《華爾街日報》：速度狂魔的電動超跑——售價200萬美元的Rimac Nevera如閃電般疾馳

克羅地亞超跑新貴Rimac宣稱其Nevera車型擁有所有超跑中最快的四分之一英里加速性能，全球限量150台。圖片來源：Rimac作為全球最強公路車型（無論是內燃機還是電動車型）的締造者，Mate Rimac如巨人般屹立於汽車產業顛覆浪潮之巔。

我們在加州卡梅爾谷，參加上週舉辦的"鵪鶉賽車盛會"——這是一場在高爾夫球場舉行、香檳暢飲的經典車展兼野餐會。近年來，頂級超跑製造商紛紛雲集於此，渴望在輕鬆愉悦的消費氛圍中觸達高淨值買家。

當我遇見Rimac先生（發音為Ree-matz）時，他正在品牌展台與訪客親切交談，整個汽車界彷彿盡在其掌握。去年傳出驚人消息：他的Rimac集團從保時捷股份公司手中收購了布加迪汽車的控股權。現場展出的新款布加迪W16 Mistral有望成為全球最快敞篷車，搭載1600馬力四渦輪增壓引擎，猶如移動的火焰柱，堪稱沙特鄉間無憂駕駛的完美座駕。

風暴預警 在8月19日"鵪鶉賽車盛會"首發的超跑中，布加迪W16 Mistral經測試極速預計超過260英里/小時，將成為全球最快敞篷車型。Rimac集團去年從保時捷股份公司獲得了布加迪汽車的控股權。稍後——小憩並喝了一杯濃縮咖啡後——我與Rimac Automobili的最新閃電戰車Nevera有個約會。Rimac宣稱這款雙座跑車是全球所有合法量產車中四分之一英里加速最快的：NHRA認證的8.58秒成績，終點速度達到167.51英里/小時。最大輸出功率高達1,914馬力，輪上扭矩達10,000牛米。

不過此刻，Rimac先生和我可以放鬆一下。我敢説沒人會不喜歡他。他舉止隨和，毫不做作。作為一個天才，他的笑容出奇地多。公司非官方座右銘是"把事情搞定"。身為素食者的他，還想在廠區放養綿羊，提醒人們食物的來源。

老兄，這位黑眼睛大鬍子的傢伙難道是自鮑勃·盧茨以來最迷人的汽車高管？投資者似乎這麼認為。Rimac集團宣稱過去兩年融資已達7億歐元。

眾所周知，大眾集團旗下的保時捷需要甩掉布加迪這個燙手山芋——這是費迪南德·皮耶希主席任期（2015年結束）留下的昂貴遺產。但最神奇的是：“人們一直在購買布加迪，“Rimac先生説，訂單已經排到可預見的未來。例如：計劃生產的99台W16 Mistral已全部售罄，單價超過500萬歐元。這可是一筆不小的生意。

Rimac先生的意圖是維持法國阿爾薩斯莫爾塞姆工廠的品牌敏感現狀。布加迪將繼續在工坊生產汽車，並在附近的聖讓城堡接待客户。該組織將在克羅地亞薩格勒布郊外新建的20萬平方米、耗資2.5億歐元的園區整合部分業務——比如研發部門。

裏馬克先生承諾，這個園區將成為汽車界的經典目的地之一，就像法拉利的馬拉內羅或蘭博基尼的聖阿加塔。這位先生迫切需要一座更大的機場。

啓動開關 Rimac Nevera是該公司創始人馬特·裏馬克所説的超高性能電池、電機和電力電子系統的"技術展示”。照片：Rimac然而奇怪的是，超級跑車只是副業。大部分場地和未來的大部分員工將致力於為知名汽車製造商開發和製造超高性能電池和混合動力系統，這些製造商包括科尼賽克、保時捷和阿斯頓·馬丁。

至於這款莊園培育的頂級佳釀Nevera，裏馬克每年將生產約50輛，總數不超過150輛。“Nevera旨在展示可能性，“裏馬克先生説。

技術狂喜 Rimac Nevera將其120千瓦時的電池和電力電子設備以H型佈置在座艙周圍，座椅嵌入凹陷處。與傳統滑板式電池陣列相比，這種佈置降低了座椅高度和重心。照片：Rimac可能嗎？當然，但仍然難以置信。那天下午晚些時候，我在試車手米羅斯拉夫·茲爾恩切維奇的陪同下，繫好安全帶在勞雷爾斯山路上進行了一次短暫而不盡人意的衝刺。我問他們能否把車留給我，但沒成功。

接近時，Nevera流暢的外觀在超高性能領域中顯得出奇地低調。我見過更大的尾翼。其輪轂與輪胎配置——採用現成的20英寸35系列米其林Pilot Sport 4S輪胎，前後錯開安裝——簡直可以用羞澀來形容。

進入車內相對容易，只需從完美平衡的剪刀門下彎腰，跨過裸露的單體殼門檻。我們測試車的座艙採用光澤碳纖維打造，設計兼具未來感與優雅，配備有機造型的Alcantara材質運動座椅。再次強調，與阿斯頓·馬丁Valkyrie那種胎盤般的包裹感相比，Rimac的車內空間意外地正常。

行駛中，Nevera安靜但不至於過分安靜。電流聲與動力系統提供了豐富的聽覺反饋。Rimac的120千瓦時電池組與電力電子設備以H形佈局在底盤，座椅底部正好位於凹陷處。得益於承重電池的加固，底盤剛性堪比潛艇艙門。視野極佳。

即便悠閒巡航，你始終能意識到四角那四個碳纖維包裹的狂暴電機（前軸2x226千瓦，後軸2x450千瓦）。面對超過1兆瓦的儲備功率，Rimac工程師明智地聚焦於動態控制與高級車主保護系統。

Zrnčević先生鼓勵我在高速彎道中全油門加速——由於原始大腦的遲疑，我最初操作有些困難。

得益於車輛的多重傳感器陣列、核心處理器與慣性測量單元——全部利用電機毫秒級的敏捷與精準——Rimac會瞬間計算出極限最佳速度，並在輪胎允許範圍內即刻執行。你只需抓緊方向盤。

瓶中閃電 四個獨立碳纖維套筒永磁電機（前電軸2x226千瓦，後電軸2x450千瓦）可產生高達1,400千瓦（1,914馬力）的峯值功率和10,000牛米輪上扭矩。圖片來源：鋭馬克若説球道上的豪車與鋭馬克有何共通之處，那便是血統傳承的理念。最令人嚮往的經典車不僅代表一個時代，更象徵着孕育純粹傑作的誕生地與精神源泉。

得益於其克羅地亞血統——在鋭馬克之前該國並無汽車工業——Nevera的絕大多數技術均為自主研發，從電機電池、逆變器與電驅動橋，到信息娛樂及互聯繫統，乃至底盤系統數以億行的代碼。

鋭馬克這種白手起家的技術壯舉，使得Nevera具有獨特的時代感染力，迥異於那些商業化超跑的冰冷敍事。我敢斷言，五十年後它必將斬獲所有經典車殊榮。

本文刊發於2022年8月27日印刷版，標題為《200萬美元的Nevera：鋭馬克最新閃電傑作》。