電池製造商收益比電動汽車製造商更具韌性——《華爾街日報》

中國福建省寧德時代總部附近，一輛電動汽車原型車在太陽能板頂棚下充電。圖片來源：沈祺徠/彭博新聞社宏利投資管理股票高級投資組合經理馬爾科·朱賓表示，在大宗商品價格高企的背景下，電池製造商的盈利可能比電動汽車製造商更具韌性，因為後者面臨更激烈的競爭且對經濟放緩更為敏感。

朱賓近日接受道瓊斯通訊社採訪時稱：“如果非必需消費受到負面影響，汽車通常是人們削減開支的首選，因為這是一筆大額支出，因此對經濟週期非常敏感。”

他表示，電池製造商相對更能抵禦潛在的經濟放緩或衰退，因為他們可以藉助儲能系統等其他增長引擎。

鋰、鎳、鈷等關鍵電池材料價格已從今年早些時候的高點回落或趨於穩定，同時電池製造商提高了售價。

朱賓指出：“這意味着電池生產商的利潤率將得到一定緩解。“但他補充説，由於行業分散化程度高，電動汽車製造商可能無法獲得同等優勢。

“汽車市場在電動車出現前就已競爭激烈，隨着電動車的引入，競爭更加白熱化。“朱賓表示，價格競爭可能成為電動車製造商面臨的難題。

在近期公佈第二季度業績的電動車製造商中，小鵬汽車的車輛毛利率從第一季度的10.4%降至9.1%，該公司表示這主要源於電池成本上漲。這使得小鵬當季淨虧損從上年同期的11.9億元人民幣擴大至27億元（3.909億美元）。

相比之下，電池製造商寧德時代上半年淨利潤同比增長82%至81.7億元。根據滙豐研究報告，其第二季度毛利率從第一季度的14.5%提升至21.8%，主要得益於電池價格上漲。

邱斌表示，他也看好電池製造商，因為它們可能成為全球政府推動經濟去碳化進程中的受益者。

“隨着可再生能源在全球範圍內的普及率提升，以及電池作為儲能解決方案的成本競爭力增強，儲能系統領域將出現相當爆炸性的增長。”邱斌説道。

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