福特股價因致命翻車案17億美元賠償裁決後下跌 - 《華爾街日報》
Nora Eckert
福特汽車公司股價週一暴跌約5%,此前有消息稱,該公司一款舊型號重型卡車發生致命側翻事故,陪審團裁定其需賠償17億美元。
經過三週審理,佐治亞州陪審團於週五作出裁決,認定應向福特處以懲罰性賠償,因其銷售的520萬輛超級任務卡車被原告律師指控車頂結構存在嚴重安全隱患,側翻時極易坍塌。
福特股價收於每股15.08美元,跌幅遠超週一同樣大幅下挫的整體市場。
這起訴訟由事故遇難者子女提起,核心案件是2014年一起事故:一對夫婦駕駛2002款福特F-250卡車時因右前胎爆裂導致車輛側翻身亡。法庭記錄顯示,遇難者梅爾文·希爾和馮西爾·希爾在車內遭受擠壓致死。
“我們向希爾家族表示哀悼,但認為判決缺乏證據支持,計劃提起上訴,“福特公司週日表示,“在此期間,我們不會通過新聞媒體討論案件細節。”
該判決被認為是佐治亞州史上最高金額之一,同時將輿論焦點引向福特在大約17年間銷售的其它舊型號超級任務卡車——原告律師指出這些車型存在類似車頂設計缺陷。
陪審團裁定福特汽車應支付懲罰性賠償,因其售出的520萬輛超級皮卡被原告律師指控車頂結構存在嚴重安全隱患。圖片來源:馬克·埃利亞斯/彭博新聞通常這類高額賠償判決後續會經法官或上訴法院調減。
晨星公司汽車分析師大衞·惠斯頓表示,儘管初始金額巨大,但上訴程序可能需要較長時間才能最終解決。
“這只是又一個風險因素,“惠斯頓指出,最終賠償數額尚難確定。他補充説,若美國汽車安全監管機構介入並推動召回,福特可能面臨更高成本。
美國國家公路交通安全管理局未就判決結果置評。
訴狀顯示,原告律師指控1999-2016款超級皮卡存在車頂設計缺陷,且福特當時已知風險。法庭文件表明,律師提交的證據顯示這些卡車未通過內部測試,且福特雖在2004年研發出更堅固車頂,但直到2017款才應用於量產車型。
根據審前命令,福特已確認涉及1999-2016款超級皮卡的162起訴訟及83起類似車頂坍塌事故。
法庭記錄顯示,福特公司辯稱,涉事F-250卡車司機希爾先生在輪胎爆裂後操作不當,導致車輛以危險角度偏離道路。
根據法庭文件,福特還表示該卡車輪胎的承載能力不符合標準導致故障,且希爾夫婦未正確使用安全帶。
致信 諾拉·埃克特,郵箱:[email protected]
刊載於2022年8月23日印刷版,標題為"陪審團裁定17億美元事故賠償後福特股價下跌”。