福特股價因致命翻車案17億美元賠償裁決後下跌 - 《華爾街日報》

福特汽車公司股價週一暴跌約5%，此前有消息稱，該公司一款舊型號重型卡車發生致命側翻事故，陪審團裁定其需賠償17億美元。

經過三週審理，佐治亞州陪審團於週五作出裁決，認定應向福特處以懲罰性賠償，因其銷售的520萬輛超級任務卡車被原告律師指控車頂結構存在嚴重安全隱患，側翻時極易坍塌。

福特股價收於每股15.08美元，跌幅遠超週一同樣大幅下挫的整體市場。

這起訴訟由事故遇難者子女提起，核心案件是2014年一起事故：一對夫婦駕駛2002款福特F-250卡車時因右前胎爆裂導致車輛側翻身亡。法庭記錄顯示，遇難者梅爾文·希爾和馮西爾·希爾在車內遭受擠壓致死。

“我們向希爾家族表示哀悼，但認為判決缺乏證據支持，計劃提起上訴，“福特公司週日表示，“在此期間，我們不會通過新聞媒體討論案件細節。”

該判決被認為是佐治亞州史上最高金額之一，同時將輿論焦點引向福特在大約17年間銷售的其它舊型號超級任務卡車——原告律師指出這些車型存在類似車頂設計缺陷。

陪審團裁定福特汽車應支付懲罰性賠償，因其售出的520萬輛超級皮卡被原告律師指控車頂結構存在嚴重安全隱患。圖片來源：馬克·埃利亞斯/彭博新聞通常這類高額賠償判決後續會經法官或上訴法院調減。

晨星公司汽車分析師大衞·惠斯頓表示，儘管初始金額巨大，但上訴程序可能需要較長時間才能最終解決。

“這只是又一個風險因素，“惠斯頓指出，最終賠償數額尚難確定。他補充説，若美國汽車安全監管機構介入並推動召回，福特可能面臨更高成本。

美國國家公路交通安全管理局未就判決結果置評。

訴狀顯示，原告律師指控1999-2016款超級皮卡存在車頂設計缺陷，且福特當時已知風險。法庭文件表明，律師提交的證據顯示這些卡車未通過內部測試，且福特雖在2004年研發出更堅固車頂，但直到2017款才應用於量產車型。

根據審前命令，福特已確認涉及1999-2016款超級皮卡的162起訴訟及83起類似車頂坍塌事故。

法庭記錄顯示，福特公司辯稱，涉事F-250卡車司機希爾先生在輪胎爆裂後操作不當，導致車輛以危險角度偏離道路。

根據法庭文件，福特還表示該卡車輪胎的承載能力不符合標準導致故障，且希爾夫婦未正確使用安全帶。

致信 諾拉·埃克特，郵箱：[email protected]

刊載於2022年8月23日印刷版，標題為"陪審團裁定17億美元事故賠償後福特股價下跌”。