《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈於美東時間4:20、12:20及16:50。

美東時間16:24 - 一艘從荷蘭運煤至德國的貨輪在瓦爾河擱淺，由於持續乾旱，該河水位已平均下降約一半。哈雷號貨輪從安特衞普駛往德國卡爾斯塔特途中被困。荷蘭基礎設施部表示該船噸位過大，無法在該河段通行。該部門強調船舶啓航前必須評估航線水深及水位狀況。（聯繫記者：[email protected]）

美東時間13:18 - 五角大樓最新30億美元對烏軍援方案開始超越現有庫存調撥，轉向近月提振國防股的新訂單。該援助包含雷神公司與瑞典康斯伯格聯合研製的NASAMS導彈系統、AeroVironment公司"美洲獅"無人機及通用動力公司提供的彈藥。全球國防股今年迄今漲幅約25%。（聯繫記者：[email protected]）

美東時間13:00 - 美國運輸統計局數據顯示，受能源產品價格上漲推動，美墨加三國6月跨境貨運總值同比攀升近22%。6月全運輸方式跨境貨運總額達1412億美元。統計顯示，6月石油價值較2021年同期上漲超60%，較2020年同期增長兩倍。美加管道運輸中礦物燃料（主要為油氣）佔比超99%，美墨海運中礦物燃料佔比過半。卡車運輸量顯著，6月貨運總值達834億美元，高於去年同期的722億美元。（聯繫記者：[email protected]）

1011 美國東部時間 - 摩根大通表示，儘管經濟前景不明朗，歐洲汽車行業仍將以樂觀態勢結束今年。該美資投行指出，由於半導體供應改善、車企與供應商強大的定價能力以及可能強勁的第三季度業績（全行業或迎來盈利上調），下半年全球汽車產量較2022年前六個月有望增長7%。摩根大通分析師Jose Asumendi在報告中稱：“儘管宏觀經濟不確定性和德國潛在天然氣短缺將帶來挑戰，我們認為供應商仍將受益於a)生產復甦和b)強勁定價能力帶來的盈利提升”，並將德國內飾部件供應商Novem評級上調至超配。([email protected])

0618 美國東部時間 - 野村證券分析師Martin Heung和Benjamin Lo在報告中指出，小鵬汽車正面臨電動車行業日益激烈的競爭格局，必須設法維持市場份額。分析師提到包括零跑和哪吒在內的"第二批電動車新勢力"預計最快將於第四季度登陸港交所。鑑於該電動車製造商較低的車輛利潤率，以及研發、銷售網點和超充站佈局帶來的預期現金消耗，野村維持小鵬美國存托股票(ADS)36.30美元目標價和中性評級不變。週二小鵬ADS下跌11%至18.73美元。([email protected])

0557 美國東部時間 - 穆迪投資者服務公司報告稱，吉利汽車的新能源汽車投資可能對其利潤率構成壓力。穆迪副總裁兼高級信用官Gerwin Ho表示，將吉利評級展望從穩定調整為負面，以反映"因產品研發和運營支出（包括新能源車相關投入）增加導致的盈利壓力"。但穆迪確認其Baa3評級，Ho補充道，考慮到吉利在中國市場的競爭地位及預期銷售增長，且"其保持低槓桿、優異流動性和淨現金的歷史記錄使其具備去槓桿能力"。([email protected])

0520 美國東部時間 - 英國汽車經銷商Lookers公佈上半年收入增長並恢復中期股息後，股價上漲6%。Peel Hunt表示，4720萬英鎊的基本税前利潤超出預期，毛利率仍處於高位，通脹壓力得到良好管控。皮爾亨特指出：“明年前景預計將維持現狀。“該公司在研報中重申買入評級，並表示：“鑑於訂單量強勁，本應上調評級，但問題核心在於新車供應而非消費者信心或購買意願。我們維持原有預測。“Lookers是Peel Hunt的企業客户。([email protected])

0518 美國東部時間 - 蘇黎世機場相比同業對經濟不確定性更具韌性，其房地產業務被低估，瑞銀分析師在研報中表示。該行將2022年機場運營商EBITDA預測上調10%以反映客流改善，但預計2023-2024年歐洲消費者將縮減非必要支出，故分別下調這兩年的預估5%和4%。不過瑞銀認為，得益於高淨值客户羣和瑞士較低的通脹壓力，蘇黎世機場表現將優於行業。該行指出，當前股價未能充分體現房地產業務價值，將目標價從198瑞郎下調至190瑞郎。股價現漲0.5%報166.80瑞郎。([email protected]; @_cristinaroca)

2322 美國東部時間 - 新加坡郵政可能繼續面臨傳統信件和郵件業務的挑戰，因為該國無紙化趨勢持續，大華繼顯分析師Llelleythan Tan在一份研究報告中表示。“隨着燃料、勞動力和公用事業成本上升侵蝕盈利能力，預計該業務板塊將面臨利潤率壓縮，“該分析師表示。大華估計該公司2023財年第一季度國內郵政和包裹業務運營虧損約1500萬新元。大華將該郵政服務提供商的股票評級從買入下調為持有，並將目標價從0.78新元下調至0.61新元。股價持平於0.59新元。([email protected])

2316 美國東部時間 - 長運集團有望從建築、石油和天然氣行業的上升週期中獲益，大華繼顯分析師John Cheong在一份研究報告中表示。作為擁有500多台起重機的運營商，該公司處於有利地位，可以從新加坡建築活動的強勁復甦和石油天然氣行業資本支出增加中受益，該分析師表示。受公共住房建設和新大型基礎設施項目推動，未來幾年建築行業對起重機的需求可能強勁，該分析師補充道。該券商首次覆蓋該股，給予買入評級，目標價0.88新元。股價持平於0.54新元。([email protected])

2151 美國東部時間 - 汽車零部件供應商ARB的產品需求比看跌者認為的更具韌性，摩根士丹利分析師Chenny Wang在一份報告中表示。ARB本週表示，下半年面臨的阻力將延續至新財年上半年，之後隨着新車型和供應到位將有所改善。這有助於抑制了ARB股價自6月中旬開始的上漲。Wang還表示，看跌者似乎忽視了ARB及其競爭對手將隨着時間的推移從積壓訂單中受益。因此，摩根士丹利維持對ARB的增持評級和33.00澳元/股的目標價。ARB下跌2.9%至31.20澳元/股。([email protected]; @dwinningWSJ)

1859 東部時間 [道瓊斯]——貝爾波特分析師克里斯·薩維奇表示，AMA集團對2024財年利息、税項、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)的上調指引，取決於與汽車修理公司Capital Smart尚未達成的新定價談判。在發佈2022財年業績時，AMA重申了此前提供的2023和2024財年EBITDA指引，分別為7000-9000萬澳元和1.2-1.4億澳元。由於與Suncorp就Capital Smart的談判存在變數，貝爾波特將2023和2024財年EBITDA預測分別下調4%和8%。“我們目前預測2023財年EBITDA為6320萬澳元，2024財年為9570萬澳元，均低於這兩年的指引區間。” ([email protected])