於下一個大項目時，創造巨大價值的機會將不會短缺。”

寫信給Liz Young，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月5日印刷版，標題為’XPO物流CEO計劃卸任’。