《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間14:22 - 西海岸港口勞工談判促使航運公司將貨物改道至東海岸港口，進而導致這些港口出現擁堵。“墨西哥灣和東海岸港口日益嚴重的擁堵狀況，可能會增加農產品出口的時間和成本，“美國農場局聯合會的維羅妮卡·奈表示。美國農業部在週四發佈的最新穀物運輸報告中指出，在截至7月28日的一週內，遠洋穀物船舶裝載量下降了31%。（聯繫郵箱：[email protected]；推特賬號：@kirkmaltais）

美國東部時間12:37 - 通用汽車首席財務官表示，隨着更多電動車型的推出，公司計劃讓投資者更清晰地瞭解其電動車業務的盈利狀況。“建立關鍵績效指標至關重要，特別是針對電動車業務，“保羅·雅各布森在摩根大通投資者會議上表示。他暗示通用可能會披露具體車型的盈利數據，讓投資者瞭解這個新興業務的表現，這在該公司歷史上尚屬首次。雅各布森稱，通用將在11月的投資者日活動中詳細説明電動車業務業績報告的具體方案。（聯繫郵箱：[email protected]；推特賬號：@MikeColias）

1225 美國東部時間 - 通用汽車首席財務官表示，公司對保留Cruise無人駕駛汽車部門而非將其剝離的決定感到滿意。“一年半前關於讓其上市有很多疑問。想想那會帶來多少干擾，“保羅·雅各布森在摩根大通投資者會議上表示，並指出收入微薄的初創公司估值如何受到重創。他表示，將Cruise商業化的計劃正在按計劃進行。“隨着我們對此看到更多信心，我們願意思考’什麼是正確的結構？’“股價下跌3%至36.44美元。([email protected])

1106 美國東部時間 - 波音首席執行官戴維·卡爾霍恩表示，今年實現正自由現金流的目標並不依賴於恢復向中國交付737 MAX。但它並未完全被中國市場拒之門外。中銀航空租賃在7月收到了今年第三架777貨機。中國東方航空的金融部門將這些飛機租給該公司的內部貨運單位，中國貨運航空公司。([email protected])

1101 美國東部時間 - 波音787夢想飛機的積壓訂單繼續變動。中銀航空租賃在7月取消了其中三架飛機的訂單，波音將六架飛機的交易移至"可疑"類別，儘管又將兩架飛機恢復至確定積壓訂單。由於交付延遲，租賃公司一直在用787換MAX。航空租賃公司表示，預計今年僅能接收一架夢想飛機。AerCap也在不斷更換機型，但在範堡羅航展上確實又訂購了五架787，儘管這些並未包含在波音的最新更新中。([email protected])

1100 美國東部時間 - 波音公司7月交付了26架噴氣式客機，比去年同期少2架，但多交付了1架737 MAX。空客7月則交付了46架飛機。這使得MAX總交付量達到204架，完成了波音2022年"400架左右"目標的一半，剩餘月份需平均每月交付40架才能達標。6月波音曾實現單月交付43架，但要維持這一節奏還取決於航空公司——尤其是亞洲航司——在夏季出行高峯後的平季接收更多飛機的意願。7月交付名單中包括印尼獅航和新加坡航空。([email protected])

1019 美國東部時間 - 美國航空旅客量在7月1日達到疫情以來單日最高值250萬人次，但此後國內外客運量均有所回落，異常高的航班取消率和疲軟的經濟抵消了近期機票價格下跌的影響。“上週美國和全球即時航空交通指標表現平淡，“Tudor Pickering在研究報告中指出：“首先，通過TSA安檢點的周均旅客數量環比下降2%，與2019年同期持平，7月客運量穩定在2019年水平的89%。其次，據FlightRadar24數據，全球日均航班量7日平均值周環比微降1%，目前較2019年水平高出3%，低於7月4%的增幅。"([email protected])

0455 美國東部時間 - 法蘭克福機場集團二季度盈利及業績指引為投資該德國機場運營商股票提供了依據，Stifel分析師Johannes Braun和Marc Zeck在報告中表示。Stifel指出，剔除一次性項目後，得益於希臘機場業務的強勁增長，法蘭克福機場集團二季度息税折舊攤銷前利潤超出市場預期23%。該公司現上調法蘭克福機場全年旅客量預期，並將全年息税折舊攤銷前利潤指引從7.6-8.8億歐元上調至8.5-9.7億歐元。Stifel表示這印證了其三大預期：被壓抑的旅行需求將利好法蘭克福機場、裁員措施和法蘭克福機場4.3%的費用上調將見效、希臘機場將呈現強勁復甦。該股當前上漲2.3%。([email protected]; @_cristinaroca)

0400 美國東部時間 - 正如預期，大陸集團公佈的季度業績與這家德國汽車供應商上月發佈的初步數據一致，並重申了全年指引，加拿大皇家銀行資本市場的湯姆·納拉揚在一份報告中表示。該分析師指出，儘管投資者近期更關注大陸集團的同業安波福——後者對歐洲市場及芯片短缺問題的評論及下半年展望持謹慎態度——但大陸集團在週二早些時候的表態顯得較為樂觀。報告補充道：“此外，關於天然氣配給問題，公司表示正在建立並維持安全庫存。“大陸集團股價下跌1.4%，報68.44歐元。([email protected])

0244 美國東部時間 - 馬恆達2023財年第一季度業績顯示其運動型多用途車需求前景更為樂觀，野村證券分析師在研究報告中表示，並將該股目標價從1,308盧比上調至1,505盧比，維持買入評級。分析師指出，管理層表示該汽車製造商在SUV領域一季度營收市場份額位居第一，新款"Scorpio-N"SUV已收穫10萬輛訂單。該車企在SUV產品設計和營銷方面的執行力度遠超野村預期，這使該投行相信其未來幾年將繼續領跑行業。週一該股收漲3.1%，報1,274.85盧比。([email protected])

2357 美國東部時間 - 大華繼顯分析師Ken Lee和Jessie Guo在報告中指出，隨着銷量回升，中國汽車製造商下半年盈利有望復甦，而大宗商品價格潛在下跌可能成為利好因素。他們維持對該行業的增持評級，並提到政府刺激政策及芯片短缺緩解的積極影響。分析師預測，8月至12月中國乘用車銷量同比增速可能超過10%。此外，鋼鐵和鋁價已從近期高點大幅回落，若進一步走弱將提振包括汽車零部件製造商和原始設備製造商在內的中下游企業利潤。([email protected])

1817 美國東部時間--隨着美國東海岸持續出現海運擁堵，南加州全美最繁忙集裝箱港口綜合體等待卸貨的船舶積壓量持續下降。南加州海運交易所數據顯示，週一洛杉磯和長灘港外等待卸貨的船舶數量為10艘，較1月份逾100艘的峯值顯著下降，創下2021年6月24日以來最低水平。由於加州港口擁堵及擔憂西海岸碼頭工人與貨運公司勞資談判可能引發中斷，進口商已將部分貨物轉運至東海岸港口。([email protected])