《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間13:38 - 美國交通統計局數據顯示，6月份美國航空業（含客運及貨運航空公司）就業人數持續增加。定期客運航空公司當月新增6,851名員工，實現連續十四個月崗位增長。據BTS統計，貨運航空公司6月新增605名員工。全美航空業6月總就業人數達767,263人，環比增長0.89%，較2019年6月疫情前水平增長3.21%。（[email protected]）

美國東部時間13:30 - 自動駕駛汽車傳感器製造商Luminar Technologies首席財務官湯姆·芬尼莫爾表示，公司正評估昨日簽署生效的芯片法案，該法案將通過補貼及研究資金提升美國半導體產業競爭力。芬尼莫爾指出，該法案可能為公司創造潛在商機。“我們正在研讀法案內容，“他補充道。這家2020年12月上市的企業近期收購了多家芯片公司以實現關鍵部件自主生產，包括4月收購激光芯片設計公司Freedom Photonics。股價暴漲13%至9.66美元。（[email protected]; @kcbroughton）

1255 美國東部時間 - 美國運輸統計局表示，其貨運運輸服務指數在6月創下歷史新高。該指數基於運輸服務行業承運的貨運量計算，6月環比5月上漲1.7%，達到142.4。2020年4月，該指數曾因新冠疫情跌至125.3的低點。統計局稱6月增長源於"經季節性調整後，卡車運輸、鐵路貨運、航空貨運和水運均有所增長，而鐵路聯運和管道運輸則出現下滑”。該指數在過去10個月中有9個月實現環比增長，自2021年8月以來累計上漲6%。（[email protected]）

1250 美國東部時間 - 在經歷一週罕見增長後，北美鐵路貨運量在截至上週六的一週轉為負增長，下滑0.7%。美國鐵路協會行業組織表示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨運量微降0.1%，而聯運集裝箱量下降1.2%。美國鐵路貨運量本週2.6%的跌幅完全抵消了加拿大和墨西哥的增長。Evercore ISI分析師在研報中指出，隨着第三季度時間已過三分之一，“再過幾周就能重新評估哪些鐵路公司可能達到或超過本季度運量預期，哪些可能需要再次下調預期”。美國鐵路協會稱，今年前31周北美鐵路貨運量同比下降3%。（[email protected]）

1206 美國東部時間 - Wedbush分析師在研報中表示，電動汽車初創公司Rivian Automotive在IPO後經歷艱難開局後，似乎正迎來轉機。該公司重申有望實現2022年汽車生產目標，在嚴峻的供應鏈環境中為市場注入信心。分析師認為，鑑於強勁的需求前景，圍繞Rivian的初期炒作終將兑現。但Ives和Katsingris指出，隨着2023年將成為電動皮卡市場的關鍵轉折年，該公司的生產執行能力至關重要。股價在明日二季報公佈前上漲2.3%。（[email protected]; @pennedbyden）

1133 美國東部時間 - 德意志銀行研究部經濟學家馬克·沙滕伯格表示，萊茵河關鍵瓶頸考布河段若陷入停滯，可能像2018年那樣導致德國境內河運完全中斷，當時不得不暫停往返南部工業區的運輸。沙滕伯格指出，雖然現階段仍可通行，但由於船舶載貨量減少和低水位附加費增加，運輸成本正急劇上升。鐵路運輸雖能分擔部分負荷，但運力已接近飽和，無法徹底解決問題。他補充道，公路運輸也無法成為有效替代方案，因為水運貨物量遠超公路運力，且德國本就面臨卡車司機短缺問題。([email protected])

1112 美國東部時間 - 德意志銀行研究部經濟學家馬克·沙滕伯格稱，目前德國萊茵河考布關鍵河段仍可通行，但成本更高，因為船舶需降低載貨量並通過低水位河段繳納附加費。沙滕伯格警告，萊茵河低水位狀況還可能波及消費者，能源價格可能因此飆升。“硬煤發電廠限產很可能推高電價”，這位經濟學家指出，取暖油和柴油也需通過萊茵河南運。([email protected])

1105 美國東部時間 - 德意志銀行研究部經濟學家馬克·沙滕伯格表示，萊茵河低水位正對德國工業生產造成負面影響，預計將持續至2022年第三季度。參照2018年類似水位危機案例，考慮到2022年運輸問題出現時間更早，沙滕伯格推測這可能導致德國GDP減少約0.25個百分點。([email protected])

0541 美國東部時間 - 瑞銀汽車分析師Paul Gong表示，中國中央和地方政府推出的購車激勵政策今年可能帶動約100萬輛的汽車銷售增量。他估計其中70%-80%的銷量將由今年最後七個月實施的乘用車購置税減半政策推動。瑞銀預計中國今年電動汽車和插電式混合動力車銷量將達到600萬輛（佔全球總量一半以上），明年將達730萬輛。他指出，儘管原材料成本上漲迫使企業提高電動車售價，但隨着低線市場需求增長，中國電動車銷售勢頭預計將保持強勁。([email protected])

0423 美國東部時間 - 富時100指數微跌0.1%（6點）至7481點，途易集團和保誠的跌幅抵消了英傑華與Admiral的漲幅。旅遊運營商途易股價下跌1.6%，此前該公司雖公佈第三季度虧損收窄，但宣佈將承擔7500萬歐元的額外航班中斷成本。保誠因上半年淨利潤下滑下跌0.5%。但其行業競爭對手英傑華在公佈更高的上半年營業利潤、重申全年股息指引並公佈進一步資本回報計劃後大漲7%。另一家保險公司Admiral也因英國車險業務上半年利潤超預期上漲5%。([email protected])

0407 美國東部時間 - 途易集團股價下跌1.5%，儘管該旅遊運營商報告第三季度税前虧損（不計利息）有所收窄，並預計全年基本EBIT將轉正。Interactive Investor投資主管Victoria Scholar在研報中表示：“儘管途易營收和利潤同比顯著改善，但正面臨全行業性挑戰，導致乘客遭遇航班延誤、取消和行李處理等問題。這使第三季度中斷成本累計達7500萬歐元，導致途易再陷季度虧損，股價今日應聲下跌。"([email protected])

0406 東部時間 - CJ物流2022年收益可能因其超預期的第二季度業績獲得小幅提升，三星證券分析師金英浩在一份報告中表示。考慮到全球貨運代理服務需求旺盛及包裹處理費率提高推動的強勁季度表現，他將這家韓國快遞公司2022年的營業利潤預測上調了18%。該分析師對連續六個季度上漲後快遞費用持續走高的趨勢持樂觀態度。券商將目標股價從14萬韓元微調至14.2萬韓元，但由於股價上漲空間有限，維持持有評級。該股收盤上漲2.5%，報125,500韓元。([email protected])