《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間10:47 - 美國航空業在勞動節假期前的週末再次遭遇大面積延誤，主要系天氣原因所致。航班追蹤平台FlightAware數據顯示，週日航班延誤率達19.3%，週五為18%，但仍優於前一週水平。捷藍航空與西南航空受影響最嚴重，延誤率約30%。道瓊斯航空指數早盤下跌1.4%。（記者Doug Cameron，郵箱[email protected]）

美東時間04:13 - 施蒂費爾分析師約翰內斯·布勞恩與馬克·澤克在研報中指出，若發生飛行員罷工，漢莎航空將面臨鉅額損失。德國飛行員協會Vereinigung Cockpit上週稱，由於與公司談判未果，可能隨時發起罷工。雙方均表示願意繼續協商。施蒂費爾根據管理層此前表態測算，單日全面罷工將導致3000萬至3500萬歐元息税前利潤損失，約佔其全年預期EBIT（9.88億歐元）的3%-4%。“2017年最近一次大規模飛行員罷工持續17天，造成約5億歐元EBIT損失。"（記者Cristina Roca，郵箱[email protected]；推特@_cristinaroca）

0007 東部時間 - 翰昂系統的營收可能因混合動力電動汽車所用電子壓縮機的旺盛需求而獲得提振，DAOL投資證券分析師柳JW和南柱申在一份報告中表示。這家韓國汽車零部件公司料將從福特汽車等製造商激增的需求中受益，這些公司正根據美國《通脹削減法案》加大電動車型供應。DAOL預計到2026年翰昂系統電子壓縮機出貨量將從目前的250萬台增至600萬台，並將該股評級從持有上調至買入，目標價上調17%至1.4萬韓元。該股當前下跌2.9%至1萬韓元。([email protected]) Capital A股價下跌2.4%至0.61馬來西亞林吉特。GMT 0246發佈的"Capital A扭虧為盈或受益於航空旅行需求復甦——市場快訊"中錯誤表述該股下跌3.2%至0.61林吉特。

2246 東部時間 - 豐隆投資銀行分析師黃丹尼爾在報告中指出，Capital A在2023-2024年的業務好轉可能得益於航空旅行需求復甦。這家前身為亞洲航空的公司目前運營90架飛機，計劃2022年底前將機隊規模擴至157架，他表示區域航線復甦態勢良好。整體運力預計恢復至疫情前60%-90%水平，近期航空燃油價格下跌降低了下半年運營成本。“當前定價理性使得收益環境保持健康。“豐隆將目標價從0.90林吉特微調至0.88林吉特，維持買入評級。該股下跌2.4%至0.61林吉特。([email protected]) 更正與補充説明

本文于格林尼治時間0259更正，反映Capital A的股價下跌2.4%至0.61馬來西亞林吉特。原文稱其下跌3.2%。

1922 美國東部時間 - 花旗指出，對於造船商Austal的投資者而言，越南和菲律賓面臨的關鍵風險之一是其商用渡輪訂單量持續萎縮。花旗表示：“儘管Austal暫時轉向集裝箱業務以部分緩解衝擊，但商用渡輪市場的復甦對其亞洲業務至關重要。“分析師Sam Teeger在報告中指出。花旗預計隨着旅行限制逐步放寬和休閒旅遊需求回升，商用渡輪市場將復甦，但步伐較為緩慢。Teeger稱：“風險在於Austal可能以低利潤率競標初期商用船舶訂單以維持船廠運轉。“花旗維持對Austal的買入評級，並將其目標股價上調9.4%至3.70澳元/股。Austal上週收盤報2.60澳元。([email protected]; @dwinningWSJ)