美國航空同意購買20架Boom超音速飛機 - 《華爾街日報》

美國航空集團公司同意從Boom超音速公司購買20架飛機，押注於仍需數年才能實現的超高速飛機未來。

雙方週二表示，美國航空已為初始20架Overture飛機支付不可退還的定金，並可選擇再購買40架。交易具體財務條款未披露。

航空初創企業Boom正在開發能突破音速的新型飛機。Overture設計為在水域上空以1.7馬赫（音速的1.7倍，約為現商用客機兩倍速度）搭載65至80名乘客。

繼美聯航控股公司去年簽約購買15架Boom的Overture噴氣機後，美國航空也加入其中。這是英法協和式客機停飛近二十年後，航空業對超音速旅行的重啓嘗試。

“超音速旅行將成為我們服務客户的重要一環，“美國航空首席財務官德里克·克爾在週二聲明中表示。

Boom宣稱Overture能以當前航班半的時間執飛600多條航線（如邁阿密至倫敦不到5小時，洛杉磯至檀香山3小時），票價與現行商務艙相當。

自2003年協和式客機退役後，多家公司嘗試開發超音速商務機及小型客機。照片：馬里奧·塔瑪/蓋蒂圖片社一些行業觀察人士對超高速旅行的需求水平以及Boom公司的計劃持懷疑態度。Boom公司表示，預計其重新設計的四引擎Overture噴氣機將於2025年下線，並在2029年開始載客。

該噴氣機目前仍未確定發動機製造商。Boom已與羅爾斯·羅伊斯控股公司進行過討論，一位女發言人週二表示，Boom正在評估羅爾斯·羅伊斯的工作成果，並評估市場需求和設計替代方案。

自2003年協和飛機退役以來，其他公司也曾嘗試開發超音速商務噴氣機和小型客機。由波音公司支持的初創企業Aerion Supersonic在資金耗盡後於去年關閉。

只有英國航空公司和法國航空公司購買了協和飛機。高昂的成本和對協和飛機噪音的擔憂最終限制了其使用範圍，僅限於歐洲和美國東海岸之間的昂貴豪華旅行。2000年一起致命墜機事故後需求下降，以及9/11襲擊後的旅行低迷導致了協和飛機的退役。

Boom公司首席執行官布萊克·肖爾此前曾表示，自協和飛機設計以來，技術已取得重大進步，例如更輕的碳纖維組件。

Boom公司週二表示，目前其Overture飛機已獲得130架訂單，而協和飛機僅有14架投入運營。除了美聯航和美國航空外，日本航空公司有限公司在2017年預購了20架該型飛機。

美聯航上週同意為其訂購的由Archer航空公司開發的空中出租車支付1000萬美元定金，進一步表明其對另一項新興航空技術的承諾。

Boom超音速公司表示，預計其重新設計的四引擎Overture噴氣機將於2025年下線，並在2029年搭載乘客。圖片來源：Boom超音速/美聯社致信 Alison Sider，郵箱：[email protected]

更正與補充

美國航空已為最初20架Boom超音速飛機支付了定金，並有權再購買40架，兩家公司週二表示。本文早期版本錯誤地稱美國航空有權再購買20架飛機。（更正於8月16日）

刊登於2022年8月17日印刷版，標題為《美國押注超音速飛機》。