《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》汽車與交通板塊專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，東部時間4:20、12:20和16:50發佈。

東部時間12:55 - 赫伯羅特 花旗分析師在研究報告中指出，赫伯羅特預計將面臨第三季度需求放緩，運費亦將見頂。“我們的分析顯示美國房屋銷售和通脹是集裝箱需求的領先指標。近期數據表明消費存在重大下行風險。“分析師表示。相較於同業，該股估值偏高，由於公司流通股比例較小"可能放大股價波動，對部分投資者形成阻礙”，花旗維持其高風險評級。花旗將這家德國航運公司股票評級從中性下調至賣出，目標價從420歐元大幅下調至212歐元。(聯繫人：[email protected])

東部時間12:51 - 墨西哥經濟部表示，今年上半年外商直接投資初步達275億美元，製造業、交通運輸和媒體領域投資領跑。該數據包含第一季度因Televisa與美國Univision合併及墨西哥旗艦航空墨西哥航空重組帶來的69億美元增長。其中43%為新投資，42%為利潤再投資，15%為公司間往來賬目。2021年上半年修正後FDI為221億美元。(聯繫人：[email protected])

1008 美國東部時間 - 瑞銀分析師賈羅德·卡斯爾在報告中指出，廉價航空票價預計將持續上漲，但通脹對消費者的影響意味着其復甦將較為緩慢。卡斯爾表示，由於消費者預計將在冬季大幅增加能源支出——低收入家庭受衝擊最嚴重，能源開支可能佔據其可用收入的30%以上——廉價航空公司若不想嚇退乘客，就無法過快提價。雖然價格上漲速度將放緩，瑞安航空被視為擁有最有利的第三季度定價環境，平均票價上漲約88%，易捷航空上漲52%，威茲航空上漲15%，均有所改善。“我們仍預期客運量將復甦，但這種復甦可能會以犧牲價格為代價，“該分析師表示。([email protected])

0957 美國東部時間 - 英國最大港口費利克斯託的碼頭工人為期八天的罷工正迫使海運公司數十艘船舶改道其他歐洲港口，以避免滯留一週。這場因加薪訴求於週一開始的罷工涉及近2000名工會成員，運營商表示正將船隻改道至法國勒阿弗爾、比利時安特衞普以及倫敦門户港、南安普頓等其他英國港口。費利克斯託港每年處理約370萬個集裝箱，佔英國集裝箱貿易總量的近一半。([email protected])

0618 美國東部時間 - 花旗分析師稱，8月8-14日當週歐洲航班活動維持在疫情前水平的88%。該行表示，當週歐洲航班量較2019年同期下降12%，與前一週持平（當時較三年前同期也錄得12%降幅）。低成本航空和幹線航空當周均呈現基本穩定趨勢，較2019年同期分別下降9%和21%。分國家看，當週航班量法國下降7%，德國、荷蘭和英國下降14%，意大利下降4%，西班牙下降5%，均與2019年水平相比。([email protected]; @_cristinaroca)

0402 東部時間 - 由於市場在本週晚些時候美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾講話前持謹慎態度，富時100指數早盤下跌0.6%至7504.74點，預計其講話將暗示進一步加息。Interactive Investor市場主管理查德·亨特寫道：“夏季普遍的市場疲軟也拖累了英國市場情緒，該國可能繼續實施進一步的貨幣緊縮政策。由於需求擔憂導致油價進一步下跌，英國石油和殼牌股價承壓，而國際聯合航空等復甦股的部分疲軟被防禦性股票的試探性買盤略微抵消。“國際聯合航空下跌2.9%；殼牌下跌1.2%，英國石油下跌0.8%；製藥巨頭阿斯利康上漲0.9%。（[email protected]）

0305 東部時間 - 星展唯高達證券分析師王康全在研究報告中表示，新加坡郵政的國內郵政和包裹業務可能面臨阻力，該券商將其股票評級從"增持"下調至"減持”，目標價從0.80新元下調至0.55新元。該分析師指出，阻力包括新冠疫情後常態化導致電子商務增長放緩，以及由於激進競爭對手和Shopee將部分物流業務內包，最後一公里電商配送競爭加劇。此外，鑑於中國的疫情防控措施和歐洲增值税規則變化導致跨境業務量減少，其國際郵政和包裹業務的復甦步伐短期內可能較為緩慢。該股下跌1.6%，報0.61新元。（[email protected]）