本田與LG能源計劃在美國投資44億美元建電動汽車電池廠 - 《華爾街日報》

東京——本田汽車公司與LG新能源有限公司週一宣佈，計劃在美國投資44億美元建設電動汽車電池工廠。這是汽車製造商與電池供應商為通過分攤前期成本擴大產能而達成的最新合作。

兩家公司表示，新工廠計劃於明年年初動工，2025年底前實現量產。知情人士透露，廠址選在俄亥俄州，與本田位於瑪麗斯維爾的長期運營的汽車工廠同處一州，但具體位置未予公佈。

自一年多前宣佈全面電動化戰略以來，這是本田在自建電動汽車電池供應鏈領域的首筆重大投資。這家日本車企計劃到2040年全面轉向電動汽車和燃料電池汽車。

相比歐美同行，本田推出電動車型的步伐較為遲緩。目前尚未為美國消費者提供大眾市場電動車型，而韓國競爭對手現代汽車公司今年已通過現代和起亞品牌向美國市場投放多款大眾化電動車。另一勁敵大眾汽車集團正在銷售ID.4電動跨界SUV車型。

今年4月，本田宣佈未來十年將投入5萬億日元（約合360億美元）加速電動化轉型，計劃到2030年推出30款電動車型，並正與通用汽車公司及索尼集團合作推進研發。

“電動車時代的關鍵挑戰在於電池的全球採購，”本田高級常務執行董事青山真司在四月的簡報會上表示。他表示本田初期將與合作伙伴攜手，但希望到本十年後半段更加註重自主開發電池，他稱這一時期將是“電動車普及的黎明期”。

本田和LG表示希望其工廠年產能達到40吉瓦時。根據國際能源署的估算，2021年電動車平均電池容量為55千瓦時，該產能可滿足超過70萬輛電動車的需求。

隨着美國工廠的建立，本田與韓國LG能源加入日益壯大的車企與電池供應商合資建廠名單。

本田計劃到2040年全面轉向電動車和燃料電池汽車。圖片來源：Kiyoshi Ota/Bloomberg News過去一年間，通用汽車與LG能源，以及斯特蘭蒂斯與三星SDI均宣佈計劃合作在美國建設價值數十億美元的工廠。

拜登總統正推動汽車企業在北美增加電池生產。根據美國氣候與醫療法案規定，電動車電池組件必須有一定比例在北美組裝才能獲得税收減免。

隨着需求激增和原材料成本飆升導致電池價格大漲，標普全球評級指出，汽車製造商可能選擇與電池製造商等企業加強合作以實現規模經濟。

部分大型電池製造商也正自行擴產。特斯拉供應商松下控股在7月宣佈堪薩斯州建廠計劃後，正考慮在俄克拉荷馬州投資40億美元新建電動汽車電池工廠。

韓國SNE研究公司數據顯示，LG新能源以銷量計佔據約20%的電動汽車電池市場份額。除本田外，該公司還與通用、現代及Stellantis簽署了合資協議。這家鋰離子電池開發商於1月在韓國股市上市時募資108億美元，創下該國紀錄。

標普全球評級預計，到2025年，中國寧德時代、LG新能源和松下將共同保持電動汽車電池市場50%以上的份額。

記者River Davis，郵箱[email protected]；Dasl Yoon，郵箱[email protected]

出現在2022年8月30日的印刷版中，標題為“本田與LG將共建電動汽車電池工廠”。