氣候法案加大激勵之際 電動車充電公司建設遇阻 - 華爾街日報

民主黨提出的氣候與税收法案加大了對購買電動汽車充電樁的激勵力度，使那些已經在競相生產或安裝充電樁的企業受益。但許可和供應問題仍然存在，財政支持也並非萬能藥。

拜登政府計劃到2030年建成50萬個公共充電樁；而麥肯錫公司估計實際需求可能高達120萬個。根據政府數據，目前美國約有12.4萬個公共充電樁，其中大多數需要數小時才能為車輛充滿電。

製造商和充電服務商已開始爭奪國會去年通過的基礎設施法案中承諾的數十億美元資金份額。部分高管表示，隨着多家汽車製造商的新能源車隊將在2025年前後上路，行業將展開一場滿足電動汽車需求激增的充電樁製造與安裝競賽。

這項氣候、税收和醫療法案將提高充電站建設的最高潛在税收抵免額度。圖片來源：Clark Hodgin/華爾街日報充電設備製造商Tritium DCFC有限公司美洲區總裁邁克·卡利斯表示，製造商在供應鏈（尤其是計算機芯片）方面存在嚴重問題，這使生產計劃複雜化。

“可以説客户不得不等待，而且這些設備在落地安裝過程中也出現了一些延誤。“他説道。Tritium在田納西州新建的快速充電樁工廠已招聘了首批100名員工，預計總用工規模將達500人。

卡利斯先生表示，供應鏈問題應在未來18個月內得到緩解，而建設充電樁對於説服更廣泛的客户羣體購買電動車至關重要。

“為了推動從早期使用者到主流買家（包括個人用户和車隊）的轉型，我們需要部署數以萬計的充電設備，“卡利斯先生在談及電動車充電樁時説道。

若最新法案獲得通過並由拜登總統簽署成為法律，將恢復並擴大今年早些時候到期的聯邦税收抵免政策，以此作為激勵企業購買充電樁的舉措。電動車諮詢公司Atlas Public Policy指出，轉向電動車的商業車隊運營商及可能大規模安裝充電設備的企業將成為主要受益者。

眾議院預計於週五對這項名為《降低通脹法案》的一攬子計劃進行表決，其中包含約3700億美元的氣候投資。預算評估機構預測，未來十年間充電樁及其他替代燃料設備相關的税收抵免額度將達到約17億美元。

《降低通脹法案》出台之際，拜登政府正着手向各州分配約75億美元的充電設施建設資金，該資金來源於去年通過的1萬億美元基礎設施法案。這筆資金將通過撥款方式在未來數年內逐步撥付至各州及社區企業，重點建設高速公路沿線的公共充電站，以消除駕駛者對電動車長途旅行中電力耗盡的顧慮。

氣候、税收和醫療保健法案將把充電站建設的最高潛在税收抵免從目前的每個站點3萬美元提升至每個充電器10萬美元，增幅達30%，並將該計劃延長十年。快速充電樁的安裝通常每個成本超過10萬美元，可能還需要挖開路面鋪設電纜管道。

去年通過的基礎設施法案包含專項資金，用於在高速公路沿線建設公共充電站，以消除司機對電動車長途旅行中拋錨的擔憂。圖片來源：Clark Hodgin/華爾街日報存在限制條件：在貧困率低於特定普查區標準的富裕地區安裝充電樁將無法獲得税收抵免。個人也可獲得充電設備安裝費用30%的抵免，最高1000美元。

設備供應商正投資擴建美國工廠，以生產更多本土製造的電動車充電器。全球對該設備的需求本已激增並給供應鏈帶來壓力——尤其是快充設備交付週期可能長達數月甚至一年——而聯邦基礎設施法案中的"美國製造"條款更增添了緊迫性。

西門子公司北美電動出行業務負責人約翰·德波爾表示，交通運輸電氣化對這個長期穩定的電力設備供應行業而言是跨越式變革。該公司正在北卡羅來納州生產工廠增聘員工製造充電器，並計劃在美國再開設一家電動車零部件及充電器工廠。“電動車正大規模湧入市場，而基礎設施曾是滯後因素，“德波爾説。

安永會計師事務所董事總經理馬克·科爾泰利表示，安裝足夠多的充電樁需要聯邦政府以外的投資，並克服業內眾所周知的"先有雞還是先有蛋"難題。

“沒有電動汽車銷量就難以融資建設充電站，而沒有充電站又賣不動電動汽車，“科爾泰利説，“我們看到激勵政策和投資正在陸續出台，但最終必須落實實體建設。”

並非所有物業主都願意參與。多數加油站仍不願投資，因為在電動車普及前充電樁難以盈利。

由於電動車保有量不足難盈利，許多加油站對投資充電樁持觀望態度。圖片來源：格雷格·卡恩/GRAIN加油站電費計費方式成為障礙——瞬時用電激增會產生高額附加費。相比常見的慢充，快充（約30分鐘完成）的間歇性高峯用電可能導致電費出現難以預見的暴漲，有時高達數千美元。

“我擔心突然來個用户充電，電費就大幅飆升，“內布拉斯加州林肯市外兩家舒梅克旅行中心的首席運營官蕾娜·舒梅克説，“要是他們充完電根本不在便利店消費呢？”

舒梅克女士一直在權衡如何"儘早但不過早"地投資電動汽車充電設施，她表示補助金和税收抵免無法解決電費可能劇烈波動的問題。“這些措施或許能幫助我進入這個行業，但它們未必能解決這個行業的實際運營問題，“舒梅克女士説。

致信 詹妮弗·希勒，郵箱：[email protected]

更正與補充説明

個人還可以獲得充電設備安裝費用30%的税收抵免，最高不超過1000美元。本文早期版本錯誤地表示，無論所在社區的富裕程度如何，個人都可以獲得充電設備安裝費用30%的税收抵免，最高不超過1000美元。（已於8月19日更正）