《華爾街日報》：西海岸港口勞資談判因工會矛盾陷入僵局

2019年的洛杉磯港。圖片來源：Patrick T. Fallon/Bloomberg News據知情人士透露，由於兩個工會就西雅圖港貨物處理終端設備維護權歸屬問題發生爭執，美國西海岸碼頭工人與僱主的勞資談判陷入僵局。

這場勞工爭端使涵蓋29個西海岸港口的談判複雜化，並可能威脅到包括洛杉磯和長灘（美國最繁忙的集裝箱港口綜合體）在內的跨太平洋貿易主要門户的正常運作。

代表碼頭工人的國際碼頭與倉庫工會（ILWU）和代表碼頭運營商及航運公司的太平洋海事協會（PMA）均拒絕置評，理由是雙方已達成不公開討論談判內容的協議。

雙方表示談判仍在繼續。“任何關於談判桌上發生的事情的傳言都是二手、三手或四手信息，“ILWU發言人Jennifer Sargent Bokaie説。

代表超過22,000名西海岸碼頭工人的ILWU希望其下一份勞工合同能確保西雅圖港的貨物處理終端使用ILWU工人來維護和修理設備。

太平洋海事協會表示無法將該工作授予ILWU，因為美國國家勞工關係委員會在2020年裁定國際機械師和航空航天工人協會對該終端擁有管轄權。

熟悉談判情況的人士表示，在解決西雅圖分歧之前，工會不會轉向其他重要議題，例如工資問題以及僱主在碼頭引入更多自動化技術的權利。

依賴西海岸連接亞洲市場的零售商、製造商和農產品出口商正密切關注談判進展，部分進口商已將貨物轉運至墨西哥灣沿岸及東海岸港口，以避免潛在中斷風險。拜登政府官員也在監控談判進程，他們正試圖緩解供應鏈擁堵並降低航運費率，以抑制通貨膨脹。

自上一份多年期協議於7月1日到期且雙方未能就合同延期達成一致後，碼頭工人一直在無合同狀態下工作。

歷次談判都充滿激烈爭議，2002年和2014年談判期間碼頭工人與僱主的分歧曾導致持續數月的航運延誤。近幾個月來，拜登總統及政府高級官員已會晤工會和航運業代表，強調他們對談判順利進行的期望。

國際碼頭與倉庫工人聯盟(ILWU)和太平洋海事協會(PMA)於5月10日在舊金山啓動談判。雙方7月26日發表聯合聲明，宣佈已就醫療福利問題達成臨時協議。

但雙方仍需在工資和自動化等主要議題上達成共識。

致信保羅·伯傑，郵箱：[email protected]