《華爾街日報》：1955年款櫻桃紅法拉利以2200萬美元成交

上週六拍賣的1955年法拉利410 Sport Spider曾由傳奇賽車手卡羅爾·謝爾比駕駛。圖片來源：RM蘇富比提供上週六，在加州蒙特雷舉行的RM蘇富比拍賣會上，一輛1955年法拉利410 Sport Spider以2200萬美元成交，收藏家們正爭相購買這些價格堪比畢加索畫作的汽車。

這輛櫻桃紅色的賽車是蒙特雷汽車週上備受矚目的明星，這一系列活動包括近5億美元的華麗汽車拍賣會，與著名的圓石灘優雅競賽車展同期舉行。整個週末對汽車愛好者來説就像是肯塔基賽馬會，活動將持續至週日。

此次拍賣正值收藏家們大肆購買經典和異國風情汽車之際——從復古凱迪拉克到現代改裝車，再到日產Skyline GT-R等另類車型。拍賣行表示，嬰兒潮一代繼續推高法拉利和保時捷等歐洲跑車的價格，而X世代和千禧一代收藏家的湧入則重新調整了蘭博基尼、奧迪和邁凱倫等汽車的價格水平。

“他們都在追逐兒時夢想駕駛的汽車，”RM蘇富比全球拍賣主管戈德·達夫表示。

法拉利往往是整個市場的風向標，法拉利410 Sport Spider之所以備受追捧，部分原因是它是恩佐·法拉利和傳奇設計師塞爾吉奧·斯卡列蒂共同打造的僅有的兩輛之一。這輛車在1950年代還由著名車手、眼鏡蛇跑車創始人卡羅爾·謝爾比駕駛，他的生平是2019年電影《極速車王》的主題。謝爾比後來在油箱上題詞：“法拉利先生告訴我，這是他造過的最好的法拉利。”

卡羅爾·謝爾比（其職業生涯成為2019年電影《極速車王》的題材）在這輛法拉利的油箱上留下了簽名。圖片來源：RM蘇富比提供RM蘇富比對該車寄予厚望，預計其售價至少達2500萬美元。四位競標者為這輛法拉利展開了至少持續八分鐘的競價戰，但最終未能達到拍賣行的最低預估。中標者身份未公開。

此次拍賣緊隨創紀錄的拍賣季之後——今年5月，RM蘇富比以1.35億歐元（約合1.36億美元）拍出一輛1955年款梅賽德斯-奔馳300 SLR烏倫豪特雙門跑車，創下汽車拍賣最高價紀錄。達夫先生表示他原本預計成交價不會突破1億美元大關，但梅賽德斯-奔馳的工廠原型車以"擁有從未被私人持有過的歷史經典車型"這一賣點吸引了競標者。

“如今收藏家們已經意識到這些汽車的價值堪比藝術品，“他説道。

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1995款日產Skyline GT-R綽號"哥斯拉”。日本本土車型需車齡滿25年方可進口至美國。圖片來源：RM蘇富比提供收藏家們正從那些擁有滿車庫復古座駕的名流身上汲取品味靈感，比如前脱口秀主持人傑·雷諾、喜劇演員傑瑞·宋飛和歌手Lady Gaga。頂級藏家還包括文萊蘇丹，他至少7000輛的藏品中包含數百輛法拉利和勞斯萊斯。擠進RM蘇富比週六拍賣會的明星有《絕命毒師》主演亞倫·保爾和《人人都愛雷蒙德》主演布拉德·加雷特。

美國藏家在這一領域佔據主導地位，通常在蒙特雷汽車周等大型拍賣中拍走至少半數拍品。荷蘭、德國和意大利的收藏家也是主力買家，俄羅斯人曾經是，但今年在蒙特雷寥寥無幾。達夫先生表示，在藝術和奢侈品消費中舉足輕重的亞洲買家，尚未成為經典車拍賣的重要競標力量。

他補充道，全球範圍內能豪擲七位數購車的核心藏家羣體長期穩定在約400人左右。但隨着新一代年輕藏家首次入場——其中許多人在疫情期間接觸了線上汽車拍賣——這一格局正在改變。去年RM蘇富比經典車拍賣總成交額約5.5億美元，同比上漲47%。

如同藍籌畫作，經典車通常被劃分為不同類別：從黃銅時代古董車、上世紀中葉賽車，到1980年代跑車及更新鋭的異國車型。價值往往取決於車型稀有度——產量多少、轉手頻率以及在知名車展或賽事中的曝光次數。車況和里程數同樣影響估值。

傑·雷諾是一位狂熱的豪華汽車收藏家。圖片來源：傑西·格蘭特/蓋蒂圖片社上週五，RM蘇富比拍賣行以470萬美元售出一輛1935年款杜森伯格Model J敞篷轎跑車，密歇根州收藏家特倫斯·阿德利在出售其遺產前擁有該車近55年。此前預估其成交價至少為400萬美元。

同一週末，競爭對手古丁公司（Gooding & Company）在圓石灘拍賣會上，一輛1937年款布加迪Type 57SC Atalante以940萬美元成交，略低於1000萬美元的最低預估。與此同時，邦瀚斯拍賣行以140萬美元拍出一輛1931年款由LeBaron打造的斯圖茲DV-32敞篷維多利亞車身版。

日產Skyline GT-R等較新車型本週也表現亮眼。日本本土車型或專為亞洲及歐洲市場設計的汽車需車齡滿25年方可進口至美國。隨着這些90年代中期的日產車獲准進入美國市場，追求新奇的收藏家們熱情高漲。RM蘇富比拍賣會上，一輛被稱為"哥斯拉"的1995年午夜紫塗裝版本以151,200美元成交，略高於15萬美元的預估底價。

不過法拉利仍是整個市場的風向標。近期收藏家分化為兩大陣營：年長買家傾向於1960年代法拉利如250 GTO等車型。該車型最高成交紀錄為四年前RM蘇富比拍出的1962年款法拉利250 GTO，成交價4840萬美元。本週早些時候，精品拍賣行Broad Arrow在蒙特雷噴氣機中心拍賣會上，一輛1995年款法拉利F50以520萬美元成交，超出500萬美元的預估底價。

40多歲的年輕收藏家們更青睞上世紀80年代和90年代初的法拉利車型，比如F40。達夫先生表示，三年前，90年代初法拉利F40的市場價格最高達到100萬美元。如今，X世代的收藏家們正在推高這些後期車型的價格，因為"他們想擁有那些曾掛在牆上的海報裏的車”。上週六，拍賣行以390萬美元的價格售出一輛1992年法拉利F40，遠超250萬美元的最低估價。

進入這一領域的收藏家們還迅速發現了另一個潛在好處：試駕。“收藏家們確實想知道這些車還能不能開，“達夫先生説。

致信 凱莉·克勞，郵箱：[email protected]