波音員工代表美國聯邦航空管理局工作 報告稱干預減少——《華爾街日報》

波音公司表示，代表航空安全監管機構的員工中，報告工作受到干預的情況有所減少，不過仍有一些員工表示遇到了障礙。

這家飛機制造商稱，近期一項內部調查發現，約14%代表美國聯邦航空管理局（FAA）行事的員工認為其在飛機開發和安全事務方面的工作受到了干預。

波音表示，2019年的一項類似調查發現，約40%代表FAA的公司員工報告稱在工作中遭遇了"不當壓力"。

“我們認為這表明取得了一些進展，“波音產品與服務安全副總裁湯姆·加蘭托維茨説，“但我們也知道前路漫漫，仍需改進。”

FAA允許美國航空航天公司的員工代表該機構執行各項任務。在2018年和2019年兩起737 MAX墜機事故造成346人遇難後，聯邦立法者將波音員工獨立性受到的威脅視為一個問題。

波音的這項調查是匿名進行的。在26個問題中，調查要求員工書面描述他們認為的干預行為，以及是否曾為達成業務目標而承受犧牲質量或安全的壓力。該公司拒絕公佈調查的大部分結果。

一位波音發言人表示，回覆中描述了管理層及其他方面造成的干預行為。

加蘭托維茨稱，公司高管通過不同的員工報告渠道瞭解到這些干預情況，波音正通過調查來解決新出現的問題。

“我們正在尋找能夠向我們指出風險初現端倪的員工，這樣我們就能在問題升級到需要採取糾正措施之前及時解決，”他表示。

波音公司華盛頓州倫頓工廠，員工正在737 MAX總裝線上工作。圖片來源：Ellen M. Banner/The Seattle Times/Associated Press美國聯邦航空管理局表示，對波音公司採取措施"識別並進一步保障核心團隊成員提出安全質量問題的權利，使其免受干擾或壓力"的做法表示肯定。

去年，美國聯邦航空管理局抽樣調查了部分波音員工代表，發現35%的員工反映存在包括壓力和溝通障礙等問題，難以與航空安全機構進行公開交流。

波音公司稱最新調查顯示，約半數受訪者表示過去12個月內在感知干擾方面有所改善。三年前，約19%的員工報告稱在不當壓力方面有所改善。

據波音公司數據，對打擊報復的擔憂也有所下降。今年調查顯示約24%受訪者對舉報干擾行為可能遭報復存在顧慮，而2019年這一比例為37%。

這項由波音委託的調查由哈佛商學院教授尤金·索爾特斯創立的諮詢公司Integrity Lab執行。調查於五月開展，覆蓋員工過去12個月的經歷，波音組織授權（ODA）小組約1000名員工中有71%參與了問卷反饋。

在737 MAX墜機事件後，聯邦立法者加強了對ODA成員的保護措施，以增強他們相對於波音管理層的獨立性。這些波音員工通常為FAA執行常規安全審批工作，但也能在涉及飛機安全與研發的決策中發揮重要作用。

近期，FAA依靠他們對波音787夢想客機的各種製造缺陷進行額外審查。波音在花費近兩年時間解決問題後，近期恢復了該機型的交付。

加蘭托維奇先生表示，公司計劃每兩年進行一次類似調查，未來可能更加頻繁。

自737 MAX空難以來，波音還實施了多項內部改革。該公司重組了工程部門並設立新崗位，包括專門代表FAA工作的員工聯絡員。該職位的設立源於與公司股東達成的法律和解協議。

聯繫記者安德魯·坦格爾，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年8月26日印刷版，標題為《波音監管者壓力緩解》。