你為航班額外腿部空間付費，還能獲得其他福利嗎？——《華爾街日報》

我們許多人都在考慮，乘飛機時是否應該奢侈一把，選擇飛機前部或出口排那些更舒適的經濟艙座位。額外的腿部空間會讓返回普通經濟艙座位的乘客羨慕不已。

但除了座位本身，這筆選座費還能帶來什麼？

答案因航空公司而異。在某些航班上，你可以獲得免費酒精飲料、專屬頭頂行李艙空間以及優先於其他經濟艙乘客登機的權利。而在其他航班上，除了膝蓋能多些活動空間外，你什麼也得不到。

航空公司已精於將頭等艙後原本千篇一律的客艙劃分出不同檔次。這讓我們看到飛機上配備越來越多腿部空間更大、可能還有其他額外福利的經濟艙座位。廉價航空公司如Spirit、Frontier和Allegiant甚至新成立的Breeze Airways和Avelo Airlines也提供這類座位。

航空公司表示，隨着旅行需求回升，這些擁有諸如經濟艙Plus（美聯航）、Comfort+（達美）和Main Cabin Extra（美國航空）等名稱的額外腿部空間座位銷售火爆。阿拉斯加航空表示，其額外腿部空間座位由付費乘客使用的比例較2019年上升了10個百分點。而捷藍航空稱，包括額外腿部空間座位費用在內的輔助收入在第二季度較2019年同期增長了65%。

這些優質座位不要與“優選”座位混淆，後者是航空公司因位於飛機理想區域而收取預訂費的標準座位。

捷藍航空飛機前部的額外伸腿空間座位。“更多空間"區域還附帶其他福利。圖片來源：Dawn Gilbertson/華爾街日報達美航空品牌體驗副總裁Mauricio Parise將2015年以現有形式推出的Comfort+座椅稱為"觸手可及的奢望”。

“這本質上是為擁有可支配收入並追求更好體驗的客户提供機會，讓他們無需升級到頭等艙就能享受提升服務，“Parise先生表示。

並非所有乘客都會付費乘坐更舒適的經濟艙座位。航空公司允許高級常旅客和部分企業客户免費使用。Parise稱，達美近半數Comfort+乘客是免費入座的。

達美Comfort+座位在多數航班提供免費酒精飲料、專屬頭頂行李艙空間及優先登機服務。該航司甚至正在部分飛機上測試Comfort+腳踏板。

相比之下，令我驚訝的是，五月份乘坐美聯航從鳳凰城飛往新澤西紐瓦克航班時，經濟艙Plus座位既不提供免費酒精飲料，也沒有提前登機權益。美聯航設五個登機組，我當時被分在第四組。返程航班雖未選經濟艙Plus，但仍屬同一登機組。20C座位唯一的福利就是額外腿部空間。單程升級費用為129美元。（美聯航發言人表示跨大陸航班的經濟艙Plus疫情前包含酒精飲料，但目前尚未恢復該服務。）

因此，我編寫了首份航空公司額外伸腿空間座位指南，幫助您解讀那些令人眼花繚亂的座位圖，讓每筆選座費都物有所值。專業建議：在某些情況下，優選座位與額外伸腿空間座位的差價極小，值得多花些錢換取更寬敞的空間。

價格是動態變化的，根據航空公司、航線、日期、購票時間等因素差異很大。達美航空的帕裏塞先生表示，國際航班上的高級座位最常售罄。不同航司和機型的額外伸腿空間幅度不同，每趟航班提供的此類座位數量也各異。美聯航稱其每個航班平均配備44個經濟艙加寬座位，比某些競爭對手多50%。

我為所有航空公司模擬了9月中旬某個週五至週日的直飛航班（飛行時長2.5至3.5小時）的額外伸腿空間座位定價，夏威夷航空因航線較長除外。

捷藍航空收費最低，紐約飛往南卡羅來納州查爾斯頓的單程選座費為22至25美元。美國航空達拉斯飛芝加哥的週五航班"主艙加寬"座位收費35至37美元，但返程相同座位驟升至64至87美元。多數航司允許乘客單程或往返程購買額外伸腿空間。

達美航空將"舒適+“作為票種而非座位升級出售，亞特蘭大至紐約拉瓜迪亞機場的往返額外伸腿空間收費210美元。美聯航丹佛飛舊金山的經濟艙加寬座位，去程價格76至106美元，返程72至94美元不等。

關鍵點在於：旅客應瞭解每個航班的額外福利以及經濟艙前排座位的相對成本。

聯繫Dawn Gilbertson，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月18日印刷版，標題為《你為額外腿部空間付費，還能獲得其他服務嗎？》。