《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸行業。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間15:31——預測機構Inflation Insights的奧馬爾·沙里夫表示，二手車價格終於開始降温。“經過18個月的上漲壓力後，二手車價格走勢有望在2022年下半年至明年恢復正常的季節性波動。這將使二手車不再成為通脹前景的上行風險來源。“沙里夫在給客户的報告中指出。他提到，租車公司重建車隊的壓力可能已經結束，曾經異常火爆的二手車價格正迴歸歷史常態水平。([email protected])

美國東部時間12:16——應用材料公司正面臨大量訂單積壓，因整體需求持續超過供應，預計這一狀況還將延續數個季度。不過隨着消費者減少個人電子產品支出，首席執行官蓋瑞·迪克森表示2023年內存芯片製造設備的投資預計將縮減。鑑於這一疲軟前景，D.A.戴維森分析師將目標股價從170美元下調至155美元，理由是來年存在不確定性。迪克森在財報電話會上表示，電動汽車和工業自動化領域持續受到關注，汽車和工業等其他領域仍保持穩健。這些領域的芯片製造商正在簽訂長期產能協議，為其資本支出計劃提供支撐。([email protected]; @knhardison)

1210 ET - 雷蒙德·詹姆斯公司的分析師威廉·克勞和羅納克·帕特爾在一份研究報告中表示，全球旅遊業的復甦仍有很大空間。他們寫道：“我們仍然樂觀地認為，我們正處於全球旅遊業多年基本面復甦的最初階段。此外，我們相信，住宿類股票的最大上漲空間可以在復甦初期被捕捉到。但該行業的股票表現將主要取決於宏觀預期的變化。”他們在該行業的一些首選股票包括Pebblebrook Hotel、Host Hotels和Ryman Hospitality。([email protected]; @WillFOIA)

0951 ET - 交通部長皮特·布蒂吉格表示，航空公司今年夏天的運營情況“不可接受”，重申了他幾個月來提出的擔憂，因為該行業正在為繁忙的勞動節假期做準備。在週五給航空公司首席執行官的信中，他要求航空公司重新審視政策，確保在航空公司可控的延誤情況下，為受影響的乘客提供足夠的幫助。他表示，至少，航空公司應該為延誤三小時或更長時間的乘客提供餐券，併為面臨過夜等待的乘客提供住宿。交通部計劃創建一個在線儀表板，彙總航空公司在可控延誤情況下為乘客提供的服務信息。([email protected]; @alyrose)

0550 ET - 郵輪港口運營商Global Ports Holding的第一季度更新顯示，郵輪行業繼續復甦，這家倫敦上市的公司顯示其息税折舊攤銷前利潤（Ebitda）恢復正值，Shore Capital的分析師格雷格·約翰遜在一份報告中表示。約翰遜表示，郵輪業務的Ebitda從前一年的170萬美元虧損轉為1710萬美元盈利，隨着行業恢復運營，郵輪停靠港口的數量增加了14%。約翰遜説：“隨着郵輪行業的迴歸以及中期內全球運力的顯著增長，我們相信GPH處於有利位置，可以從有利的結構性趨勢中受益，這個市場可能會對該集團的專業知識和經驗需求增加。”Shore Capital將GPH列為公司股票。股價持平於90.90便士。([email protected])

0530 美國東部時間 - 瑞銀分析師在一份報告中表示，投資者將尋求更多細節以評估西班牙機場運營商Aena獲得巴西機場運營權對財務的影響。瑞銀指出，Aena是南美國家南部區塊特許權的唯一投標者，這可能引發投資者對該交易潛在價值創造的質疑。“我們預計Aena將在未來幾個月提供更多財務細節，以便投資者和分析師能更準確計算財務影響，“這家瑞士銀行表示，維持對該股的買入評級和162歐元目標價。股價下跌3%至124.95歐元。([email protected]; @joshualeokirby)

0415 美國東部時間 - 野村證券分析師Benjamin Lo和Martin Heung在報告中表示，隨着拖累吉利上半年業績的因素逐漸消退，其盈利應會從下半年開始改善。他們將這家中國汽車製造商上半年淨利潤下降35%歸因於原材料成本上升和產量中斷導致的毛利率受壓、更高的研發支出以及電動汽車品牌極氪產能爬坡的初期運營成本。他們預測下半年銷量將增長27%，並預計自6月以來生產的強勁復甦將緩解成本壓力並確保更強勁的業績。然而，由於股權激勵、研發支出增加和毛利率下降，他們分別將吉利2022-2023年每股收益預期下調37%和25%。([email protected])

0354 美國東部時間 - 野村證券的Benjamin Lo和Martin Heung在報告中稱，吉利似乎正迎來電動汽車時代的首個成功年，在中國傳統整車廠的電動化競賽中佔據領先地位。7月吉利電動車銷售滲透率達26%，遠超2021財年的6%，超出分析師預期。這得益於極氪和幾何品牌電動車交付量提升，以及分析師認為將搶佔傳統汽車置換需求的吉利/領克品牌新插電混動車型。加之持續推出的新電動車型和政府刺激政策的影響，為下半年更強勁表現和市場份額提升鋪平道路。他們維持吉利買入評級，目標價從18.7港元上調至20.5港元。股價上漲3.3%至17.38港元。([email protected])

0221 東部時間 - 傑富瑞分析師在一份研究報告中表示，TVS汽車與同行的盈利差距可能正在縮小，因此他們將該股目標價從1100盧比上調至1200盧比，維持買入評級不變。分析師指出，這家兩輪車製造商憑藉吸引人的產品在2017-2022財年多個細分市場份額有所提升。公司不斷改善的業務增強了其定價能力，同時其廣告和營銷支出在2022財年降至僅佔銷售額的2.4%，過去四個季度其息税折舊攤銷前利潤率已擴大至10%，而英雄摩托為12%，巴賈傑汽車為16%。該股當前下跌0.2%，報971.95盧比。([email protected])

0207 東部時間 - 傑富瑞分析師在研究報告中稱，大眾汽車最大股東保時捷SE目前是一家被動控股公司，訴訟索賠高且投資吸引力強，但隨着德國汽車製造商旗下跑車品牌保時捷AG可能上市，該公司可能正轉變為主動管理型控股公司。分析師表示，儘管保時捷SE迄今在資產多元化方面努力有限，但若保時捷AG進行IPO，它很可能會收購其股份。“這將是一個積極信號，意味着保時捷SE可能像Exor之於阿涅利家族那樣，成為積極管理家族財富增長和多元化的工具。"([email protected])

2343 東方時間 - 吉利汽車的毛利率可能在下半年財政期間恢復，這得益於中國汽車行業刺激政策推動的銷量改善，大和證券分析師Kelvin Lau在一份研究報告中表示。“我們預計公司因[新能源汽車]和極氪車型銷量提升將迎來重新評級，“該分析師表示。這家汽車公司預計其極氪品牌將在2022年達到7萬輛的銷售目標。“至於整體新能源汽車，公司目標是2022年下半年單月的新能源汽車滲透率達到30%，“分析師指出。大和證券將其目標價從18港元上調至19港元，並維持買入評級。股價上漲3.2%，報17.36港元。([email protected])