參議院氣候法案對加拿大有利 - 《華爾街日報》

多倫多——美國參議院通過的一項氣候、醫療和税收法案為加拿大汽車行業帶來了勝利，該行業將與其美國同行一樣受益於電動汽車税收抵免政策。

該法案包含一項7500美元的税收抵免，適用於購買北美製造的電動汽車，包括加拿大製造的車輛。這一條款的納入是加拿大政府和行業官員為保護佔加拿大出口額9%以上的汽車產業而進行激烈遊説的結果。

在週日法案通過前的漫長談判期間，早期版本的税收抵免提案僅適用於美國製造的汽車和卡車。

加拿大駐美國大使柯爾斯頓·希爾曼表示，若將加拿大製造的車輛排除在外，將威脅到與美國汽車業深度交織的加拿大汽車產業。

“我們非常高興能夠與美國朋友攜手並進，避免讓這種產業一體化陷入危機甚至遭受破壞。“希爾曼女士説道。

據貿易團體估算，一輛汽車在最終組裝前可能跨越北美邊境（包括墨西哥）多達八次。

加拿大對税收抵免原始條款的修改努力始於去年，當時賈斯汀·特魯多總理在華盛頓與拜登總統會晤時公開提出這一問題。

“美國非常清楚加拿大在此事上的立場，坦率地説，這威脅到了我們兩國五十多年來的汽車產業一體化。“特魯多在華盛頓峯會上表示，與會者包括拜登總統和墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾。

加拿大總理賈斯汀·特魯多七月參觀位於魁北克省舍布魯克的Motrec國際電動車工廠。圖片來源：EVAN BUHLER/REUTERS加拿大國際貿易部長伍鳳儀表示，在公開表明反對立場後，加拿大官員通過電子郵件、電話及面對面會議等方式與美國政府及行業官員進行了近千次接觸，要求修改税收抵免政策。

這些接觸包括加拿大駐美大使希爾曼與西弗吉尼亞州民主黨參議員喬·曼欽在阿拉斯加的會晤，曼欽的支持對該法案通過至關重要。

希爾曼稱，四月兩人在參加由阿拉斯加共和黨參議員麗莎·穆爾科斯基組織的北極國家參議員與大使會議期間，就電動車税收抵免及其影響進行了長時間討論。

大使向曼欽指出，加拿大是美國可靠盟友，並生產電動車電池所需的大部分關鍵礦物。“這確實引起了他的共鳴，“她説。

西弗吉尼亞州設有豐田工廠，僱傭2000名員工，為安大略省伍德斯托克的SUV工廠生產零部件。該州還有總部位於不列顛哥倫比亞省温哥華的電動巴士製造商GreenPower Motor公司的工廠。

瞭解曼欽想法的人士表示，他關注保護本州就業，並希望確保美國國家安全利益不受損害。曼欽一直推動美國建立更少依賴中國的電池關鍵礦物供應鏈。該人士稱，利用加拿大這樣的"優先合作伙伴"有助於實現這一努力。

參議院的法案很可能在眾議院獲得通過，並可能很快提交給拜登總統簽署。

特魯多先生在保護加拿大汽車行業方面的成功，與他在保持加拿大石油和天然氣進入美國市場方面遇到的困難形成鮮明對比。儘管特魯多先生多次懇求保留該項目，拜登總統去年還是取消了Keystone XL輸油管道，該管道本可以每天將83萬加侖的加拿大石油輸送到美國煉油廠。

白宮還似乎不願保護Line 5管道，這條645英里的管道每天從威斯康星州的蘇必利爾向密歇根州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、安大略省和魁北克的煉油廠輸送超過50萬桶石油和天然氣液體。密歇根州州長格雷琴·惠特默表示，她希望關閉這條管道以保護五大湖環境敏感水域。

Stellantis公司官員馬克·斯圖爾特於五月在安大略省温莎的公司研究中心發表講話。照片：Emily Elconin/彭博新聞根據加拿大出口發展局的數據，加拿大汽車行業自1990年代的鼎盛時期以來已經萎縮，當時產量峯值超過300萬輛。據加拿大汽車製造商協會稱，2020年加拿大生產了130萬輛汽車。

加拿大汽車行業受益於近期對電動汽車的投資。今年三月，電池製造商LG能源解決方案和汽車製造商Stellantis NV表示，他們將在加拿大成立一家合資企業，並投資超過40億美元在安大略省温莎市（與底特律隔河相望）建造一座電池工廠。

加拿大汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾普表示，過去10個月已宣佈在加拿大電動汽車或電池工廠投資逾130億美元。他表示，這些投資大多在未來幾年內不會投產，而僅限美國條款的通過將使它們面臨風險。

“我們躲過了一劫，“他説。

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