聯邦快遞起訴地面承包商並取消其路線 - 《華爾街日報》

前對沖基金所有者斯賓塞·帕頓表示，他此前在中西部為聯邦快遞地面運輸部門運營着225條線路。圖片來源：戴安娜·金為《華爾街日報》拍攝聯邦快遞公司起訴了其在美國最大的配送承包商之一，並取消了他的線路，稱這位商人通過貶低這家快遞巨頭來策劃一場推廣自己諮詢公司的活動。

斯賓塞·帕頓，一位來自田納西州布倫特伍德的聯邦快遞承包商，最近為聯邦快遞承包商舉辦了一場會議，並在YouTube上發佈視頻，呼籲承包商加入他創建的貿易協會。他呼籲聯邦快遞與其承包商重新談判協議，並威脅要在黑色星期五停止派送包裹，這是電子商務訂單的關鍵時期。

在週五向田納西州中區美國地方法院提交的29頁訴狀中，聯邦快遞表示，帕頓先生錯誤地描述了為聯邦快遞地面運輸部門遞送包裹的承包商所面臨的財務困境。

該訴訟將帕頓先生的諮詢公司列為被告，稱帕頓先生鼓勵承包商重新談判合同以提升自己的諮詢公司，並試圖在黑色星期五擾亂公司的運營。聯邦快遞正在尋求永久禁令和未指明的金錢賠償。

週五晚些時候，帕頓先生表示，他收到聯邦快遞的通知，稱他“不再是聯邦快遞地面承包商網絡的一部分”。

“取消我們合同的這一舉動，明顯是這家600億美元企業壓制任何發聲者的案例，”帕頓先生表示，並補充説他不得不解僱了225名員工。

聯邦快遞表示已行使權利立即終止合同，稱這些合同僅佔其6萬條聯邦快遞地面路線的不到0.5%。公司表示已制定應急計劃，預計不會出現任何配送中斷。

聯邦快遞地面並不直接向家庭和企業遞送包裹。相反，它支付數千名獨立承包商僱傭自己的司機併購買自己的車輛，在指定區域遞送包裹。

聯邦快遞表示，公司對今年假日季的包裹遞送能力充滿信心。圖片來源：Gabby Jones/《華爾街日報》曾是對沖基金所有者的帕頓先生表示，他在中西部為聯邦快遞地面運營了225條路線。他還建立了其他服務於承包商的業務，包括提供路線調度課程以及為尋求擴張或縮減規模的承包商提供經紀服務的Route Consultants。

聯邦快遞發言人珍妮·羅伯遜表示，這起訴訟是“為了阻止一家物流和運輸諮詢公司通過傳播關於我們業務的錯誤信息，以謀取經濟利益而非法推廣自身業務。”她表示，公司對今年假日季的包裹遞送能力充滿信心。

上週末，包括承包商在內的2000多名與會者參加了帕頓先生在拉斯維加斯組織的博覽會和派對。帕頓先生髮表了幾次演講，並重申了他的計劃：如果聯邦快遞在11月25日之前不做出改變，他將停止工作。

自1月以來，一些承包商已向公司高層致信，指出聯邦快遞的運輸預測存在問題，以及燃料、工資和車輛維護成本上升的問題。承包商們表示，他們應該獲得聯邦快遞向客户收取的燃油附加費的更大份額。

聯邦快遞表示，過去四年中，承包商的平均年收入已增長了一倍多，達到230萬美元。“與帕頓先生關於據稱陷入財務困境的服務提供商數量的虛假或誤導性説法相反，[獨立服務提供商]在2022年僅對其約10%的協議尋求了合同中期重新談判，”聯邦快遞在訴訟中表示。

聯邦快遞在訴訟中稱，帕頓先生最近在5月和6月還與公司續簽了他自己的一些合同。

聯繫 Esther Fung，郵箱：[email protected]

本文刊登於2022年8月27日的印刷版，標題為“聯邦快遞起訴大承包商並取消其路線”。