道奇向肌肉車迷推銷電動車 計劃逐步淘汰挑戰者和戰馬車型 - 《華爾街日報》

道奇憑藉挑戰者(Challenger)和戰馬(Charger)等車型贏得了肌肉車愛好者的忠實追隨，這些車型響亮而強大的發動機長期以來一直是其主要吸引力。

現在，它打賭這些買家會接受一種新型肌肉車：一種完全依靠電池動力運行的肌肉車。

週三晚間，道奇發佈了一款新的全電動概念車，旨在展示其將取代挑戰者和戰馬的車型，這兩款車型將於2023年底停產。

這一發布標誌着這個擁有108年曆史的品牌的新方向，該品牌以生產用於直線加速賽的高馬力汽車和名為地獄貓(Hellcat)和惡魔(Demon)的機械增壓V8發動機而聞名。即將推出的電動汽車——預計將於2024年上市——將是該品牌首款全電動車型。

道奇首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示，隨着該公司開始對其全球產品線進行電氣化，它將不得不讓一些長期客户適應電動汽車的好處。

“我們不能在2024年醒來時告訴所有人，‘嘿，好消息。我們改用電動了，’”庫尼斯基斯説。

為了向該品牌的賽車傳統致敬，道奇將這款電動概念車命名為戰馬Daytona SRT，以紀念1970年首次在納斯卡(Nascar)賽道上突破每小時200英里的汽車。該品牌還為這款概念車配備了合成排氣音，旨在模仿其汽油發動機肌肉車的雷鳴般的轟鳴聲。

週三發佈的戰馬Daytona SRT概念車是道奇的首款全電動產品。照片：斯特蘭蒂斯與其他汽車公司一樣，道奇母公司斯特蘭蒂斯集團已制定雄心勃勃的計劃，為其展廳增加更多電動車。該公司計劃在未來幾年投入350億美元用於電動化轉型，並表示這一投資部分源於美國、歐洲和中國更嚴格的環境法規推動。

到2030年，斯特蘭蒂斯希望將美國銷量的一半轉為純電車型。這包括明年推出首款純電動吉普SUV，以及2024年發佈全尺寸Ram皮卡的電動版本。豪華汽車製造商阿爾法·羅密歐計劃在2027年前全面電動化，克萊斯勒品牌則將在2028年跟進。

然而對道奇等跑車製造商而言，電動化轉型面臨更復雜的挑戰。因為其車型的魅力主要源自發動機的澎湃動力與性能表現。諸如克萊斯勒開發的Hemi發動機等標誌性產品，本身已成為行業傳奇。

與此同時，挑戰者、戰馬等高油耗車型的持續熱銷，正拉低斯特蘭蒂斯的平均燃油經濟性評級——該指標長期落後於競爭對手。這導致該車企因未能滿足特定環保法規要求而面臨罰款。

今年7月，斯特蘭蒂斯在監管文件中披露，已預留6.855億美元準備金，用於支付未達美國燃油經濟性標準的預期罰款。

“向電動化轉型將至關重要，我不確定我們是否還能留住同樣的買家，”馬薩諸塞州道奇、吉普、公羊和克萊斯勒品牌經銷商約翰·莫里爾表示。

他指出肌肉車吸引的是特定類型的傳統客户，由於該品牌產品線本就狹窄，能否成功轉向電動化尤為關鍵。目前道奇僅銷售三款車型。

2021年，挑戰者和戰馬車型佔該品牌美國銷量的近62%，第三款車型為杜蘭戈SUV。

位於法國東部的斯特蘭蒂斯集團電動發動機生產線。道奇母公司計劃到2030年將其在美國銷量的50%轉為電動車。圖片來源：埃裏克·皮爾蒙特/法新社/蓋蒂圖片社道奇的舉措是肌肉車市場整體轉型的最新動向。該類別以轟鳴的大排量發動機為標誌，車輛通過聲浪與速度彰顯存在感。

研究機構J.D. Power分析師泰森·喬米尼表示，在2008-09年經濟衰退期間，汽車製造商大多退出了這一細分市場，如今市場上僅存少數肌肉車型。他補充説消費者偏好已從大排量跑車轉向實用性更強的SUV。

“肌肉車難以適應人們不斷變化的生活方式，”喬米尼説道。

據行業研究公司Wards Intelligence數據，過去五年間，雪佛蘭科邁羅作為肌肉車競品，其美國銷量暴跌近70%，2021年僅售出不到2.2萬輛。同期福特野馬在美國的銷量下滑約50%。

挑戰者和戰馬錶現相對穩健，疫情前美國銷量保持穩定，2019至2021年間因汽車行業普遍庫存短缺下滑15%。

Stellantis集團首席執行官唐唯實表示，道奇品牌正在為全面電動化做準備。除電動概念車外，道奇本週還展示了名為"大黃蜂"的全新緊湊型SUV，將同時提供傳統燃油版和插電混動版。道奇宣佈本週開放大黃蜂預訂，今年晚些時候開始向經銷商交付。

部分車企在經典車型電動化轉型方面已取得成功。福特汽車公司冒險將傳奇的野馬標識用於全新純電動SUV，這款野馬Mach-E車型已成為市場熱銷產品。

部分道奇經銷商指出，肌肉車買家更為挑剔，因為他們不僅關注發動機性能，還在意車輛外觀、聲浪、駕駛感受及整體表現。

“我不認為他們會輕易接受電動車，“猶他州聖喬治市某道奇經銷商總經理傑伊·霍爾科姆表示。他指出，對某些狂熱愛好者而言，內燃機汽車特有的屬性難以在電動車上覆現。

庫尼斯克斯先生表示，他理解道奇可能無法通過電動車贏得所有現有客户。但他補充説，即將推出的新車型將盡可能保留當前道奇肌肉車的設計風格、駕駛感受和動力性能。

“我希望留住所有粉絲，“他在談到道奇挑戰者和戰馬現有車迷時表示，“雖然知道不可能實現，但我希望所有人都能接受這項新技術。”

聯繫記者 瑞安·費爾頓，郵箱：[email protected]

更正聲明

道奇品牌已有108年曆史。本文早期版本錯誤地將道奇描述為122年曆史的品牌。（2022年8月18日修正）

本文發表於2022年8月18日印刷版，標題為《道奇發佈電動肌肉車》