《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間12:47 - 美國交通統計局數據顯示，5月美國航司國內及國際定期航班載客量達7120萬人次。經季節性調整後，較4月下降0.7%，但較2021年5月增長29.7%。其中國內旅客6280萬人次，國際旅客830萬人次。經調整後，全系統登機量較2020年1月曆史峯值8070萬下降11.8%。國內登機量較2020年1月7100萬的歷史峯值下降11.5%，國際登機量較2019年10月979萬的歷史峯值下降14.9%。([email protected])

美東時間10:21 - 德國集裝箱航運巨頭赫伯羅特集團公佈上半年息税前利潤99億美元，約為去年同期三倍，主要得益於長期運價上漲抵消了即期市場疲軟。首席執行官羅爾夫·哈本·詹森表示：“部分航線已出現即期運價鬆動跡象，但我們仍預期下半年表現強勁。全球供應鏈緊張狀況預計將在今年旺季過後緩解。“目前為期長達一年的長期運輸合約價格已逐步超越即期日租金，反映全球集裝箱貨運需求持續強勁。海運數據提供商德魯裏預計，2022年集裝箱航運業總利潤將創下2700億美元紀錄。([email protected])

0757 歐洲時間 - 儘管受困於導致大規模航班取消的人員配置問題，歐洲仍是與去年同期相比航班活動增長最強勁的地區之一，傑富瑞分析師在研究報告中指出。他們估計本週該地區進出港航班較去年同期增長66%，但較2019年新冠疫情前同期仍低22%。按國家劃分，本週意大利航班量預計比2019年水平低36%，英國低23%。傑富瑞表示，德國低21%，而西班牙較疫情前水平低8%。7月25日當週法國航班量較2019年同期低17%。([email protected]; @_cristinaroca)

0659 歐洲時間 - 傑富瑞分析師在報告中稱，缺乏減少温室氣體排放的技術創新可能會降低航空航天在全球旅行市場的整體份額。分析師表示，這可能影響整個供應鏈，而不僅僅是飛機機身和發動機製造商。報告指出，航空運輸約佔全球二氧化碳排放量的2.5%，但其增長前景等因素使得創新以減少間接排放成為該行業ESG的首要任務。傑富瑞表示，在評估公司表現時，透明度至關重要，特別是對於能夠披露範圍3排放的公司，如空客、羅爾斯·羅伊斯和賽峯。傑富瑞補充説，減少排放的目標和為尋找更環保解決方案而投入的研發資金也是很好的指標。([email protected])

0423 東部時間 - 國泰航空 可能上調客運航班運力，因香港近期放寬了隔離要求，傑富瑞分析師Andrew Lee在報告中表示。此前該航空公司公佈的上半年虧損較上年同期收窄。該公司上月表示，預計到年底客運運力將達到疫情前水平的四分之一。Lee稱，隨着貨運旺季到來，該航空公司的盈利可能進一步得到提振。傑富瑞維持該股10.00港元的目標價和買入評級不變，因預計國泰航空將在下半年實現盈利。該股收盤上漲2.1%，至8.78港元，年內漲幅達到37%。([email protected])

0404 東部時間 - 戴姆勒卡車 公佈的整體息税前利潤超出預期32%，不過這部分得益於梅賽德斯-奔馳部門約2億歐元的一次性正面影響，花旗分析師在一份研究報告中表示。花旗稱，剔除這一一次性影響，這家德國卡車製造商的集團息税前利潤比普遍預期高出4%。該公司重申，預計2022年其工業業務利潤率將在7%至9%之間。不過，這家美國銀行補充説，這包括2億歐元的正面一次性影響，並指出該公司已示意仍對實現7%至9%利潤率區間的中值感到滿意。花旗稱，集團訂單比普遍預期低4%，儘管如此，這仍好於其他原始設備製造商在本季度的報告。([email protected])

0342 東部時間 - 滙豐銀行分析師Parash Jain在一份報告中表示，受旅遊情緒復甦和強勁貨運市場的支撐，國泰航空下半年可能實現盈利。Jain指出，這家香港航空公司"在旅行限制進一步放寬、貨運市場創歷史最佳、有利的燃油對沖政策"以及有效的成本管理下，處於有利位置以釋放被壓抑的強勁需求，預計下半年可實現40億港元利潤。他補充説，香港完全取消新冠隔離措施的時間可能早於預期，這將成為股價催化劑。滙豐重申買入評級，目標價11港元。股價上漲2.7%至8.83港元。([email protected])

0327 東部時間 - 傑富瑞分析師在研究報告中表示，Eicher Motors旗下皇家恩菲爾德部門將受益於多重順風因素，並將該汽車公司股票目標價從3500盧比上調至3700盧比。分析師稱，這家摩托車製造商將成為城市和置換需求復甦的主要受益者，並在行業高端化趨勢中佔據有利地位。此外，皇家恩菲爾德面臨的增量競爭有限，其巡航摩托車業務受電動車衝擊風險較低，國際擴張也初見成效。維持買入評級，股價上漲0.7%至3176.25盧比。([email protected])

0254 東部時間 - 加拿大皇家銀行資本市場分析師指出，戴姆勒卡車二季度表現穩健，但由於部分投資者預期會上調業績指引，今日股價可能承壓。該行表示，梅賽德斯-奔馳卡車部門的利潤率顯示歐洲業務正在好轉，而北美部門利潤率較一季度環比改善。戴姆勒卡車維持歐洲24-28萬輛、北美25.5-29.5萬輛重卡交付量指引，並確認全年工業調整後息税前利潤率目標。“鑑於部分投資者預期指引上調…股價今日可能走低，“RBC稱，“但業績表現和現有指引表明市場共識預期仍有上調空間。"([email protected])

0251 東部時間 - 哈昂系統可能在下半年改善營業利潤的空間有限，原因是高昂的原材料、公用事業和物流成本對收益的滯後影響，野村證券分析師Angela Hong和Akash Gupta在一份報告中表示。儘管飆升的成本可能已經見頂，但它們看起來將在第三季度持續存在，提高了這家韓國汽車零部件供應商的融資成本，他們指出。由於哈昂系統總借款的30%基於浮動利率，可能存在債務水平上升的風險，他們補充道。野村證券維持對該股的減持評級，目標價為8,000韓元，該股目前上漲1.4%至11,000韓元。([email protected])

0247 東部時間 - 面對成本上升，赫伯羅特的利潤率保持韌性，花旗分析師Sathish B Sivakumar和Manikandan Subash Chandran在一份研究報告中表示。這家德國航運公司報告了詳細的第二季度數據，調整後的EBIT利潤率為53.4%，而第一季度為53.1%，他們表示。“儘管單位成本上升，但我們認為這是一個積極的信號，”他們説。花旗分析師預計赫伯羅特股票在報告發布後將與市場走勢一致。“我們預計在電話會議上會獲得更多關於第三季度旺季和需求前景的信息，”他們表示。([email protected]; @_cristinaroca)

1806 東部時間 - 與上一季度相比，Sonos的一些供應鏈問題正在好轉，特別是在運輸和物流方面，首席財務官Brittany Bagley在財報電話會議上表示。然而，這家音頻產品製造商仍然難以獲得某些組件，如其放大器，這導致了積壓增加和收入機會的錯失。Bagley表示，公司第三季度需求放緩，導致庫存增加，這也將在短期內幫助緩解供應鏈的壓力。([email protected]; @knhardison)