《華爾街日報》：數月來首次，汽油價格跌破每加侖4美元

週三汽油價格自3月以來首次跌破每加侖4美元。圖片來源：Morry Gash/Associated Press隨着全球石油需求放緩，美國無鉛汽油平均價格已跌破每加侖4美元，較6月峯值下降21%。

能源數據和分析提供商OPIS數據顯示，週三下午全美平均油價跌至每加侖3.99美元，週四繼續呈下降趨勢。這是自3月以來汽油均價首次跌破4美元關口，在通脹率仍接近40年高位的背景下為駕車者帶來些許喘息。

OPIS數據顯示，6月美國汽油價格曾創下每加侖5.02美元的歷史紀錄。經濟學家指出，燃油價格飆升是推高整體通脹的主要因素。隨着消費者感受到壓力，他們往往會減少消費。

美國能源信息署最新數據顯示，8月第一週燃油需求較7月第一週下降3%。

“我們開始看到，普遍通脹確實削弱了消費者購買力，“Oanda Corp高級市場分析師Edward Moya表示，“因此消費者不再計劃長途旅行，也尚未完全迴歸辦公室工作。”

根據美國能源信息管理局的數據，自6月份達到每加侖5.02美元的高點以來，燃料需求已經有所下降。照片：Brandon Bell/Getty Images美國汽車協會（AAA）7月份的一項調查發現，許多人減少了駕駛，以應對自3月份開始上漲的油價。分析師表示，燃料需求減弱導致了汽油價格的下降。

俄羅斯入侵烏克蘭後，全球燃料價格飆升，擾亂了全球石油市場。根據美國能源信息管理局的數據，這與美國燃料需求的增加同時發生，推高了美國的汽油價格。

但分析師表示，包括中國和德國在內的全球經濟增長放緩，導致石油需求減弱，從而降低了美國司機的汽油價格。

價格下跌的持續時間部分取決於煉油廠能生產多少燃料。一些美國煉油商報告稱，他們預計將在秋季放緩運營。

德勤美國石油、天然氣和化學品業務負責人艾米·克羅尼斯表示，不可預見的地緣政治事件和墨西哥灣可能影響煉油廠運營的颶風可能會增加石油價格的波動性。她表示，鑑於當前的市場狀況，零售汽油價格不太可能進一步大幅下降。

“我們認為，零售汽油價格仍將在一段時間內高於疫情前的水平，”克羅尼斯女士説。

根據道瓊斯公司旗下《華爾街日報》出版商OPIS的數據，截至週三下午，美國超過一半的州平均汽油價格已降至每加侖4美元以下。燃油成本最低的州主要集中在南部地區，這些地區擁有更便捷的煉油廠和管道設施。

俄克拉荷馬城48歲的飛行學員達米安·伯米施表示，儘管油價下跌，他仍在努力節約用油。OPIS數據顯示，該州汽油均價為每加侖3.58美元，較6月份峯值下降了23%。

伯米施先生稱，長途駕駛時他會選擇妻子的2018款本田Pilot而非自己的吉普車，因為前者更省油。他參加飛行課程的學校需要近30分鐘車程，這使家庭每週汽油支出達到約100美元。

“我正儘可能減少額外駕駛，“他説。

居住在休斯頓地區的巴迪·麥克馬洪表示，很高興看到油價回落。雖然個人生活沒有太大改變，但麥克馬洪先生稱已採取一些小額措施應對此前上漲的成本。

“如果每週能有一天在家工作，我就會避免通勤，只為不在那個價位消耗汽油，“這位71歲的企業顧問公司員工説道。

西海岸地區因缺乏其他地區具備的石油和燃料基礎設施，油價全美最高。加州汽油均價為每加侖5.40美元，僅次於夏威夷居全美第二。該價格較加州6月峯值已下降16%。

“還是太高了！”來自洛杉磯的41歲達里爾·馬多克斯説，“這就像告訴我20英尺高的天花板現在降到了15英尺，但我依然夠不着。”

“不過總比20英尺強吧。”馬多克斯先生補充道。

這位醫療行業從業者表示，自己主要開車通勤，為節省汽油已減少了週末出行。

紐約油價同樣居高不下，每加侖均價達4.40美元。儘管較6月峯值下降了13%，但對皇后區司機何塞·薩拉查而言杯水車薪。

薩拉查駕駛冰淇淋車穿梭於曼哈頓華盛頓廣場公園。他表示燃油成本正侵蝕利潤，尤其與去年夏季油價對比時。

“所有冰淇淋車從業者都發現油價高得離譜，”他説，“現在加滿一箱油要比以前多花30多美元。”

——塔拉勒·安薩里對本文亦有貢獻。

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