電動汽車充電站運營商爭奪廣告收入 - 《華爾街日報》

美國營銷人員爭奪廣告預算的下一個戰場，可能是為日益增多的電動或混合動力插電式汽車車主服務的充電站。

ChargePoint Holdings Inc.是美國充電站數量最多的電動汽車充電站運營商，將與數字顯示屏公司Ara Labs Inc.和以GSTV名義運營、在加油站和其他零售商處製作視頻廣告的Destination Media Inc.合作，建立一個全國性的廣告網絡。根據美國能源部的數據，ChargePoint目前運營着28,753個充電站，而美國共有50,063個充電站。

GSTV的總裁兼首席執行官Sean McCaffrey表示，首批ChargePoint廣告顯示屏將在年底前投入使用，公司計劃在推出後的一年內在10個關鍵市場安裝約1,000塊屏幕。McCaffrey先生説，這些顯示屏將在原創的三到五分鐘視頻（內容涵蓋新聞、天氣和流行文化）內外播放廣告。對於購買和安裝ChargePoint充電器的企業來説，廣告是可選的。

電動汽車充電站製造商向營銷人員推銷的重點是，在消費者進入許多充電站所在的特定零售地點之前，幫助他們鎖定高收入消費者。

“我們就在你本就要去[並且]花費時間和資源的地方，”廣告驅動的電動汽車充電站製造商Volta Inc.的首席商務官Brandt Hastings説。

輪胎製造商米其林北美公司(Michelin North America Inc.)的傳播、品牌和政府事務副總裁Stephanie Tarbet表示，Volta顯示屏上的廣告“確保我們在零售、雜貨、娛樂等眾多消費點觸達電動汽車和非電動汽車駕駛者的高端受眾”。

ChargePoint廣告驅動型電動汽車充電站的模型，該產品計劃於今年晚些時候推出。圖片來源：Destination Media Inc.目前配備廣告顯示屏的充電站數量仍較少，但分析師認為隨着電動汽車企業尋求新收入來源，以及聯邦和州政府根據《基礎設施投資與就業法案》《通脹削減法案》投入數十億美元補貼可再生燃料供應商，未來幾年這類充電站將快速增長。

科技諮詢公司Atlas Public Policy創始人尼克·尼格羅表示：“未來五到七年內，美國將出現多種商業模式嘗試使充電服務盈利。對於僅靠售電難以實現收支平衡的業務，（廣告）能帶來亟需的額外收入。”

截至4月30日的季度，ChargePoint營收同比增長102%至8160萬美元，淨虧損8930萬美元。該公司預計將於下週公佈第二財季業績。Volta第二季度營收1530萬美元，其中近75%來自廣告銷售，但同期虧損達3740萬美元。

輪胎零售連鎖Discount Tire營銷廣告總監凱文·福尼爾透露，已就新產品與GSTV展開初步洽談。

“我們希望確保現有客户知道，我們能為電動汽車和傳統車輛提供全方位服務，“福尼爾表示。該公司與百事公司等品牌已在GSTV平台投放廣告多年。

Volta於2021年底通過與空白支票公司Tortoise Acquisition Corp. II合併上市後推出了媒體網絡，將成為ChargePoint在廣告收入方面最直接的競爭對手。Volta的商業模式始終圍繞廣告銷售展開，其發言人表示，目前其網絡覆蓋美國28個州和地區，擁有5,400塊屏幕和2,920個獨立充電端口。

亞特蘭大地區克羅格超市外的Volta充電站和數字廣告屏。圖片來源：Volta Inc.Volta的Hastings先生表示，充電站天然適合汽車、包裝消費品和娛樂品牌，並列舉了最近在Volta屏幕上投放廣告的可口可樂公司、Netflix公司和聯邦快遞公司的廣告活動。

Hastings先生稱，Volta還鼓勵營銷商利用其8秒或15秒的視頻廣告來傳遞可持續發展信息。據Tarbet女士介紹，今年早些時候米其林的一場廣告活動使消費者對其電動車專用輪胎的認知度提高了70%。

該行業的增長依賴於與大型零售商的合作。今年早些時候，ChargePoint宣佈將在星巴克門店安裝約60個直流“快速充電器”，Volta則與超市集團克羅格公司和新澤西州霍博肯市簽訂了建設充電站的合同。

GSTV的麥卡弗雷先生表示，對於ChargePoint和GSTV計劃接洽的購物中心、電影院和快餐連鎖店來説，一個關鍵問題是：“我如何開始以可負擔且可擴展的方式，將電動汽車充電作為一項便利設施提供給消費者？”

ChargePoint和Volta的商業模式在幾個方面有所不同。兩家公司都表示可以根據地理位置、人口統計和行為數據鎖定消費者，但GSTV表示其設備不會直接收集任何消費者數據，而Volta則通過其移動應用獲取第一方數據，並與零售合作伙伴的客户忠誠度數據庫結合。Volta充電站的傳感器還可以根據消費者駕駛的車型來鎖定目標。

兩家公司主要生產和安裝2級充電站，讓車主在長時間停車時充電，儘管它們也運營少量更快的直流充電站。特斯拉公司在美國25,324個充電端口中擁有14,840個，佔據了後者的市場主導地位，根據能源部的數據，並計劃向其他汽車製造商開放其充電網絡，以申請公共補貼。

這些企業未來面臨的最大挑戰可能是建設足夠的充電站以滿足需求。Atlas Public Policy的尼格羅先生表示，《通脹削減法案》提供的公共資金是過去12年電動汽車充電公司可用資金的兩倍，這將帶來"糖高”，因為它們急於向主要城市地區以外擴張。

目前尚不清楚還會有多少充電站運營商將開展廣告副業。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克長期以來一直譴責廣告行為，但尼格羅先生稱該公司的充電站網絡是"2010年代任何[電動汽車]製造商所做的最佳廣告形式”，因為它讓消費者對擁有電動汽車的實用性更有信心。特斯拉未回應置評請求。

更正與補充説明

GSTV曾播放過百事公司和Discount Tire等品牌的廣告。本文早期版本錯誤地稱Chipotle Mexican Grill也在GSTV顯示屏上投放了廣告。（已於8月25日更正）

聯繫方式帕特里克·科菲，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年8月26日印刷版，標題為《充電站廣告爭奪戰打響》。