法國考慮對私人飛機使用徵税以應對氣候變化——《華爾街日報》

巴黎——法國正在探索限制私人飛機航班的方法，因為富人使用高排放飛機進行汽車或火車旅行距離的出行引發了越來越多的反對。

法國交通部長克萊門特·博納表示，總統埃馬紐埃爾·馬克龍已批准他制定一項計劃，進一步監管並可能對私人飛機的使用徵税，因為法國政府加大了應對氣候變化的力度。

“行為需要改變，而且已經在改變，”博納週四對法國電視二台表示。“在國家和歐洲層面，我們可以考慮税收或監管制度。”

法國是世界上首批考慮採取措施限制私人飛機使用的國家之一。該國最近幾周遭遇了創紀錄的高温，以及肆虐的野火和乾旱。最新的聯合國氣候科學報告稱，全球變暖增加了地中海地區乾旱的風險。與此同時，烏克蘭戰爭導致燃料價格飆升，促使馬克龍政府敦促公民減少能源使用。

法國交通部長克萊門特·博納提出了碳配額的想法，作為減少私人飛機航班的一種方式。照片：jean-francois monier/法新社/蓋蒂圖片社最近幾周，公眾對私人飛機使用的憤怒情緒迅速蔓延，從埃隆·馬斯克到凱莉·詹娜等億萬富翁和名人因頻繁使用私人飛機而受到批評。

已經創建了幾個社交媒體賬户來追蹤私人飛機航班並公開識別其用户。一個以伯納德·阿爾諾命名的推特賬户，他控制着奢侈品集團LVMH酩悦·軒尼詩-路易·威登集團，追蹤一些法國最大公司的私人飛機，包括從建築到媒體集團的布伊格 SA和綜合企業博洛雷 SE。

為了追蹤這些私人飛機，@i_fly_Bernard 依賴開源數據，特別是美國網站ADS-B Exchange，該網站發佈飛機必須傳輸給空中交通管制的飛行數據。

“我們不能要求全世界人民做出努力，而億萬富翁們卻為所欲為，”@I_fly_Bernard賬户的創建者説。

阿爾諾先生的發言人沒有立即回應評論請求。

來自綠黨和其他左翼團體的一些政界人士呼籲徹底禁止私人飛機。博納先生拒絕了這個選項，認為“不嚴肅”。

相反，博納先生提出了碳配額的想法，要求超過一定温室氣體排放閾值的個人或公司支付費用。他表示將在未來幾周內向馬克龍總統提出具體建議，並將在10月份在歐洲層面討論這一話題。

歐洲公務航空協會首席運營官羅伯特·巴爾圖斯對博納的計劃提出嚴厲批評，稱其為空洞的媒體聲明，並表示這些措施對減少排放影響甚微。

“非常遺憾部長選擇了最簡單的途徑——指責那些維持法國和歐盟運轉的CEO們，以及讓經濟繁榮、偏遠地區互聯的航空業細分領域。”他表示。

法國是全球首批研究限制私人飛機使用措施的國家之一。圖片來源：哈桑·布拉蒂克/Zuma Press研究人員斯特凡·格斯林和安德烈亞斯·胡姆佩在2020年的論文中發現，飛機佔全球碳排放量的2.4%，其中私人航空佔比4%。但他們指出，富裕旅行者的人均污染量要高得多。全球約1%的人口因頻繁出行和佔用更多空間的豪華艙位，造成了商業航空一半的排放量。歐洲清潔交通聯盟報告顯示，就載客量更少的私人飛機而言，其每乘客英里的污染量最高可達商業航班的14倍，是鐵路的50倍。

作為減排舉措的一部分，法國政府去年通過法案，計劃禁止存在2.5小時內鐵路/巴士替代方案的短途航班。但該法案尚未實施，歐盟正在審查其是否符合歐洲法律。

“當每個法國人都被要求做出努力，改變他們的行為時，“博納先生説，“那些污染最多、擁有最多手段的人……必須做出更大的努力。”

致信 尼克·科斯托夫，郵箱：[email protected]

刊登於2022年8月26日印刷版，標題為《法國考慮對私人飛機使用徵税》。